大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于吸污車運行熄火的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹吸污車運行熄火的解答，讓我們一起看看吧。

火車廁所排泄物直通軌道，為何軌道不發(fā)臭呢？

火車廁所里的屎尿都排到軌道上？為什么沒有越堆越多，其實沒這么簡單！有朋友問，火車上的屎尿都是排到哪里去的？相信很多網(wǎng)友都知道，以前的火車都是直排式，什么叫直排式？就是從馬桶直接排到火車外，

我們最開始的火車是綠皮車，有的小伙伴們還可能做過這些綠皮車，它的價格低，但是速度也比較慢，不像現(xiàn)在高鐵、飛機這么快速?，F(xiàn)在小伙伴們經(jīng)常做的火車大多都是以字母開頭的，這些字母也代表著這列火車的速度。

首先，技術(shù)上的確存在差距，排泄物無法及時清除，只有直接排到軌道上。在我們的火車還是綠皮車的時候，那時候轟隆隆地以燃燒煤炭為動力驅(qū)動的，技術(shù)上還不能達到完善火車本身的動力問題，帶來了很大的污染。

就是火車在行駛過程中，會和鐵軌發(fā)生摩擦，雖然速度看起來并不快，但是在這之間會產(chǎn)生大量的熱量，這是足夠達到高溫的。廁所產(chǎn)生的氣味也會因為這高速的行駛而消散。

以前單位有一對夫妻出去旅游，身上裝了1萬塊錢，塑料袋好好的包起來的，但上廁所時不小心掉了下去，于是他們到了下一站就下車了，沿著鐵軌往回找，竟然給他們找到了。

一位在鐵路上工作30多年的老師傅告訴我，火車廁所的排泄物直接排在軌道上，不僅不會讓軌道發(fā)臭，甚至還有非常大的好處。

在我國高鐵出現(xiàn)之前，火車是人們最主要的遠行方式，即便現(xiàn)在我國高鐵總里程已經(jīng)達到4萬公里，普通火車依然承擔(dān)著非常重要的客運任務(wù)。

相信大家坐火車的時候，都有過上廁所的經(jīng)歷，在人群擁擠的車廂內(nèi)，想要上趟廁所也是一件挺不容易的事，不但要穿越大包小包的行李，人多的時候還要排隊等上很久。

最主要的是，火車廁所的蹲坑是直排軌道的，上廁所時從蹲坑向下看去，只見一根根的枕木飛快的從眼前劃過，這要是肚子不舒服跑肚拉稀的話，真的是“一瀉千里”。而且更讓人擔(dān)心的是，萬一手機等隨身物品掉下去，基本找不回來。

要知道，火車線路每年要有成千上萬次列車運行，這一年下來，火車廁所排在軌道上的排泄物是一個天文數(shù)字。按照我們的固有思維，大量的排泄物堆積在一起，火車軌道早就變得臭不可聞，但我們在鐵軌周圍，卻聞不到任何臭味，這究竟怎么回事呢？

接下來，讓我們一同探討下這個話題。

上世紀(jì)七八十年代，一些年紀(jì)較大的人，提到火車上的廁所或多或少都有些尷尬。那段時期由于我們火車數(shù)量配置不足，每年春運的客流高峰期，很多用來拉貨的車廂，臨時改造成拉客的車廂。這樣的車廂，在當(dāng)時稱為“棚代客”車。

說來非常好笑又可憐，我和朋友第一次吃越南春卷時，呼嘯而過的火車給春卷加上了“美味的佐料”！

二十幾年前，因為老家沒有通火車，對于火車非常好奇。有一次去憑祥玩時，和兩個友仔到靠近鐵路的魚塘去釣魚。正一邊吃著越南春卷，火車開過來了，我們連忙丟下釣竿跑過去看?；疖嚭魢[而過，車身過去一半時，感覺強風(fēng)中夾雜著不少的水汽撲面而來，初時感覺特別舒爽，漸漸地感覺不對勁啊，那味道微微含有些許臭味！后來才知道，這是我們第一次近距離觀看火車時收到的“大禮”：那風(fēng)中的水汽，其實就是火車上的排泄物！那次的經(jīng)歷，成了我們永遠忘不掉的笑話。

后來曾經(jīng)坐火車去過上海和北京，漫漫長途中驚奇地發(fā)現(xiàn)，上衛(wèi)生間排污時，那排污口竟然是直通下面的軌道的。當(dāng)時心里也覺得萬分奇怪：這么多的人、這么多的火車反復(fù)經(jīng)過，鐵路上不是應(yīng)該污物成堆、臭氣熏天了嗎？坐過火車多了才明白，情況并非如此。

那么，火車廁所排泄物直通軌道上面，為何軌道不發(fā)臭呢？我認為主要有以下五個原因：

火車在運行時，大多數(shù)路段是高速運行的，這樣就會形成一股強勁的氣流。人在火車上排泄污物往下掉的過程中，液體部分往往被吹散為霧氣狀飄散開來，而固體的糞便大多也被擊碎成細小的顆粒狀。這些顆粒狀污物也隨風(fēng)飄散，大多了無蹤跡了。

不知道大家注意到?jīng)]有，以前坐綠皮車每當(dāng)準(zhǔn)備到一個站點前十幾分鐘，工作人員就會把廁所門鎖上。之所以如此，最主要的原因就是在火車減速、停靠車站時不給污物排放到人群密集的城鎮(zhèn)中。要不然，不僅每個火車站都會臭氣熏天，就是兩邊居民也不得安生。

到此，以上就是小編對于吸污車運行熄火的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于吸污車運行熄火的1點解答對大家有用。