大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于吸污車140一2的問題，于是小編就整理了1個相關介紹吸污車140一2的解答，讓我們一起看看吧。

為什么火車廁所里面的屎尿全部要排到鐵軌上，日積月累這樣不會很臟嗎？

謝謝樓主的邀請

這個大家都了解，到站是不給上廁所的，因為火車站一方面有衛(wèi)生的要求，另外一方面就是很難處理。

就像樓主說的，綠皮火車的屎尿都在鐵路上，但是不會像你說的會日積月累成災了。因為你去下火車的鐵軌上走走就知道了，鐵軌下面上石子壓著的，是和大地有縫隙的，不管是屎還是尿，都會因為太陽 、雨等因素，讓他們都進入大地里去了，然后進行大自然的分解。

換個角度，可以這么想，原始森林里，動物們不也是隨地大小便，不沒有事嘛

為什么高鐵上廁所不給排到鐵軌上呢，看下下面這張圖就明白一二了

下面都是水泥，要是屎尿直接上去的話，真的就會越積越多了，而且高鐵速度很快，屎尿直接排除，也會有安全隱患，畢竟任何物體，達到一定的速度時，威力是驚人的。

當然也不能否認有鐵路上的清潔工人在辛苦的保持鐵軌的衛(wèi)生，但是工作范圍也只是在車站附近，很多鐵軌還是沒有波及到的

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火車速度雖然比較慢，但一些地區(qū)還沒開通動車跟高鐵，火車仍然是重要的交通工具，有坐過火車的朋友們應該都知道，火車上的廁所是非常的簡陋的，里面就是一個便坑，直接通到車底，從洞中我們還能看到鐵軌和路基在不斷地后退。無論是大便還是小便，自然都直接落在鐵軌和路基上。那么這樣長期下來路面豈不是很臟？不會發(fā)臭嗎？

火車上的廁所之所以這么設計，主要原因是為了節(jié)約成本，一方面是節(jié)約車廂制造的成本，另一方面是節(jié)約人力成本。如果在每一節(jié)車廂內都加裝一個裝糞便的容器，那么就需要增加車廂的制造成本，而且還需要人力去清理糞便，增加了大量的人力成本。在火車剛剛出現(xiàn)的那個年代，能夠保證火車的正常運行就不錯了，誰還敢有太高的要求呢？

對于落在鐵軌上的糞便長期下來會不會發(fā)臭這個問題，答案自然是否定的?；疖囋谛旭偟倪^程中，時速還是不慢的，車底和鐵軌之間留有空隙，在高速運行中會產生高速對流。糞便在還沒有落到鐵軌和路基上的時候，就會先被氣流打碎，均勻的鋪散在路基上，再經過風吹日曬雨淋，慢慢的就分解了。當然，那些被打落在路基上的糞便，在還沒有完全分解之前，還是會散發(fā)著一點臭味的。只不過，鐵路上并不會像公共廁所一樣臭氣熏天。

不過當火車行駛速度太慢或處于靜止狀態(tài)的時候，糞便就會保持原型落在原地，這個時候鐵軌上就會比較臭了。所以當火車快要進站的時候，列車員都會把廁所門鎖上。

隨著時代的發(fā)展，現(xiàn)在動車高鐵上都安裝了真空集便器，普通的列車也在逐漸把便坑換成真空集便器。以后糞便直接排在鐵軌上的現(xiàn)象就會成為歷史了。

這個道理其實也不難懂啊。

火車路是專屬的，就算沒有為難在火車路的一定范圍內是禁止人走動，而且為了安全，確實是很少人在火車路上走的。而且如果你知道在火車路的兩邊都會有撒下來的屎尿的話，你真的不會經常到火車路上散步。

我看過一篇同類型的文章，說在火車上飄下來的屎尿會因為大風而分解，平均地灑落在鐵路上面。就算分解不了的話，在地面上會有很多的蟲子會分解這些屎尿的。而且基本上在鐵路上面，在烈日的暴曬之下也不會出現(xiàn)細菌傳播，甚至連蚊蟲都不會選擇在40°的高溫之下去分解這些屎尿。

時間一長，水分會蒸發(fā)，沒有分解的大便就跟石頭差不多樣子了。物質是會轉化的，當一些骯臟的東西經過高溫處理之后，要么就變成硬塊，要么就變成了另外一種的物質。鐵路這么漫長，他們不會像移動公共廁所那樣子用一個容器把大小便裝起來，到站之后又把大小便運走，然后換上新的容器。

到此，以上就是小編對于吸污車140一2的問題就介紹到這了，希望介紹關于吸污車140一2的1點解答對大家有用。