大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于特大黃色吸糞車的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹特大黃色吸糞車的解答，讓我們一起看看吧。

黃色的警報燈是什么車？

一般我國特種車輛都有明確的標(biāo)志，你提到的黃色報警燈屬于工程搶險車，道路維護(hù)車等。其他特種車輛，如警車，救護(hù)車都是紅藍(lán)光警報燈，還有火警119的警報燈是紅色。各種特殊車輛之所以安裝不同警報燈光都有其不同含義的。想工程搶險車，全車都是黃色，救護(hù)車是白色，119是全紅色。

4寸牛筋軟管內(nèi)徑是多少？

定制適用環(huán)衛(wèi)吸糞車抽糞管子加厚牛筋軟管四寸耐磨吸糞軟管防凍四季通用 黃色加強(qiáng)抗凍管1米 4寸(內(nèi)徑10厘米)

內(nèi)徑25 一寸等于2.54厘米,一寸等于8分,一分等于3.33毫米。請樓主謹(jǐn)記哦 現(xiàn)代所采用尺寸單位與國際單位間的換算: 1尺=10寸, 1寸=10分(1尺=33.33厘米,1寸=3.333厘米) 但首先要聲明一點(diǎn),度量衡的單位是隨著時代不斷變換的。度--即長度,由于和生活密切相關(guān),自人類有始就出現(xiàn)了,原始人布指為寸,布掌為尺,舒肘為丈,到秦始皇統(tǒng)一度量衡,直至今天的現(xiàn)代計量技術(shù)的出現(xiàn),古代度制演變反映著歷史的變遷。

為什么火車廁所里面的屎尿全部要排到鐵軌上，日積月累不會很臟嗎？

過去的火車技術(shù)還不是很完善，也就是俗稱的綠皮火車，糞便都是直接排放到鐵軌上！

后期綠皮車升級改造，蹲便器都改制成真空吸抽式蹲便器，而且車下都安裝了污物箱，乘客洗漱、方便的污水都會集中回收到污物箱內(nèi)，每到一個站點(diǎn)的時候工作人員就會進(jìn)行排放處理！

污物箱外表包一層保溫棉，內(nèi)部都有加熱線，防止火車冬天在東北區(qū)域結(jié)凍，導(dǎo)致無法排放！

我們單位就是制作火車蹲便器、污物箱及其他火車配件的，也有火車檢修等業(yè)務(wù)！

在檢修過程中偶爾有個別車輛轉(zhuǎn)向架上面粘一些糞便、衛(wèi)生紙，說實(shí)話看著都惡心，而且有些螺絲擰不下來，還得需要?dú)飧罡顢啵峭嬉庥没鹂疽幌轮?，味道更是無法接受！這說明還有部分車輛沒有進(jìn)行改造！

據(jù)說鐵道部會慢慢淘汰綠皮車，都會升級成160公里的車輛，綠皮車！綠皮車采用的是鼓形車設(shè)計理念，我們有幸參加過鼓形車的制造！

我是老鐵路，我來說說。誠如你所說，以前的老式火車，屎尿都是直接往道床排放的，枕木頭和鋼軌幾乎都被大小便污染過不知道多少回了。以前火車進(jìn)站要鎖廁所，一是為了保持車站內(nèi)的清潔；二是火車停下來后，有檢車員、上水工要在車下作業(yè)，不能被屎尿淋著了是吧？

近二三十年來，火車廁所的構(gòu)造變了，不能直排了，而是把大小便留在火車車廂下部箱子里，那個系統(tǒng)叫集便器。每隔幾百公里，有一個車站配備有吸便車，負(fù)責(zé)把大小便吸出來拉走。

情況就是這樣的。

以前鐵路客車都是直排廁所，在車站停靠的時候都要關(guān)廁所，以保證車站的衛(wèi)生，像那種站站停的慢車一般只是停大站的時候關(guān)廁所。以前有大量客車運(yùn)行的鐵路線，經(jīng)常能看到鋼軌外側(cè)有很多排泄物，當(dāng)然時間久了會慢慢風(fēng)化，但是隨時又有新的排泄物出現(xiàn)。過去的鐵路不僅有排泄物，因?yàn)檫^去的客車可以開窗，一些紙飯盒也從車內(nèi)扔出窗外，所以過去鐵路沿線衛(wèi)生環(huán)境并不好。十幾年前新造的客車安裝了集便器，不論是動車組還是新造的普速客車，在安裝了集便器之后，中途?？寇囌疽膊挥藐P(guān)閉廁所了，鐵路沿線的衛(wèi)生環(huán)境也有所改善。帶集便器的客車一般是在終點(diǎn)站的站臺或是車庫內(nèi)進(jìn)行吸污作業(yè)，有時候站臺上也能看到吸污車，把集便器里面的糞便吸走，再進(jìn)行處理。

到此，以上就是小編對于特大黃色吸糞車的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于特大黃色吸糞車的3點(diǎn)解答對大家有用。