大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于新疆吸污車出售的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹新疆吸污車出售的解答，讓我們一起看看吧。

為什么國(guó)內(nèi)的卡車發(fā)動(dòng)機(jī)很多都是放置在駕駛室下面，而不是前置發(fā)動(dòng)機(jī)？

主要是過(guò)去國(guó)家對(duì)鉸接式貨車的最大長(zhǎng)度規(guī)定為16.5米，這里并沒(méi)有考慮長(zhǎng)頭和平頭貨車的因素。所以為了能拉的更多，自然消費(fèi)者愿意選擇平頭貨車，按照賠本的生意沒(méi)人做，殺頭的生意有人搶這個(gè)邏輯來(lái)看，長(zhǎng)頭車雖然更安全但在這種規(guī)定和市場(chǎng)環(huán)境下不容易被接納。

想想早年對(duì)車長(zhǎng)沒(méi)有限制的歲月，我們身邊的卡車長(zhǎng)頭也比比皆是。70后之前的人們對(duì)老解放可以說(shuō)并不陌生。

在公路運(yùn)輸業(yè)更為發(fā)達(dá)規(guī)范的歐美，政策規(guī)定和國(guó)內(nèi)還是有很大差異的，尤其在美國(guó)這種地廣人稀的地區(qū)，消費(fèi)者購(gòu)買卡車更多的考慮卡車的安全、舒適、省油和便于維修保養(yǎng)。長(zhǎng)頭卡車在這些方面具有很好的優(yōu)勢(shì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)前置可以降低駕駛室的高度，在追尾碰撞時(shí)前端也有更多的緩沖空間來(lái)保護(hù)駕乘人員。將發(fā)動(dòng)機(jī)從駕駛室下方抽走，并且解除對(duì)長(zhǎng)頭卡車車長(zhǎng)的嚴(yán)格限制后駕駛室可以做的更大、更舒適，重心也可以更低，這樣對(duì)司機(jī)長(zhǎng)途駕駛和休息都更有幫助。

長(zhǎng)頭卡車相比平頭卡車有更低的空氣阻力，在高速公路上的巡航油耗甚至能省10%以上，對(duì)于動(dòng)輒一箱油就上千塊錢的卡車來(lái)說(shuō)，省油對(duì)運(yùn)營(yíng)成本降低是非常有力的。長(zhǎng)頭卡車發(fā)動(dòng)機(jī)位于駕駛室前端對(duì)于維修和保養(yǎng)來(lái)說(shuō)要比平頭卡車掀開(kāi)駕駛室更方便好干活。

前置發(fā)動(dòng)機(jī)，就是長(zhǎng)頭卡車，現(xiàn)如今路上的確很少見(jiàn)。

仔細(xì)查閱一下國(guó)內(nèi)各個(gè)重卡廠家，目前只有一汽解放、東風(fēng)柳汽、江淮、陜汽四家在開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售?？梢哉f(shuō)廠家開(kāi)發(fā)熱情不高，那銷量也必定慘淡無(wú)疑。

長(zhǎng)車頭優(yōu)、缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：安全、維修方便、行車阻力小省油。

缺點(diǎn)：載貨少，車頭長(zhǎng)、駕駛室空間有限、舒適度差，拐彎不方便，不容易操控。

法規(guī)阻止了長(zhǎng)車頭的發(fā)展

由于參照歐洲法規(guī)，我國(guó)制訂的《GB1589-2004汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》里面將長(zhǎng)頭卡車的總長(zhǎng)度限制在了由16.5米以內(nèi)，這樣長(zhǎng)車頭貨箱長(zhǎng)度就比平頭車短、這就嚴(yán)重限制了長(zhǎng)頭車的載貨量，卡友很難會(huì)選擇它的。

在2016版修正了新法規(guī)標(biāo)注限值，放寬到了18.1米，相較之前提高了1.6米。新法規(guī)下，長(zhǎng)頭卡車貨廂可以跟平頭一樣長(zhǎng)，可以載貨量一樣了。這使得長(zhǎng)頭卡車在卡車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)略顯得有些優(yōu)勢(shì)，但是重卡經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展廣大卡友已經(jīng)完全接受平頭車了，很難一下子接受長(zhǎng)頭車這個(gè)“個(gè)性怪物”。

隨著國(guó)家對(duì)車輛安全法規(guī)要求越來(lái)越嚴(yán)、如前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛預(yù)警等作為重卡的標(biāo)準(zhǔn)配置，道路上事故定會(huì)越來(lái)越少！

以上、請(qǐng)您閱讀，歡迎評(píng)論、關(guān)注！謝謝。

目前世界上的卡車造型分為兩種，一種是以歐洲、亞洲為代表的平頭設(shè)計(jì)，也就是你說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)放在駕駛室下面。

另外一種是以美國(guó)為代表的長(zhǎng)頭車設(shè)計(jì)，也就是你說(shuō)的前置發(fā)動(dòng)機(jī)。

之所以有這樣的區(qū)分，主要和這兩個(gè)卡車應(yīng)用地區(qū)的法律法規(guī)有很大的關(guān)系。

拿牽引車來(lái)說(shuō)。

目前，很多地區(qū)針對(duì)卡車的政策法規(guī)是學(xué)習(xí)歐洲（因?yàn)樗麄兊睦砟钭顬橄冗M(jìn)），而歐洲，以及這些地區(qū)對(duì)于車輛總長(zhǎng)度的規(guī)定是從“車輛的最前端至車輛的最尾端”。

美國(guó)地廣人稀，針對(duì)卡車車輛長(zhǎng)度的計(jì)算方式比較奇葩，他們只要求車輛貨箱部分的長(zhǎng)度，但是不限制車輛的總長(zhǎng)。

那我們都知道，卡車是用來(lái)拉貨的，是生產(chǎn)工具，當(dāng)然實(shí)用性最重要。在不影響安全的前提下，貨箱尺寸越大，越能滿足運(yùn)力對(duì)車輛的要求。

不過(guò)，有個(gè)觀念還是要再考慮下。

不一定，長(zhǎng)頭車就一定安全。也不一定，平頭車就一定不安全。

政策限制，平頭車把駕駛室裝發(fā)動(dòng)機(jī)上面，比放在后面節(jié)約了長(zhǎng)度，＝節(jié)約了體積+重量

至于視線舒適度我都開(kāi)過(guò)感覺(jué)差不多，現(xiàn)在開(kāi)的都是平頭，或許高度能一點(diǎn)占優(yōu)勢(shì)。

安全性乍一看尖頭占優(yōu)勢(shì)，實(shí)際現(xiàn)在都是駕駛室后移技術(shù)，除非夾扁，那尖頭車也一樣沒(méi)保障了…

政策還限制車皮不能重，要多拉快跑，馬力要跟上車還要耐用結(jié)實(shí)，導(dǎo)致出現(xiàn)一批中國(guó)獨(dú)有的車型，比如前四后六，后十，后十二也有??????

你說(shuō)的也不全是，在我們國(guó)家路上跑的半掛車牽引頭也有長(zhǎng)頭的，相對(duì)于平頭牽引頭，長(zhǎng)頭車的安全要好于平頭車，不過(guò)長(zhǎng)頭牽引頭因?yàn)閲?guó)家政策的原因用戶使用的沒(méi)有平頭多，所以大伙在路上看到的都是平頭車比較多

到此，以上就是小編對(duì)于新疆吸污車出售的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于新疆吸污車出售的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。