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用紙箱做吸污車,用紙箱做吸污車怎么做

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飛機上的糞便是直接往下丟嗎?

飛機在幾千到上萬米的高空是不能隨便亂扔垃圾,包括糞便一樣如此。雖然飛機在早期時候可以直接在高空中排放糞便垃圾,但是早年人類活動范圍比較少,不像現(xiàn)如今群國各地到處都建起高樓大廈。飛機在幾千米的高空仍一個石子,即使有一定阻力在重力加速度的作用下,都會對地面的人員和設(shè)施造成重大損傷。

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事實上現(xiàn)在的民航客機都有專門的人員和車輛來清掃糞便等垃圾。首先等飛機降落在民航機場,旅客和飛機乘務(wù)人員下飛機之后,民航機場地面工作人員會開來清污機從客機的腹部把糞便吸出客機,還有專人上飛機清掃衛(wèi)生,如此才能讓糞便的安全的“排出”客艙。不過吸污機仍然不保險,還是會有很多污物灑在空中。

現(xiàn)在最先進的技術(shù)是直接把飛機上的廢物直接排進密封垃圾袋中,到了地面民航機場直接有垃圾車拖走。不過最慘的是戰(zhàn)斗機飛行員,因為戰(zhàn)斗機空間太小,全身包裹在飛行服里面,上廁所不存在的,大小便只能排在戰(zhàn)斗服。

輪船與綠皮火車,相信許多人出行時,都或多或少地坐過,人類出恭大的小的排泄物,是輪船都是直接排入水中的,以江湖河海之大,是不影響水面的,說不定還是魚兒的美味食物。

火車廁所是直排式的,人類大的小的排泄物是直接通往鐵軌路基上的,任憑風吹雨淋,太陽曝曬,實際上對周遭環(huán)境影響并不大。

飛機,肯定也不例外,以前真的是“屎”從天降,在飛機的衛(wèi)生間上通常都裝著一個排水管,是直通外界的,將人類的排泄物直接排入空中。

當飛機航行到平流層以上的時候,物體與空氣的摩擦十分劇烈,有利于排放排泄物,基本上都會在空中被分解干凈,隨風飄揚,化作細微的粉末,像雨像霧又像風,對空中環(huán)境影響似乎也不大,但污染肯定是存在的。

隨著航空科技的發(fā)展,民航客機更新?lián)Q代很快,民航機體積越來越大,乘坐民航機出行的旅客越來越多,民航為出行的人們提供了方便舒適快捷的服務(wù),乘過民航機的讀者都知道,抽水馬桶是真空的,吸力特別強勁,很少會出現(xiàn)城市公共廁所中常見的糞便粘附那種令人作嘔的現(xiàn)象。

現(xiàn)在,民航機已經(jīng)不在直接向空中排放人類排泄物了,為此,專門研發(fā)了采用特殊材料制作盛放排泄物的廢棄收集器具,存儲在飛機腹部位置,這個容器在設(shè)計時就考慮到了環(huán)保,是可以反復(fù)利用的,且在容器里面增加了一個真空過濾裝置,只需要輕輕清理一下就能恢復(fù)如初了。

在民航體系高度發(fā)達的今天,有越來越多的人選擇乘坐飛機出行,一張機票的價格已經(jīng)不再是高端人士才能負擔得起的了。現(xiàn)代的遠程民航客機的航程已經(jīng)達到15000千米,超越了軍用轟炸機,持續(xù)飛行時間可達一天,在這種航班里,廁所就成了一種重要的設(shè)備。不過肯定有很多人好奇,飛機廁所里的糞便會被怎么處理呢?早期的飛機廁所直通外界,但現(xiàn)代廁所經(jīng)過了數(shù)十年的發(fā)展已經(jīng)非常先進,看完這段發(fā)展歷程就能漲很多知識。

民航的早期歷史指的是二戰(zhàn)到二戰(zhàn)剛結(jié)束的那段時間,那時的很多概念都還沒出現(xiàn),飛機性能很弱,廁所也只有一個簡陋的單間。那時的廁所直接用一根管子聯(lián)通飛機外部,乘客上完廁所后,糞便就會直接通過管子拋出飛機。在速度較高時糞便會被氣流沖散,不形成大團塊,但是在低速時,糞便就會以一團球的形式直接砸到地上或不幸的人的頭上。

這種形式的廁所很快就被淘汰,上世紀五十年代中期,現(xiàn)代飛機馬桶的雛形:化學馬桶出現(xiàn)了。這種馬桶的工作原理和家用馬桶很像,用沖洗液將糞便沖到儲存箱中儲存,然后在飛機落地之后由機場清潔車吸出運走。但那時的馬桶還有很大缺點,主要是需要的沖洗液量很大,會影響飛機的載重量和航程。

此外還會有一些小問題,比如很多人都知道的“飛機藍冰”。飛機的污物存儲箱一般是嚴絲合縫的,但如果遇到了意外,存儲箱出現(xiàn)裂縫的話,藍色的沖洗液就會從裂縫漏出,有時還會和糞便一起,漏到飛機表面上。在高空中這些漏出的液體會被凍結(jié)在飛機表面,而在高度降低,它們就會掉下來。1979年到2003年里,美國就發(fā)生了27起藍冰脫落,砸傷財產(chǎn)或人的事件。

解決這些問題的最好方法就是降低沖洗液的用量,而這就催生了現(xiàn)代真空馬桶的出現(xiàn)?,F(xiàn)代客機上搭載的都是真空馬桶,這種馬桶的內(nèi)壁采用了非常光滑的材料制作,雖然也用沖洗液,但是每次沖洗只需要一百多毫升的用量。在真空泵和光滑材料的共同作用下,一百多毫升的沖洗液能產(chǎn)生足夠強的沖擊力,足以將污物沖洗到儲存箱中?,F(xiàn)代客機的存儲箱構(gòu)造也有了很大改進,基本不會再出現(xiàn)藍冰現(xiàn)象。

現(xiàn)代客機馬桶的工作流程是:真空泵產(chǎn)生真空,然后釋放少量沖洗液將污物沖洗掉,隨管道一起進入存儲箱??蜋C降落后,機場的運輸車就會到達,從外部打開儲存箱并吸走污物。因此在一般的情況下,不會再出現(xiàn)糞便漏出飛機,掉到地上甚至人頭上了。

現(xiàn)代民航飛機由于采用噴氣式動力,飛行高度多在10000-12000米高度,飛行速度在900-1000km/h之間,為了確保飛行安全和飛行效率,飛機外部是不會開設(shè)有任何開口的,尤其是在飛行過程中。

因此,現(xiàn)代民航客機的衛(wèi)生間都是采用集便式存儲方式收集乘客在飛行過程中排放的大小便,統(tǒng)一收納在飛機腹部的“集便器”中。細心的乘客在使用機上衛(wèi)生間時應(yīng)該還會發(fā)現(xiàn),當方便完之后按下沖水馬桶按鈕時,會有少量水流出(有些飛機還會加入分解劑),開始沖刷馬桶,之后系統(tǒng)會自動打開“集便器”,這種集便器是真空收納,所以閥門開啟時就會在內(nèi)外壓強差作用下將污穢物全部吸入,同時關(guān)閉閥門,這樣就完成了收納工作,不會產(chǎn)生異味外泄的問題。

當客機降落在機場,回到停機坪后,機場方面(有時也有可能是航空公司自己的地勤)地勤就會派出兩輛作業(yè)車,一種是污水處理車,一種是清水車,為飛機進行污水處理工作。

首先污水處理車需要與飛機集便器外部閥門連通,之后依靠壓力將集便器中的污物全部吸走;

之后,清水車為飛機注入足量的清潔用水,供乘客使用。

所以在整個飛行過程中,民航飛機是不會向外界環(huán)境排放任何污物的。


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對于飛機上排泄物的處理在航空發(fā)展史上這一個倒是挺有意思的。一開始飛行器出現(xiàn)的時候并沒有設(shè)置廁所這個功能是因為那時候飛機的飛行距離短,而且也不需要。后來隨著航空發(fā)動機核心技術(shù)的突破,飛機的續(xù)航能力更長久。飛機飛行的距離也就更長了這個時候人在上面難免會有內(nèi)急的時候。既然有內(nèi)急就需要解決,活人總不能讓尿憋死,是不是。時候的解決方法也比較簡單,就是將馬桶安裝到飛機上面?;蛘呤菍⑴判刮镏苯訏伒斤w機外面。對于戰(zhàn)斗機來說也更是如此,戰(zhàn)斗機上面的空間并不大,有限的空間都會裝載更多的彈藥。而有的時候,排泄物會直接和炸彈一塊丟下去。戰(zhàn)爭結(jié)束以后,民航客機發(fā)展更為迅速。尤其是進入現(xiàn)代以來人們也更加追求方便舒適快捷的服務(wù)。

下面沐風就聊一聊民航客機上廁所的發(fā)展歷程。

早期民航客機的處理辦法,可謂簡單粗暴。直接將排泄物通過排泄口排入到大氣層中,這個時候排泄物并不會直接落到地上,而是在大氣層中被高速流動的空氣變成粉末。那如果是在低空中的話,不幸的人會遭遇到“shi從天降的幸運”。

后來也就不再這樣處理了。民航公司將廁所直接安裝到客機上,但是普通廁所的對水需求量會很大,而且這些排泄物不會直接排入到大氣層中,排泄物會暫時儲存到飛機機腹部的廢棄收集器,落地后會由專門的地勤人員來處理。但是客機在有限的負重下不可能攜帶更多的東西。這樣處理并不會做到糞便無污染和去異味 這就需要民航公司做出進一步的改善。所以后來航空公司改進為一種藍色的液體,這種液體可以很好的將排放物進行除臭降解。但是這種除臭劑劑量也會隨著在客數(shù)和航程直接上漲,這對航空公司的盈利來說并不友好。而且在飛機起飛和降落階段,這些除臭劑密封不好的話很容易灑漏。曾經(jīng)就出現(xiàn)過藍冰從天而降的新聞,這種藍冰就是除臭劑流出機體外結(jié)成冰后,在飛機降落前由于飛行高度不斷下降氣溫上升融化掉降落到地面導致的。

而現(xiàn)在民航客機上排泄物的處理方式已經(jīng)全面改成了集中處理,并且利用真空馬桶。在這種馬桶強大的吸力下,馬桶內(nèi)的污物會直接被吸進儲存槽內(nèi)。同時這種馬桶所需要的沖洗劑,可以重復(fù)使用,而且所需要的量很少。并且這種馬桶的內(nèi)壁是使用特殊材料制成的,排泄物不容易粘附在上面而如今我們乘坐的高鐵上也是使用這種處理方式。

到此,以上就是小編對于用紙箱做吸污車的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于用紙箱做吸污車的1點解答對大家有用。

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