大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于解放掃路車國三的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹解放掃路車國三的解答，讓我們一起看看吧。

國三車為什么淘汰？

無論車的排放量多少，都會給環(huán)境造成壓力，基于此，進(jìn)入二十一世紀(jì)后，我國不僅加大了車輛排放的監(jiān)控力度，還推出了針對不同階段汽車排放的標(biāo)準(zhǔn)。在國內(nèi)，車主最耳濡目染的就是國三車和國四車了，這兩者究竟有什么區(qū)別呢？很多人其實(shí)并不是很清楚，那今天我們就來說一說。

我們平常說的國三標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際上指的就是中國實(shí)行的第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，此階段的排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲Ⅲ號的排放標(biāo)準(zhǔn)，換句話說，中國第三階段汽車尾氣污染物含量等同于歐洲Ⅲ的含量，唯一不同的是新車需安裝一個(gè)OBD，也就是車載自診斷系統(tǒng)。如果你的車輛因?yàn)橛唾|(zhì)等各種各樣的因素導(dǎo)致排放量沒有達(dá)到歐洲Ⅲ號的排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，車載自診斷系統(tǒng)就會自己報(bào)警，并且迅速轉(zhuǎn)入系統(tǒng)默認(rèn)的模式，在這種情況下車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作，車輛只能被拖進(jìn)維修站。

2017年以后，國三車只能車主自用，而過戶上牌是不被允許的，在這種情況下，國三車只能使用到報(bào)廢了。

按理說，在零五年到零八年期間生產(chǎn)的國產(chǎn)車幾乎都屬于國三車。

而且國三車面臨的境況似乎也不容樂觀，尤其是最近幾年，隨著很多一線城市報(bào)廢黃標(biāo)車策略的實(shí)施并逐漸接近尾聲，很多人由此認(rèn)為國三車是造成環(huán)境污染和城市噪音的禍?zhǔn)总囆?。自此以后全國各地開始對國三車實(shí)行限行政策，比如北京規(guī)定的禁止國三車以下的柴油車進(jìn)入六環(huán)，上海規(guī)定的禁止國三柴油車進(jìn)入城區(qū)內(nèi)環(huán)。可見，國三的全國限行也很快會普及起來。

首先要分清國三汽油車還是國三柴油車，我國現(xiàn)在是對國三柴油車有限制，并不是汽油車。文中論述不清楚，概念有點(diǎn)兒混淆。我國在2008年1月1日起，全面實(shí)施國三柴油車標(biāo)準(zhǔn)，所以文中論述的2005年是錯(cuò)誤的，請不要誤導(dǎo)廣大車主。

現(xiàn)在的空氣環(huán)境越來越差，汽車排放對環(huán)境有一定的影響，為了創(chuàng)造一個(gè)美好的環(huán)境，我們就要講究環(huán)保，那么國三的排放標(biāo)準(zhǔn)就不符合當(dāng)下環(huán)保的排放標(biāo)準(zhǔn)，國三對環(huán)境影響相比于國五是要大的，所以國三會被淘汰，現(xiàn)在也不允許買賣了，慢慢的國五也有可能淘汰掉。

到此，以上就是小編對于解放掃路車國三的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于解放掃路車國三的1點(diǎn)解答對大家有用。