大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于動車吸污隊長職責的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹動車吸污隊長職責的解答，讓我們一起看看吧。

想要了解高鐵乘務(wù)？

高鐵乘務(wù)員要求分為兩大部分，分為業(yè)務(wù)專業(yè)和現(xiàn)場作業(yè)。

1：根據(jù)要求高鐵乘務(wù)員應(yīng)具備：

理解《客規(guī)》、《技規(guī)》、《規(guī)范》等相關(guān)規(guī)章制度，熟練掌握擔當列車沿途停站和時刻，沿線長達隧道、橋梁、渡海等線路概況，以及上水、吸污、垃圾投放等作業(yè)情況。

素質(zhì)能力：身體健康，五官端正，持有效健康證明。熟練使用本崗位相關(guān)設(shè)備設(shè)施，熟知本崗位業(yè)務(wù)知識和職責，掌握本崗位應(yīng)急處置作業(yè)流程，具備應(yīng)對突發(fā)事件的能力。

2：學(xué)歷要求高中、中專（技校）畢業(yè)及以上，但是根絕2012年京廣權(quán)限貫通，近些年高鐵線路不斷開行，從四橫四縱發(fā)展到了八橫八縱的線路要求，并且各大中職大專院校開設(shè)高速鐵路客運專業(yè)的增多，高鐵乘務(wù)員學(xué)歷已經(jīng)提升到了大專水準。

3：現(xiàn)場作業(yè)中高鐵乘務(wù)員要嚴格按規(guī)章要求作業(yè)，做好巡檢車門，巡視車廂，檢查有無超大行李和尖角鐵器等危險品，核對旅客車票信息做到票證人一致，到站做連口通報，以防出現(xiàn)漏乘及坐過站旅客。

4：高鐵乘務(wù)要具備對車票識別的業(yè)務(wù)能力，現(xiàn)場中會出現(xiàn)兒童票，學(xué)生票，殘疾人票等特殊票種，對車票的檢查能力也是重要業(yè)務(wù)水平之一，乘務(wù)人員還要具備口播廣播，商務(wù)座服務(wù)流程，并且對車廂內(nèi)應(yīng)急備品的存放位置熟知并且還要熟練運用，對空調(diào)失效，倒換徹底，防火等應(yīng)急演事故處理能力。

總結(jié)：高鐵乘務(wù)員并非僅僅從事著服務(wù)工作，在現(xiàn)場高鐵乘務(wù)員要負責旅客出行的車票安全，人身財產(chǎn)安全和行車組織安全各種重要的業(yè)務(wù)工作能力。每一名乘務(wù)員人員（包括航空）都是一次一次磨煉出的合格工作人員。

鐵路局車輛段有什么具體工種？

鐵路車輛段特有工種有：客列檢檢車員，庫列檢檢車員，乘務(wù)檢車員，發(fā)電車乘務(wù)員，車輛鉗工，車輛電工。

車輛段也有通用工種：電工，機械鉗工等等。

現(xiàn)在車輛段還有一個新工種，監(jiān)控員。視在二等站以上，都裝有攝像頭。對列車（客運全包括）的進出站情況進行監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)隱患，及時反饋叫停列車。她們是每天24小時三班倒，任何情況下雙眼都不能離開監(jiān)視器。

客列檢檢車員：車輛段會在二等站（一般為一等站或特等站，極少數(shù)二等站又有客列檢了）及以上車站設(shè)置客列檢車間。主要承擔始發(fā)、通過、終到列車技術(shù)作業(yè)，及對站折、通過旅客列車進行重點技術(shù)檢查，排除危及行車安全故障等工作。倒班制度，一般48小時二兩班制。

乘務(wù)檢車員：隨車包乘，每組車兩人，一名車輛乘務(wù)長，一名車輛乘務(wù)員，負責對列車（發(fā)電車除外，另配兩名發(fā)電車乘務(wù)員）運行狀態(tài)的動態(tài)監(jiān)控、設(shè)備故障應(yīng)急處置和職責范圍內(nèi)的技術(shù)作業(yè)。例如，一般出乘5天，則休息5天。

發(fā)電車乘務(wù)員：隨車包乘發(fā)電車，每組兩人，一名發(fā)電車乘務(wù)長，一名發(fā)電車乘務(wù)員，負責對AC380V發(fā)電車的日常維修管理及出乘作業(yè)，承擔旅客列車供電任務(wù)（僅AC380V供電列車配備發(fā)電車）。例如，一般出乘5天，則休息5天。

鐵路車輛段的工種比較多也很繁雜，比如貨車車輛段分為主要工作和輔助工種，其中主要工種包括貨車檢車員，動態(tài)檢車員，車輛鉗工，動態(tài)維修工，電焊工，探傷工，調(diào)度員等，輔助工種則是包羅萬象，主要有電工，機動車駕駛員，鍋爐工，保安以及服務(wù)員等。

到此，以上就是小編對于動車吸污隊長職責的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于動車吸污隊長職責的2點解答對大家有用。