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濟(jì)南放大招治堵，為什么又列堵城榜首？

因?yàn)榻煌▽＜曳诺拇笳校愿?，全是理論知識，不結(jié)合實(shí)際路況，不說別的，就禮讓行人這一點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎車輛讓完東西的再讓南北的，結(jié)果都停在路口上等，結(jié)果就是到最后一個蛋，誰也走不了，再看斑馬線，減速，禮讓，我沒意見，現(xiàn)在鬧得駕駛員都不敢不讓，停車讓，前面的車看見一個行人站在路邊，不管多快的車速，一腳就是剎車，經(jīng)常導(dǎo)致后車還不知道什么情況就一頭追上去，我就想問一句，這樣真的好嗎？

堵車，都是市區(qū)段膠濟(jì)線惹的禍，把整個膠濟(jì)線移出市區(qū)，想想就痛快。一是市區(qū)自南部山區(qū)至黃河大堤連片成為一個整體；二是現(xiàn)在鐵路交通模式已發(fā)生根本的變化，東西都有高鐵站，市區(qū)這段實(shí)在沒有存在的必要，現(xiàn)在汽車都走繞城高速了，火車反而走城里，是不是與現(xiàn)代城市發(fā)展不相符。一家之言，不喜勿噴。

大招是什么？大招在哪里??？

1，地鐵一直在挖，但前期幾條線多在老城區(qū)四周，短期內(nèi)并不能緩解人口密集道路狹窄老城區(qū)的擁堵。

2，濟(jì)南并沒有實(shí)行單雙號限行或者是牌照搖號等舉措，市民汽車保有量只增不減。

3，公交線路需要優(yōu)化。早晚高峰公交車專用道都會堵，并不能簡單的以增加公交線路和車次來解決。

4，政府對道路設(shè)計(jì)規(guī)劃的不到位，以二環(huán)東高架山大北路上下橋口為例，每次上橋要堵下橋更堵，下橋左轉(zhuǎn)需要變兩根直行車道，本來直行車道就已經(jīng)車滿為患，再加上紅綠燈，每次都要在這個路段等十幾二十分鐘。再加上個別車輛加塞強(qiáng)塞，簡直妙不可言！

5，追本溯源還需要轉(zhuǎn)變市民思想觀念，精神層面的富有追求而只非物質(zhì)，這也是當(dāng)前全社會的普遍性問題。

綜上所述，只是一個從大學(xué)開始在濟(jì)南生活六年的小市民的觀點(diǎn)，毫無貶低之意，只是希望濟(jì)南能變得更好！謝謝。

emmm……好消息是，在7月20日，高德地圖聯(lián)合諸多權(quán)威單位發(fā)布《2018Q2中國主要城市交通分析報(bào)告》中，濟(jì)南本季擁堵下降較為明顯，擁堵同比下降5.7%，排在全國擁堵降幅榜第6，這已經(jīng)是個很明顯的降幅了，也說明了濟(jì)南治堵其實(shí)是比較明顯的。

不過，壞消息是，依然排在全國擁堵榜第7，從最堵降到了“很堵”。

其實(shí)，2018年第一季度也屬于“階段性擁堵”，那會濟(jì)南的路網(wǎng)并沒有完全打通，而且隨著軌道交通的建設(shè)，許多重要路段都在修路，例如濟(jì)南最大的交通動脈——經(jīng)十路，每天上班要走經(jīng)十路的小伙伴天天吐槽經(jīng)十路各種堵，根本沒法走。

但是，隨著濟(jì)南路網(wǎng)的逐漸完善及合理化，打通斷頭路與瓶頸路，優(yōu)化改造道路行駛，優(yōu)化信號配時，創(chuàng)新實(shí)施四級分類停車管理政策，推出100條禁停道路，制定“4+5”拖車模式等各項(xiàng)政策，特別是南外環(huán)快速路與西外環(huán)高架也在今年年初的建成通車，濟(jì)南城市內(nèi)環(huán)線已經(jīng)合圍，“兩橫三縱”的城市快速路網(wǎng)格局初步建成，極大地緩解了濟(jì)南的擁堵，截至到今年第一季度，濟(jì)南的主次干路高峰行程時間平均減少13.8%。

第二季度堵車的緩解，還是建立在軌交繼續(xù)修建的過程中，而且軌交的建設(shè)還要至少持續(xù)四五年，于是乎，濟(jì)南交管部門又繼續(xù)“放大招”，例如：道路提速，

關(guān)閉繞城高速內(nèi)所有超速抓拍設(shè)備。

取消市區(qū)通行證，

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lighting-mom

剛剛

常年在北京生活，戶口在濟(jì)南，說一下每次開車回來時的感受。一是路面太窄，車道之間也窄，高架橋匝道更窄，小家子氣；二是紅綠燈太多，該建過街天橋的地方全是紅綠燈，幾十米一個常見；三是沒地鐵公交車多、而且公交車站距離近；四是盲目跟風(fēng)搞得各種奇葩設(shè)計(jì)，比方單項(xiàng)就倆車道還要辟出一個公交車道來，再比方全國少見的BRT，當(dāng)年搞這玩意應(yīng)該就是跟北京學(xué)的，但北京沒搞幾條，到濟(jì)南后開車小心翼翼如履薄冰，生怕走錯道；五是到路口就必須的停車讓行，貫的行人橫行霸道無所顧忌，常見事故，在北京到路口都是車挨車搶過路口，反而很少有車和人、車和非機(jī)動車的事故；六是較多司機(jī)素質(zhì)低，加塞的多，實(shí)線也敢硬別你

編輯

到此，以上就是小編對于章丘最新吸塵車消息新聞的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于章丘最新吸塵車消息新聞的1點(diǎn)解答對大家有用。