大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于新疆吸污車配件的問題，于是小編就整理了1個相關介紹新疆吸污車配件的解答，讓我們一起看看吧。

為什么火車廁所里面的屎尿全部要排到鐵軌上，日積月累這樣不會很臟嗎？

各位網(wǎng)友大家好，我是大魚，喜歡大魚的可以點個關注哦！就這個問題我愿意分享我個人的幾點看法：

1、不僅僅是在中國，在印度其他國家也存在火車排泄物污染線路的問題。中國自動車組普及之后，這個問題才慢慢解決，而之前這些排泄物直接通往線路上的問題都是普遍存在的。

2正因為普通列車的廁所都是直排在線路上，所以列車上有個規(guī)定，列車進入火車站站臺之后，必須要把廁所的門予以鎖閉，防止排泄物污染車站。這種情況到了動車組大量普及之后，有所緩解。動車組不再采取直排方式，而是車體內(nèi)部有一個壓縮收集裝置，將排泄物存儲起來，到指點車站再予以清空。

3、而高鐵風速是特別快的，他會把這份便立刻打成小顆粒，并且不會成堆成塊的堆在地上造成污染。所以說，作為乘客，我們不必擔心我們排出去的糞便會給鋼軌造成污染。這也是列車高速行駛產(chǎn)生的急速氣流壓力作用下的結果。因此，火車上的廁所大家放心使用吧，這不會污染我們的鐵路。

4、列車主要經(jīng)過一些荒無人煙的地區(qū)，直接排放對于居民區(qū)并不會有太大的影響，由于火車的速度很快，糞便下落的時候就會被打散，然后風吹日曬的很快就風干或分解掉了，所以我們不用太過于擔心這個問題。如果是經(jīng)過一些站點，乘務員會提前將廁所門關閉，避免在站點排放糞便?，F(xiàn)在隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在新的火車都采用了真空集便器，那么也就不會直接排在軟軌上了，所以更環(huán)保衛(wèi)生了。

你提出的問題確實是存在的，并不能否認掉。其實，不僅僅是在中國，在印度其他國家也存在火車排泄物污染線路的問題。中國自動車組普及之后，這個問題才慢慢解決，而之前這些排泄物直接通往線路上的問題都是普遍存在的。

我有一個朋友，在鐵路企業(yè)的一個叫做工務段的部門工作，他年輕的時候是需要上一線干活的，就是專門在鐵路線上維修設備。據(jù)他說，有時候遇見火車行駛過來，他們就要提前做好躲避，而且要躲避的越遠越好。這其中就有躲避列車排泄物的因素。有一次，他和同伴走到一個彎道，后面來了一列火車，于是他們就按照規(guī)定正常避讓。突然，一陣密密麻麻的屎尿襲來，澆的他們滿頭滿身。由于猝不及防，這些鐵路工作人員全部“中招”。中招后怎么辦?沒有別的辦法，擦一擦，繼續(xù)上路。

正因為普通列車的廁所都是直排在線路上，所以列車上有個規(guī)定，列車進入火車站站臺之后，必須要把廁所的門予以鎖閉，防止排泄物污染車站。這種情況到了動車組大量普及之后，有所緩解。動車組不再采取直排方式，而是車體內(nèi)部有一個壓縮收集裝置，將排泄物存儲起來，到指點車站再予以清空。

火車速度雖然比較慢，但一些地區(qū)還沒開通動車跟高鐵，火車仍然是重要的交通工具，有坐過火車的朋友們應該都知道，火車上的廁所是非常的簡陋的，里面就是一個便坑，直接通到車底，從洞中我們還能看到鐵軌和路基在不斷地后退。無論是大便還是小便，自然都直接落在鐵軌和路基上。那么這樣長期下來路面豈不是很臟？不會發(fā)臭嗎？

火車上的廁所之所以這么設計，主要原因是為了節(jié)約成本，一方面是節(jié)約車廂制造的成本，另一方面是節(jié)約人力成本。如果在每一節(jié)車廂內(nèi)都加裝一個裝糞便的容器，那么就需要增加車廂的制造成本，而且還需要人力去清理糞便，增加了大量的人力成本。在火車剛剛出現(xiàn)的那個年代，能夠保證火車的正常運行就不錯了，誰還敢有太高的要求呢？

對于落在鐵軌上的糞便長期下來會不會發(fā)臭這個問題，答案自然是否定的。火車在行駛的過程中，時速還是不慢的，車底和鐵軌之間留有空隙，在高速運行中會產(chǎn)生高速對流。糞便在還沒有落到鐵軌和路基上的時候，就會先被氣流打碎，均勻的鋪散在路基上，再經(jīng)過風吹日曬雨淋，慢慢的就分解了。當然，那些被打落在路基上的糞便，在還沒有完全分解之前，還是會散發(fā)著一點臭味的。只不過，鐵路上并不會像公共廁所一樣臭氣熏天。

不過當火車行駛速度太慢或處于靜止狀態(tài)的時候，糞便就會保持原型落在原地，這個時候鐵軌上就會比較臭了。所以當火車快要進站的時候，列車員都會把廁所門鎖上。

隨著時代的發(fā)展，現(xiàn)在動車高鐵上都安裝了真空集便器，普通的列車也在逐漸把便坑換成真空集便器。以后糞便直接排在鐵軌上的現(xiàn)象就會成為歷史了。

這個道理其實也不難懂啊。

火車路是專屬的，就算沒有為難在火車路的一定范圍內(nèi)是禁止人走動，而且為了安全，確實是很少人在火車路上走的。而且如果你知道在火車路的兩邊都會有撒下來的屎尿的話，你真的不會經(jīng)常到火車路上散步。

我看過一篇同類型的文章，說在火車上飄下來的屎尿會因為大風而分解，平均地灑落在鐵路上面。就算分解不了的話，在地面上會有很多的蟲子會分解這些屎尿的。而且基本上在鐵路上面，在烈日的暴曬之下也不會出現(xiàn)細菌傳播，甚至連蚊蟲都不會選擇在40°的高溫之下去分解這些屎尿。

時間一長，水分會蒸發(fā)，沒有分解的大便就跟石頭差不多樣子了。物質是會轉化的，當一些骯臟的東西經(jīng)過高溫處理之后，要么就變成硬塊，要么就變成了另外一種的物質。鐵路這么漫長，他們不會像移動公共廁所那樣子用一個容器把大小便裝起來，到站之后又把大小便運走，然后換上新的容器。

我現(xiàn)在正在火車上，來回這個問題。

在火車上廁所時你會發(fā)現(xiàn)，火車上廁所的便盆的孔是個直通通，往孔內(nèi)住下看你可以看到一根根往后退的軌道枕木。如果你把你的那一段段黃貨丟進這直通通里，肯定會直接掉在軌道之間，如果你覺怕長期以往會臟了鐵路軌道的話，那你還是瞥一瞥等下車才丟丟。

即然大家都知道在火車上丟丟，會帶來一定災難，哪么火車上管理人員會用什么方法進行控制，讓這種災難減少到最低限度？

在火車上你也許會發(fā)現(xiàn)，火車每每經(jīng)過市區(qū)或者進站時，廁所的門都是關著，只有在駛離市區(qū)后才把廁所門打開，這樣有效地防止在火車上噓噓，直下軌道，造成對城市周邊有更多更大影響。

在這漫長而空曠的田野上，火車飛馳而過，兩軌間也許會有黃渣渣，涮涮亂濺。在這時，也會有水花落下，將前車箱落下的丟丟沖刷一干二凈。原來火車上的乘客的生活用水還有如此妙用。

如果你經(jīng)過一段鐵軌，你會發(fā)現(xiàn)落在兩軌之間的丟丟，早已被雨水沖刷進入枕木下的卵石里，從石逢之間流向兩側，被封閉的鐵軌兩旁的植被也許受用終生了。

啊哈啊！總之鐵路上這點小咎咎是難不倒大家的！如果你在火車上，想丟會了，最好還是待火車高速行馳在曠野上時，這樣也許對環(huán)境影響不大哦！

到此，以上就是小編對于新疆吸污車配件的問題就介紹到這了，希望介紹關于新疆吸污車配件的1點解答對大家有用。