大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于新疆吸污車選購政策的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹新疆吸污車選購政策的解答，讓我們一起看看吧。

為什么火車廁所里面的屎尿全部要排到鐵軌上，日積月累這樣不會很臟嗎？

火車是我們?nèi)粘３鲂械囊环N極為方便和快捷的交通工具，也是大多數(shù)人出遠門的最佳選擇，特別是火車技術(shù)不斷的改造升級，中國速度已經(jīng)領(lǐng)跑全球，走在世界前列。

相信大家都知道，火車上人流量極大，而對于廁所的使用也是極為頻繁，廁所分揀仍然比較麻煩，制造用于儲存糞便的廁所的成本很高，而且制造抽水馬桶的成本很高，所以一般火車都采用直排式排便器。

它通過火車高速運行時的外界速度和氣流壓力，對排泄物進行分解，由于火車的車站與車站相隔比較遠，路程中的自然面積比較大，所以在這段路程上火車在行使的過程中就直接把糞便排泄到自然當中，而且火車道上行人少，加上排泄物分解快，所以平常人們聞不到異味。

火車速度雖然比較慢，但一些地區(qū)還沒開通動車跟高鐵，火車仍然是重要的交通工具，有坐過火車的朋友們應該都知道，火車上的廁所是非常的簡陋的，里面就是一個便坑，直接通到車底，從洞中我們還能看到鐵軌和路基在不斷地后退。無論是大便還是小便，自然都直接落在鐵軌和路基上。那么這樣長期下來路面豈不是很臟？不會發(fā)臭嗎？

火車上的廁所之所以這么設計，主要原因是為了節(jié)約成本，一方面是節(jié)約車廂制造的成本，另一方面是節(jié)約人力成本。如果在每一節(jié)車廂內(nèi)都加裝一個裝糞便的容器，那么就需要增加車廂的制造成本，而且還需要人力去清理糞便，增加了大量的人力成本。在火車剛剛出現(xiàn)的那個年代，能夠保證火車的正常運行就不錯了，誰還敢有太高的要求呢？

對于落在鐵軌上的糞便長期下來會不會發(fā)臭這個問題，答案自然是否定的?；疖囋谛旭偟倪^程中，時速還是不慢的，車底和鐵軌之間留有空隙，在高速運行中會產(chǎn)生高速對流。糞便在還沒有落到鐵軌和路基上的時候，就會先被氣流打碎，均勻的鋪散在路基上，再經(jīng)過風吹日曬雨淋，慢慢的就分解了。當然，那些被打落在路基上的糞便，在還沒有完全分解之前，還是會散發(fā)著一點臭味的。只不過，鐵路上并不會像公共廁所一樣臭氣熏天。

不過當火車行駛速度太慢或處于靜止狀態(tài)的時候，糞便就會保持原型落在原地，這個時候鐵軌上就會比較臭了。所以當火車快要進站的時候，列車員都會把廁所門鎖上。

隨著時代的發(fā)展，現(xiàn)在動車高鐵上都安裝了真空集便器，普通的列車也在逐漸把便坑換成真空集便器。以后糞便直接排在鐵軌上的現(xiàn)象就會成為歷史了。

各位網(wǎng)友大家好，我是大魚，喜歡大魚的可以點個關(guān)注哦！就這個問題我愿意分享我個人的幾點看法：

1、不僅僅是在中國，在印度其他國家也存在火車排泄物污染線路的問題。中國自動車組普及之后，這個問題才慢慢解決，而之前這些排泄物直接通往線路上的問題都是普遍存在的。

2正因為普通列車的廁所都是直排在線路上，所以列車上有個規(guī)定，列車進入火車站站臺之后，必須要把廁所的門予以鎖閉，防止排泄物污染車站。這種情況到了動車組大量普及之后，有所緩解。動車組不再采取直排方式，而是車體內(nèi)部有一個壓縮收集裝置，將排泄物存儲起來，到指點車站再予以清空。

3、而高鐵風速是特別快的，他會把這份便立刻打成小顆粒，并且不會成堆成塊的堆在地上造成污染。所以說，作為乘客，我們不必擔心我們排出去的糞便會給鋼軌造成污染。這也是列車高速行駛產(chǎn)生的急速氣流壓力作用下的結(jié)果。因此，火車上的廁所大家放心使用吧，這不會污染我們的鐵路。

4、列車主要經(jīng)過一些荒無人煙的地區(qū)，直接排放對于居民區(qū)并不會有太大的影響，由于火車的速度很快，糞便下落的時候就會被打散，然后風吹日曬的很快就風干或分解掉了，所以我們不用太過于擔心這個問題。如果是經(jīng)過一些站點，乘務員會提前將廁所門關(guān)閉，避免在站點排放糞便。現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在新的火車都采用了真空集便器，那么也就不會直接排在軟軌上了，所以更環(huán)保衛(wèi)生了。

到此，以上就是小編對于新疆吸污車選購政策的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于新疆吸污車選購政策的1點解答對大家有用。