抽糞車自吸口預(yù)留，抽糞車改裝原理
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于抽糞車自吸口預(yù)留的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹抽糞車自吸口預(yù)留的解答，讓我們一起看看吧。
明銳15款16自吸低配有沒有預(yù)留喇叭線？
根據(jù)明銳15款16自吸低配車型的規(guī)格表和相關(guān)資料顯示，該車型在低配配置中并沒有預(yù)留喇叭線。這意味著如果車主需要安裝音響系統(tǒng)或擴(kuò)音器等設(shè)備，可能需要進(jìn)行電線引線和線路改裝。
建議車主在安裝音響設(shè)備時(shí)，找到專業(yè)的汽車電器改裝店進(jìn)行咨詢和施工，以確保安裝質(zhì)量和車輛電路不受影響。同時(shí)，車主也可以通過(guò)向4S店或廠家進(jìn)行咨詢，以獲取更準(zhǔn)確的信息和建議。
139汽油機(jī)氣門間隙是多少?
139汽油機(jī)進(jìn)氣門的間隙在0.20mm~0.40mm之間，排氣門的間隙在0.30mm～0.50mm之間。排氣門間隙更大的原因是由于排氣門在工作時(shí)受到的熱量更多，變形也大，所以要預(yù)留更大的間隙。
另外不同的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的大小也有所不同，一般柴油機(jī)的氣門間隙大于汽油機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙大于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
你的第三代本田飛度（GK5）都改裝了些什么？
玩GK5的人非常多，那豈還能千篇一律？什么渦輪？姿態(tài)？show car？那是別人玩剩下的，既然受邀回答問題，就來(lái)個(gè)與眾不同的，上了機(jī)增套件的GK5。
ANROT（安若特）在去年8月份全球首發(fā)了GK5 Supercharger Kit！對(duì)這個(gè)套件我也研究了不少時(shí)間，這套機(jī)械增壓器是雙螺桿（伊頓本體）式的，并且還自帶了水冷系統(tǒng)！
這個(gè)套件，可以無(wú)損安裝在GK5的L15B2轉(zhuǎn)接原節(jié)氣門，并且可以隨意配置加大節(jié)氣門和高流量的進(jìn)氣系統(tǒng)。機(jī)械增壓容積最高可以支持L15B2發(fā)動(dòng)機(jī)2.0BAR壓力，極大的預(yù)留了腹內(nèi)強(qiáng)化的空間（最高支持320P馬力）。更值得一提的是此款套件在高轉(zhuǎn)速運(yùn)作時(shí)所發(fā)出的機(jī)械咆哮聲配合上VTCE打開后的聲音可以讓人如癡如醉，讓駕駛更有激情！”
附上套件的清單：
ANROT機(jī)增集成 X1
ANROT外掛電腦 X1
本身沒有使用本田飛度的車，但是有大量的本田飛度的音質(zhì)改裝案例。不知道題主是否用得上。在此羅列一下。
某經(jīng)銷商分享的經(jīng)典改造案例：
車型：本田飛度
前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)鼓動(dòng)GLADEN愛發(fā)ALPHA 165兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)鼓動(dòng)GLADEN愛發(fā)ALPHA COAX同軸喇叭
廣汽本田新飛度
憑借著出色的動(dòng)力系統(tǒng)
成為了改裝界的寵兒
無(wú)論你有多少預(yù)算 想走什么風(fēng)格
飛度改裝都能滿足你
有錢你可以上大渦輪
沒錢也有好多貼紙供你選擇 哈哈
飛度強(qiáng)就強(qiáng)在
進(jìn)可賽道飆車 退可居家買菜
同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力 最大空間
飛度不改，不如推落海?。?！改燈光：前大燈雙透鏡大燈+紅色惡魔眼+一抺藍(lán)流光日行燈；后尾燈：貼磨沙黑色燈膜+流光尾燈。改音響：前門主動(dòng)銳客三分頻+A柱葫蘆型倒模+封皮，后尾箱倒模改兩套兩分頻銳客+雙超低音炮補(bǔ)形+銳客Dsp8+兩臺(tái)銳客功放+電容；全車?yán)任坏鼓６ㄖ贫嗌b控光圈，車門、車頂、前排腳部氛圍燈；前包圍+前鏟+側(cè)裙+尾包+定風(fēng)翼。
自然吸氣可以改渦輪增壓?jiǎn)?？有什么利弊?/h2>
說(shuō)起改渦輪?，F(xiàn)在不少人買了自吸小排量的車之后，開了不久后就感覺車子排量太小，跑起來(lái)沒什么勁，加速度不夠。然后又沒有錢去換大排量的車或者原廠帶T的車，帶T就是原廠渦輪增壓系統(tǒng)。于是就想著給自己的愛車加裝一個(gè)渦輪，這樣車不就成了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了嗎，動(dòng)力肯定有提升了。那么可以自己加裝渦輪嗎？其實(shí)改裝渦輪增壓吧，只有弊處并沒有什么利處。
第一，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)加裝渦輪之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的材質(zhì)并沒有什么變化，自吸車從制造廠出來(lái)的材質(zhì)并不符合渦輪增壓車的材質(zhì)。而你現(xiàn)在加裝了渦輪， 讓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率加大，吸氣燃燒更加充分，同時(shí)也會(huì)加劇燃燒造成發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度過(guò)高，嚴(yán)重還會(huì)發(fā)生自燃。渦輪這里面牽著到很多，比如渦輪介入時(shí)間，增壓器的安全問題，增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度等等，這不是自己簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單加一個(gè)渦輪就可以實(shí)現(xiàn)的。
第二，現(xiàn)在渦輪加壓的技術(shù)，其實(shí)中間會(huì)有一個(gè)輔助散熱的功能或者獨(dú)立增加了一個(gè)中冷器，為的就是幫助渦輪散熱，而你自己加裝一個(gè)渦輪，但是你有加了冷卻系統(tǒng)給渦輪散熱嗎？如果沒有，這渦輪很快就廢了。網(wǎng)上銷售的所謂渦輪增壓器即使裝在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)上，也不會(huì)有很大的作用，因?yàn)檫@需要一個(gè)極其復(fù)雜的機(jī)械工程來(lái)進(jìn)行調(diào)控，普通的修理廠哪怕是4S店都不具備這樣的水平。
第三，就是車輛年檢的問題和查車問題。萬(wàn)一被發(fā)現(xiàn)，就是非法改裝，被交警扣車后對(duì)于車主來(lái)說(shuō)是得不償失的。其實(shí)歸根到底，其它都不說(shuō)自己的安全才是最重要的。所以，建議各位車友千萬(wàn)不要把自吸車改什么渦輪增壓器。
希望我的回答可以幫到你。車友們喜歡可以關(guān)注點(diǎn)贊！
感謝邀請(qǐng)！
自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)改裝渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)從技術(shù)方面可以說(shuō)肯定是進(jìn)行改裝的，但是改裝渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)也存在一些安全隱患。
'首先我們要了解汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)分為普通的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和增壓發(fā)動(dòng)機(jī)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。無(wú)論怎樣的發(fā)動(dòng)機(jī)的原理是在發(fā)動(dòng)機(jī)的末尾處增加一處渦輪增壓器，靠更好的空氣進(jìn)入，導(dǎo)致更大的動(dòng)力輸出就是這么一個(gè)概念。
改裝渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)適合那些在低扭不充分，也就是3000轉(zhuǎn)以下，動(dòng)力輸出不充分，但是高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出充沛的車型，比如說(shuō)標(biāo)致的206自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)改裝以后，它的初段的動(dòng)力表現(xiàn)和中后段的動(dòng)力表現(xiàn)都是比較好的。
但是這里有一個(gè)前提就是你的發(fā)動(dòng)機(jī)它必須要能承受住這么大的壓力，因?yàn)樽匀晃鼩獾陌l(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，他承受的壓力是不同的，比如說(shuō)鑄鐵的發(fā)動(dòng)機(jī)它比全鋁的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然熱效率更低一些，但是它更結(jié)實(shí)一些，也更適合改裝一些，承受的壓力也更大一些。
而且從政策上來(lái)說(shuō)，你給這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于違規(guī)改裝，是改變了動(dòng)力，系統(tǒng)是沒有辦法通過(guò)審核的另外自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)改成渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)工程量非常大，它就相當(dāng)于是另外一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)涉及到整體配件的配合以及進(jìn)氣量等等的調(diào)整，一系列的電腦程序也要跟著調(diào)整，徐冰涼干的機(jī)構(gòu)也要加強(qiáng)等等。
所以說(shuō)為了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性不如直接換車，因?yàn)樽匀晃鼩獾陌l(fā)動(dòng)機(jī)改為渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，還要進(jìn)行變速箱的匹配等等，成本非常的高，如果是低成本能改裝好的話，那么為什么廠家不直接生產(chǎn)出來(lái)自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)讓我們自由的去改動(dòng)呢？就是因?yàn)榧夹g(shù)的原因，穩(wěn)定性的原因！
舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，2700的普拉多為什么不建議改成渦輪增壓呢？就三個(gè)字：穩(wěn)定性！
自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)改裝渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)上可以做到但難度非常高，重點(diǎn)——規(guī)定并不允許改裝汽車動(dòng)力系統(tǒng)。
假設(shè)改裝不上路的話自吸發(fā)動(dòng)機(jī)改裝增壓器要面對(duì)以下幾點(diǎn)問題：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)是否預(yù)留了渦輪增壓介入部分，增壓器的本質(zhì)是空氣壓縮機(jī)，動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的高壓廢氣，沒有預(yù)留接口的話基本不存在改裝的可能，或者在排氣系統(tǒng)另行改裝。
2、改裝的增壓器效率有多高，如果是低慣量增壓器對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)本身也是考驗(yàn)，在改裝增壓完成后ECU重新匹配會(huì)因壓縮進(jìn)氣量的比例增加噴油量，火花塞更換后點(diǎn)火效率提升缸內(nèi)溫度會(huì)更高；實(shí)際運(yùn)行溫度高于發(fā)動(dòng)機(jī)制造時(shí)的設(shè)定值，活塞、缸套、曲軸強(qiáng)度是否能承受主改裝后的變化也值得商榷。
3、增壓器改裝進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣歧管一定會(huì)配套升級(jí)，而排氣系統(tǒng)也需要調(diào)整；原車三元催化的流量是按照自吸發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算，改裝增壓后會(huì)不會(huì)因?yàn)榕艢饬髁孔兓淖儽硥阂残枰獪y(cè)試，沒有達(dá)到理想狀態(tài)也需要升級(jí)。
4、升級(jí)增壓器完成后還要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做熱隔離，增壓器動(dòng)輒幾百度是絕對(duì)的高溫部件會(huì)造成熱損壞，而普通的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行溫度不過(guò)百余度，所以機(jī)艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)也需要改裝防護(hù)否則會(huì)有嚴(yán)重的安全隱患。
5、最后在完成增壓器的改裝以及配備的防護(hù)后，底盤的行駛系也需要升級(jí)，懸架部件的剛度是否能承受住動(dòng)力的升級(jí)，彈性原件在動(dòng)力升級(jí)后是否有良好的支撐性，車架的抗拉強(qiáng)度極限是多少，在不確定之前只能盲目升級(jí)。
有這些難點(diǎn)還有必要改裝增壓器嗎？改裝增壓器難度并不高但工序非常復(fù)雜、涉及的配套升級(jí)也非常多，所以渦輪增壓的改裝是不建議考慮的。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最常見的動(dòng)力是機(jī)械增壓，結(jié)構(gòu)是與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)增壓器旋轉(zhuǎn)進(jìn)行主動(dòng)進(jìn)氣，啟動(dòng)后增壓器即時(shí)開始運(yùn)行對(duì)于低扭矩的提升會(huì)有明顯效果不過(guò)會(huì)增高25%左右的油耗，且在高轉(zhuǎn)速時(shí)機(jī)械增壓因轉(zhuǎn)速太低反而會(huì)成為進(jìn)氣障礙，所以即使是簡(jiǎn)單的機(jī)械增壓改裝也是有弊有利。
選車要慎重一些，動(dòng)力的改裝僅是不禁止涉及的領(lǐng)域也太寬，改裝后也無(wú)法保證絕對(duì)安全，除非玩家以外普通家用車只能在買車時(shí)一步到位了。個(gè)人觀點(diǎn)、僅供參考。
到此，以上就是小編對(duì)于抽糞車自吸口預(yù)留的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于抽糞車自吸口預(yù)留的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。