大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于吸污車能否上高速的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹吸污車能否上高速的解答，讓我們一起看看吧。

城市服務(wù)車種類名稱？

市政環(huán)衛(wèi)車是為環(huán)境衛(wèi)生管理、市政道路維護(hù)和城區(qū)環(huán)衛(wèi)而服務(wù)的專用汽車；主要用于城市環(huán)境衛(wèi)生，垃圾管理站，城市道路，高速公路，小區(qū)環(huán)衛(wèi)，園林綠化帶等地。環(huán)衛(wèi)灑水車、環(huán)衛(wèi)吸污車、環(huán)衛(wèi)吸糞車、環(huán)衛(wèi)垃圾車、環(huán)衛(wèi)高壓清洗車、環(huán)衛(wèi)護(hù)欄清洗車、環(huán)衛(wèi)道路清掃車

為什么火車進(jìn)站的時候要關(guān)閉廁所？

因為旅客列車多是直排式的，廁所污物直接排到鐵路邊，靠風(fēng)化處理。所以停站時不能用，以免車站內(nèi)滿股道都是污物。

火車在鐵軌上的行駛速度是很高的，那倒在鐵軌上的糞便就會被高速運動的氣流所分解，我們自然就看不到了。這種處理方式相對于集便器可以說是很不環(huán)保了，雖然不會影響火車的行駛，但是會在空氣中形成很多小顆粒，對周圍人民的生活也會造成很多不好的影響。

高鐵、動車、直達(dá)特快的快速列車，衛(wèi)生間都采用了真空集便器的配置，排泄物都集中在車下的污物箱內(nèi)，到了終點站后由專門的吸污車吸走集中處理。

" 集便式 " 廁所就是利用巨大的真空吸力，將糞便和氣味抽吸進(jìn)車廂底部的 " 糞箱 " 中。因為不直接排在軌道上了，所以動車和高鐵在到站后也是可以使用的。

火車上廁所的排泄物是直接排到軌道上了嗎，那樣不會很臟嗎？如果不是的話，那些排泄物又是怎么處理的？

修過車的來告訴你，真的是排到軌道上。。。

以前在某車輛段負(fù)責(zé)修車工作，大家都知道沒有高鐵之前我們坐的基本都是綠皮車，就是最老的那種，這種車上的廁所，排泄物的處理方式和你猜的一樣一樣的，就是~隨風(fēng)飄散呀~

列車高速行進(jìn)過程中風(fēng)是很大的，火車上的廁所上往下的排泄物就會被強(qiáng)風(fēng)吹散，吹到車廂下面的轉(zhuǎn)向架，車輪，鐵軌，路基上面都是的，更狠的吹到空氣中，與大自然融為一體。鐵軌路基很長，日曬雨淋所以看不到很正常，遺留最多的就是火車下面的轉(zhuǎn)向架，車輪，這就苦了我們這些修車的，特別是在夏天，每天晚上修車時候那酸爽。。。你真該體會一下。。

這就是為什么停站的時候要換門不讓上廁所，因為不想車站變化糞池呀！

不過現(xiàn)在不會直接排到軌道上了，現(xiàn)在的高鐵，動車上面裝的都是“真空集便式”廁所，就是利用巨大的真空吸力，將便便和氣味吸進(jìn)車廂底部的“糞箱”
，到了車輛段之后再用泄污系統(tǒng)抽走。

現(xiàn)在誕生了一個新工種“集便專修工”

普速列車（也就是K開頭或者直接四位數(shù)字的綠皮火車）的大小便都是直接排到軌道上的，這種軌道鋪在枕木之上，而枕木上鋪著很多碎石子，高中時學(xué)校后面就有一條鐵道，經(jīng)?？吹綕M軌道的排泄物；而高鐵和動車上的廁所都是集便器裝置，所有大小便都是通過集中壓縮處理，到站點之后由清潔工人帶下列車來處理的！

以前的鐵路客車都是直排廁所，排泄物直接就排到路基上，過去在有大量客運列車運行的鐵路鋼軌兩側(cè)都能看到很多排泄物，只是排泄物時間久了會風(fēng)化，但是新的排泄物也會不斷產(chǎn)生，所以環(huán)境受到污染。而且直排廁所對于車上的旅客來說也有一些不便，比如列車?？寇囌镜臅r候列車員就要關(guān)閉廁所，要保證車站的衛(wèi)生，如果是停靠一些大站要換機(jī)車的話，旅客內(nèi)急就很麻煩，如果旅客上廁所時不小心把身上的東西從廁所坑洞掉出去就更麻煩了，找回來的幾率微乎其微。廁所的位置是在靠近車門的地方，窗口比較窄，可以看圖。

以前鐵路客車的廁所下邊有一處直排管

十幾年前生產(chǎn)的動車組列車以及新的空調(diào)客車都加裝了集便器，排泄物就排到集便器里面，這樣列車到站停車的時候也不用關(guān)閉廁所了，對旅客來說也方便了。列車到達(dá)終點站以后要進(jìn)行吸污作業(yè)，有些是在站臺上吸污，有些是車廂調(diào)到車庫里面再進(jìn)行吸污，動車組列車都是進(jìn)動車所里面進(jìn)行吸污作業(yè)，會有一輛吸污車來進(jìn)行吸污，再把排泄物拉到專門的地方進(jìn)行處理。

現(xiàn)在的客車廁所下邊是集便器

站臺上的吸污車

不知道經(jīng)常坐火車的小伙伴們有沒有這樣的好奇，在火車上上完廁所，產(chǎn)生的排泄物都是怎么處理的？我們?nèi)绻俗氖荎字頭，T字頭以及綠皮火車，在上廁所的時候，總覺得屁股下面涼風(fēng)習(xí)習(xí)。

而且火車進(jìn)站之前列車員會把車上的所有廁所關(guān)閉，禁止任何人進(jìn)入。這到底是為什么呢？

其實火車的廁所與外界是相通的，排泄物通過管道直接漏到路基上。

火車的速度是非?？斓?，漏下的糞便高速撞擊在路基的碎石上，立刻就成粉末狀，馬上就不見了。幾股風(fēng)吹過或下雨一沖刷，就啥也沒有了。

火車進(jìn)站時列車員就會把廁所鎖起來禁止使用，因為此時行駛產(chǎn)生的氣流壓力已經(jīng)抵不過重力，排泄物直接落入軌道，這樣下去站臺就會臭氣熏天。

謝邀，我也不知道啊！因為我也很少去外地，坐火車的次數(shù)可以說是屈指可數(shù)。我想應(yīng)該是到終點后會有工作人員把排泄物運走吧！不應(yīng)該是把排泄物排到車底的軌道上吧。那樣的話長年累月的多臟??！

出差坐火車發(fā)現(xiàn)一個奇怪的現(xiàn)象，綠皮車進(jìn)站廁所就被鎖了，動車和高鐵不會，這是為啥？

何必高談闊論？直排和真空集便的區(qū)別而已。直排就是大小便直接通過排泄口排到鐵路沿線，進(jìn)站鎖門是怕污染車站內(nèi)線路。況且現(xiàn)在中國鐵路普速客車普遍刷綠，此綠皮車也非彼綠皮車了，只有路內(nèi)相關(guān)工作人員和部分資深火車迷靠外觀細(xì)節(jié)特征能分辨出具體型號，比如腰線等，現(xiàn)在很多普速客車已經(jīng)實現(xiàn)真空集便了，進(jìn)站也不鎖門了！

老式綠皮車廁所是直排的，就是直接排放到路基上，沿線還好說，畢竟有速度，排放比較均勻。進(jìn)站停車了還排就不太好了，車站停車是有固定位置的，也就是說廁所的對應(yīng)位置也大概一致，還排的話容易造成局部堆積。車站畢竟是人員密集場所，這個問題還是有必要防止的，所以老式直排廁所進(jìn)站前都會鎖閉。現(xiàn)在大部分列車的廁所都改造成集便器了，不再直排就沒有鎖門的必要了。

提問的人是無知還是年齡太小而不知？真不知就告訴你，高鐵車廂的底部有個“集糞廂”，而普通綠皮車的廁所是沒有收集廂直接排在軌道上的，問題就這么簡單，小朋友要多學(xué)習(xí)哦。

的確，很多人都有過去列車上的廁所卻被告知快到站了，廁所門已經(jīng)鎖上了，要等一會兒，等火車出站以后再開門的情形；而火車終于出站以后，廁所門前往往已經(jīng)等了好幾個焦急的乘客。

這涉及到一個不大被說起的事實，那就是綠皮車，尤其是老式的綠皮車，廁所是直排到車下鐵軌邊的。 在列車速度比較快的時候，這樣的排放方式可能不會集中在某一點，盡管日積月累鐵路邊是有顏色和味道遺存的。

但是如果在進(jìn)站?？考捌淝昂筌囁倬徛碾A段里不鎖上廁所的話，勢必就會形成比較尷尬的集中直排的現(xiàn)象，不論是顏色形狀還是味道都可想而知，還會給車站甚至車站沿線的城市造成污染。

況且，直排的方式冷風(fēng)逆襲，不僅影響如廁，還對身體有一定的傷害，并存在一定的危險性；乘客在如廁的時候掉落東西到鐵軌上的事情，就曾多次發(fā)生。

動車和高鐵的廁所則采用了類似飛機(jī)的密封收集、到站集中抽走的方式，如廁完畢按下抽水按鈕即可“消滅痕跡”，不僅文明衛(wèi)生，而且進(jìn)站前后也不必鎖廁所開廁所了，方便了乘客的不時之需。

這是一種切實地涉及到每個乘客的設(shè)計與技術(shù)進(jìn)步。

廁所的進(jìn)步是長途公共交通工具總體進(jìn)步的重要組成部分，據(jù)說現(xiàn)在也有些新型綠皮車采用了類似動車高鐵的廁所設(shè)計，那種老式的列車廁所格式正在逐漸被淘汰。

到此，以上就是小編對于吸污車能否上高速的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于吸污車能否上高速的4點解答對大家有用。