大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于吸糞車(chē)專業(yè)團(tuán)隊(duì)的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹吸糞車(chē)專業(yè)團(tuán)隊(duì)的解答，讓我們一起看看吧。

本人近兩個(gè)月一直閑著沒(méi)有收入，很著急！各位大神有沒(méi)有什么好的小生意給推薦的？拜托？

聽(tīng)哥一句勸，如果你手頭有點(diǎn)錢(qián)，買(mǎi)一輛二手叉車(chē)，就在附近幫人家卸貨上貨，搬家搬廠，一天五六百隨隨便便都有。我叫別人搬廠，四臺(tái)機(jī)，四百米距離，一家開(kāi)價(jià)一千，另一家開(kāi)價(jià)六百，從開(kāi)始搬到結(jié)束，三個(gè)小時(shí)，你可以算一下利潤(rùn)。反正不管你大小貨物，起步就是二百元，如果貨物多，到現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估后再另算。我附近有兩臺(tái)叉車(chē)，人家一天到晚忙不完，老板開(kāi)的是凌志ES250。不管叫的哪家，他們基本上不會(huì)給你還價(jià)的余地，他們很清楚附近資源就這些，笨重的東西只能叫叉車(chē)。所以他們對(duì)價(jià)格傲慢，對(duì)客戶的態(tài)度也是極其傲慢的?？梢哉f(shuō)一臺(tái)叉車(chē)，吃完方圓十公里范圍生意。很多人其實(shí)看不上眼這種生意，殊不知，這才是真真正正的暴利行業(yè)。

還有一個(gè)門(mén)路，就是買(mǎi)一輛吸糞車(chē)，專門(mén)幫人清理化糞池，雖然臟，但是來(lái)錢(qián)快，因?yàn)檫@行從業(yè)人員少，所以價(jià)格極其有優(yōu)勢(shì)，就看你能不能忍受了

不知道你以前是干什么工作的。所以我也只能是隨便說(shuō)說(shuō)。如果說(shuō)的不對(duì)請(qǐng)你原諒。我認(rèn)為你應(yīng)該和我一樣賣(mài)烤地瓜，這個(gè)小買(mǎi)賣(mài)不錯(cuò)。本錢(qián)小，沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)。我每天能賺200塊錢(qián)左右。如果你愿意干。我還可以給你一個(gè)烤爐。你好好考慮考慮。我等你消息。

都一樣，閑了一年多了，一直在花錢(qián)，一直在處理家里事和一些無(wú)厘頭的事，沒(méi)有收入真的很讓人焦慮，迷茫，痛苦！準(zhǔn)備走出去找找新的發(fā)展出路！所以迷茫的時(shí)候就多走出去吧！我是@馨韻的一路上 ，如果我的回答能對(duì)你有所幫助和啟發(fā)的話，記得關(guān)注我，@馨韻的一路上 期待你的參與，謝謝！

你近兩個(gè)月沒(méi)有經(jīng)濟(jì)來(lái)源，內(nèi)心肯定著急。俗話說(shuō)：坐吃山空。不知你是想根據(jù)個(gè)人愛(ài)好找工作，還是想先解決溫飽問(wèn)題？假如做點(diǎn)小生意，水果批發(fā)零售倒是不錯(cuò)的選擇。蔬菜、水產(chǎn)品批發(fā)零售也不錯(cuò)。聽(tīng)說(shuō)利潤(rùn)空間挺大的。僅供參考。??????

我收破爛撿破爛，你不嫌丟人，去撿破爛，運(yùn)氣好了，百塊幾十塊沒(méi)問(wèn)題，反正餓不著，餓肚子才丟人，不是嗎？人家說(shuō)這個(gè)人傻，不懂撿破爛賣(mài)。還不如吳海南聰明，還懂去撿破爛不餓肚子，你說(shuō)呢？????吳海南

火車(chē)廁所排泄物直通軌道，為何軌道不發(fā)臭呢？

一位在鐵路上工作30多年的老師傅告訴我，火車(chē)廁所的排泄物直接排在軌道上，不僅不會(huì)讓軌道發(fā)臭，甚至還有非常大的好處。

在我國(guó)高鐵出現(xiàn)之前，火車(chē)是人們最主要的遠(yuǎn)行方式，即便現(xiàn)在我國(guó)高鐵總里程已經(jīng)達(dá)到4萬(wàn)公里，普通火車(chē)依然承擔(dān)著非常重要的客運(yùn)任務(wù)。

相信大家坐火車(chē)的時(shí)候，都有過(guò)上廁所的經(jīng)歷，在人群擁擠的車(chē)廂內(nèi)，想要上趟廁所也是一件挺不容易的事，不但要穿越大包小包的行李，人多的時(shí)候還要排隊(duì)等上很久。

最主要的是，火車(chē)廁所的蹲坑是直排軌道的，上廁所時(shí)從蹲坑向下看去，只見(jiàn)一根根的枕木飛快的從眼前劃過(guò)，這要是肚子不舒服跑肚拉稀的話，真的是“一瀉千里”。而且更讓人擔(dān)心的是，萬(wàn)一手機(jī)等隨身物品掉下去，基本找不回來(lái)。

要知道，火車(chē)線路每年要有成千上萬(wàn)次列車(chē)運(yùn)行，這一年下來(lái)，火車(chē)廁所排在軌道上的排泄物是一個(gè)天文數(shù)字。按照我們的固有思維，大量的排泄物堆積在一起，火車(chē)軌道早就變得臭不可聞，但我們?cè)阼F軌周?chē)?，卻聞不到任何臭味，這究竟怎么回事呢？

接下來(lái)，讓我們一同探討下這個(gè)話題。

上世紀(jì)七八十年代，一些年紀(jì)較大的人，提到火車(chē)上的廁所或多或少都有些尷尬。那段時(shí)期由于我們火車(chē)數(shù)量配置不足，每年春運(yùn)的客流高峰期，很多用來(lái)拉貨的車(chē)廂，臨時(shí)改造成拉客的車(chē)廂。這樣的車(chē)廂，在當(dāng)時(shí)稱為“棚代客”車(chē)。

火車(chē)廁所里的屎尿都排到軌道上？為什么沒(méi)有越堆越多，其實(shí)沒(méi)這么簡(jiǎn)單！有朋友問(wèn)，火車(chē)上的屎尿都是排到哪里去的？相信很多網(wǎng)友都知道，以前的火車(chē)都是直排式，什么叫直排式？就是從馬桶直接排到火車(chē)外，

我們最開(kāi)始的火車(chē)是綠皮車(chē)，有的小伙伴們還可能做過(guò)這些綠皮車(chē)，它的價(jià)格低，但是速度也比較慢，不像現(xiàn)在高鐵、飛機(jī)這么快速?，F(xiàn)在小伙伴們經(jīng)常做的火車(chē)大多都是以字母開(kāi)頭的，這些字母也代表著這列火車(chē)的速度。

首先，技術(shù)上的確存在差距，排泄物無(wú)法及時(shí)清除，只有直接排到軌道上。在我們的火車(chē)還是綠皮車(chē)的時(shí)候，那時(shí)候轟隆隆地以燃燒煤炭為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的，技術(shù)上還不能達(dá)到完善火車(chē)本身的動(dòng)力問(wèn)題，帶來(lái)了很大的污染。

就是火車(chē)在行駛過(guò)程中，會(huì)和鐵軌發(fā)生摩擦，雖然速度看起來(lái)并不快，但是在這之間會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這是足夠達(dá)到高溫的。廁所產(chǎn)生的氣味也會(huì)因?yàn)檫@高速的行駛而消散。

以前單位有一對(duì)夫妻出去旅游，身上裝了1萬(wàn)塊錢(qián)，塑料袋好好的包起來(lái)的，但上廁所時(shí)不小心掉了下去，于是他們到了下一站就下車(chē)了，沿著鐵軌往回找，竟然給他們找到了。

多年前我曾看到一篇新聞：（真實(shí)新聞，沒(méi)有杜撰）

天降藍(lán)色冰塊。

在一個(gè)村里掉下來(lái)很多大小不等的藍(lán)色冰塊。通體藍(lán)色，大小不規(guī)則，味道很獨(dú)特，有一種特別的香味，提神醒腦。村民把這些藍(lán)色冰塊當(dāng)成了無(wú)根水（看過(guò)西游記的應(yīng)該都知道，無(wú)根水包治百病）于是村民吃一吃舔一舔。后來(lái)專家來(lái)了，告訴他們藍(lán)色冰塊是飛機(jī)上的排泄物。因?yàn)轱w機(jī)為了防止味道不好，會(huì)用消毒液等處理這些排泄物。（上廁所完后沖廁所的藍(lán)色的水，應(yīng)該都知道，是潔廁靈）飛機(jī)一般都是一萬(wàn)米左右，高空低溫變成固體，然后自由落體，空氣摩擦，消化溶解。

扯回正題，為什么鐵軌不臭。

坐火車(chē)喝高鐵的時(shí)候，只要車(chē)到達(dá)一定速度后，廁所的燈會(huì)變成綠色，表示可以上廁所。在車(chē)速很慢或者停站的時(shí)候，廁所的燈是紅色的，表示不能上廁所。那么答案很明顯，排泄物是利用火車(chē)的高速移動(dòng)來(lái)摩擦產(chǎn)生高溫蒸發(fā)了排泄物。

[憨笑]每一天呼吸著充滿排泄物的空氣，只是你沒(méi)聞出來(lái)罷了。

以前生產(chǎn)的鐵路客車(chē)都是直排廁所，在列車(chē)上進(jìn)廁所并不會(huì)覺(jué)得有多臭，但是在鐵路上走的時(shí)候就能看到鋼軌外側(cè)隨處都是排泄物，特別是客車(chē)比較多的線路尤其如此，也會(huì)給鐵路沿線的環(huán)境帶來(lái)污染。以前有些鐵路并沒(méi)有封閉，所以行人可以上線行走。而那種沒(méi)有客車(chē)運(yùn)行的鐵路就很干凈。由于客車(chē)是直排廁所，到站停車(chē)的時(shí)候，為了保證車(chē)站的衛(wèi)生，所以只有臨時(shí)關(guān)閉廁所，到現(xiàn)在那些非空調(diào)客車(chē)和一些比較舊的空調(diào)客車(chē)依然如此，沒(méi)有安裝集便器。但是最近十幾年新造的空調(diào)客車(chē)以及動(dòng)車(chē)組列車(chē)都設(shè)置了集便器，減少了對(duì)鐵路沿線的環(huán)境污染，也不會(huì)在列車(chē)到站?？哭k理上下客的時(shí)候關(guān)閉廁所了，列車(chē)回庫(kù)的時(shí)候會(huì)進(jìn)行吸污作業(yè)，還有個(gè)別車(chē)站的站臺(tái)也會(huì)進(jìn)行吸污作業(yè)。

火車(chē)廁所在到站的時(shí)候是絕對(duì)禁止排放，絕對(duì)禁止顧客滯留廁所。我有次去石家莊，生沈陽(yáng)的列車(chē)，喝了北方的水，壞了肚子，剛好到了站，我捂著肚子在廁所門(mén)前忍得眼淚就要掉出來(lái)，至那次我的肛門(mén)收閉功能大不如以前，說(shuō)要解手決不可拖延。

各位朋友火車(chē)并不儲(chǔ)留排泄物，火車(chē)在高速運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生了極強(qiáng)的汽流，這種強(qiáng)大的氣流能夠把從火車(chē)廁所里流出的排泄物汽化成微小的分子散布到空氣中，然后散發(fā)到極廣闊的地方去，構(gòu)不成污染和出現(xiàn)臭氣。

為什么有人說(shuō)C羅是最被高估的球員？你怎么看？

這個(gè)說(shuō)法太籠統(tǒng)，是誰(shuí)高估了C羅？是球迷？是媒體？還是足球名宿？還是羅黑？那么一一來(lái)解答，在球迷心中，C羅一直是他們的王者，不管在俱樂(lè)部還是國(guó)家隊(duì)，C羅無(wú)疑都是球隊(duì)的靈魂和裁決者！他的發(fā)揮可以殺死任何想要試圖戰(zhàn)勝他們的人。而且C羅的個(gè)人素養(yǎng)，品德，戰(zhàn)斗精神都是球迷深深喜愛(ài)的地方，所以C羅在球迷心中不僅是球場(chǎng)上的戰(zhàn)神，他的其它品質(zhì)也影響著喜愛(ài)他的球迷。

再是媒體，相信C羅是世界所有媒體喜愛(ài)的對(duì)象，只要有C羅的新聞，無(wú)不是流量的風(fēng)向標(biāo)，就拿這次C羅轉(zhuǎn)會(huì)尤文的新聞，每天鋪天蓋地的都是C羅的新聞，可見(jiàn)C羅的影響力和號(hào)召力不一般。再說(shuō)到很多獎(jiǎng)項(xiàng)，很多獎(jiǎng)項(xiàng)都是媒體人去參與評(píng)價(jià)的，而往往獲得高票的都是C羅，所以C羅是媒體的寵兒，哪里有C羅，哪里就有新聞。

接下來(lái)說(shuō)說(shuō)名宿們對(duì)C羅的評(píng)價(jià)，皇馬的勞爾、羅納爾多、齊達(dá)內(nèi)、菲戈、卡洛斯無(wú)不對(duì)這位扛起皇馬大旗的人疼愛(ài)有加，在媒體面前都是大肆的贊揚(yáng)C羅，并且C羅從皇馬傳奇勞爾手上接過(guò)了皇馬7號(hào)，這是傳奇的交接，C羅配得上，再看現(xiàn)在的皇馬，強(qiáng)如貝爾，老如本馬，少如阿森西奧，他們真的能承受得住7號(hào)這個(gè)傳奇的號(hào)碼嗎？我只能打個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。再看死對(duì)頭巴薩，當(dāng)家球星梅西和C羅一直是世人津津樂(lè)道的絕代雙驕，是當(dāng)今足球界的一道風(fēng)景線，他們彼此尊重，彼此進(jìn)步，彼此競(jìng)爭(zhēng)，是這二人成就了現(xiàn)在的足球界！皮主席大概是最恨C羅的了，但C羅一次次用行動(dòng)去征服諾坎普球場(chǎng)，從被巴薩的雙殺，到雙龍戲珠。西甲正是因?yàn)镃羅和梅西，讓才讓皇馬和巴薩的對(duì)決猶如世紀(jì)之戰(zhàn)！向兩人致敬！

所以，高估C羅的說(shuō)法根本就是個(gè)不著邊際的說(shuō)法。不需要任何人去高估，因?yàn)樗诿總€(gè)喜愛(ài)他的球迷心里，就是那么高！

一個(gè)是人球結(jié)合能力史上第一的梅球王（據(jù)我看來(lái)，梅西的人球結(jié)合無(wú)人可比，超過(guò)馬拉多納，馬拉多納比起梅西來(lái)是精神屬性更好）。

梅西在沒(méi)有c羅的身高和力量的情況下，射門(mén)精準(zhǔn)度很高，不是靠力量，而總是射角度，而c羅之前就被大家說(shuō)成浪射王，一場(chǎng)比賽要射個(gè)九次十次，沒(méi)有強(qiáng)大的中場(chǎng)哪來(lái)這么多射門(mén)的機(jī)會(huì)給他玩？包括最近的一次國(guó)家德比，c羅射了空氣踢疵了，包括意甲第二輪門(mén)前空門(mén)踢疵，他就是拼，跑位，射門(mén)，搶點(diǎn)，技術(shù)上真的差好多。

剛才比較的是射門(mén)，如果比傳球和突破那就更不是一個(gè)級(jí)別了。早期曼聯(lián)的c羅還能過(guò)幾個(gè)人，但都是在邊路，然后擺脫傳中的那種。而梅西可以左路右路或中路都可以帶球內(nèi)切，過(guò)掉一個(gè)又一個(gè)，打亂了對(duì)方的防守，協(xié)防的人必須去補(bǔ)啊，那么就有隊(duì)友有空位，梅西又可以恰到好處地送出秒傳，或者自己再過(guò)掉，最后選擇瞄角度射門(mén)。這人球結(jié)合能力，真的是沒(méi)的說(shuō)。

為什么現(xiàn)在總有人把c羅跟梅西相提并論呢，我覺(jué)得是皇馬或歐足聯(lián)的需要，皇馬特別需要這樣一個(gè)球星來(lái)抗衡巴薩，所以本澤馬厄齊爾伊瓜因魔笛馬塞洛克羅斯，無(wú)不都是為c羅服務(wù)，c羅也獲得大量開(kāi)火權(quán)，一場(chǎng)比賽十次射門(mén)，不可想象，放在一個(gè)中場(chǎng)一般球隊(duì)，全隊(duì)都得不到這么多射門(mén)次數(shù)，或者說(shuō)有這么多射門(mén)次數(shù)的浪射，放一般球隊(duì)，這樣的前鋒早就被拿下了。但皇馬需要壓制巴薩啊，你巴薩有梅西，我也需要一個(gè)天皇巨星啊，所以人為地一邊是輿論運(yùn)作，一邊是全隊(duì)服務(wù)，硬生生創(chuàng)造了一個(gè)球玉。

所以說(shuō)，就看比賽中所展現(xiàn)出來(lái)的水平，這兩人真的差得有點(diǎn)多。一個(gè)是人球結(jié)合最好的防線破壞者（所到之處人仰馬翻，或挑射或刁射或秒傳），一個(gè)是人為創(chuàng)造的球星，確實(shí)高估。我大膽猜測(cè)下，如果蓋德穆勒、范巴斯滕、舍瓦、阿德（當(dāng)然阿德首先要自律）這些人擁有皇馬的中場(chǎng)并有無(wú)限開(kāi)火權(quán)的話，成就都不會(huì)比c羅低，我敢說(shuō)他們的射門(mén)技術(shù)更牛。

到此，以上就是小編對(duì)于吸糞車(chē)專業(yè)團(tuán)隊(duì)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于吸糞車(chē)專業(yè)團(tuán)隊(duì)的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。