大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于高壓疏通下水道吸污吸糞車的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹高壓疏通下水道吸污吸糞車的解答，讓我們一起看看吧。

列車廁所排泄原理？

列車上的廁所排污有兩種，直排式和真空集便。直排式廁所，池下方的管道是直接通向軌道，如廁者的大小便直接排泄到列車通過的軌道兩側(cè)。

2004年以前，我國火車基本全都是這種直排式，故當(dāng)列車在車站停車，通過特大橋，重點隧道時，會鎖閉廁所，防止排泄物污染環(huán)境。

2004年之后，我國火車逐漸出現(xiàn)了真空集便廁所，在這種廁所中，排泄物不再排泄到軌道兩側(cè)，而是通過真空抽入車體下部的污物箱中，到規(guī)定的吸污站后，由吸糞車吸走。

老式火車，比如綠皮車、快速K開頭的，特快T開頭的，都是直接噴灑到鐵路上。

大部分是人比較稀少的地段，火車進站10分鐘已經(jīng)關(guān)車門了。其實不會太臟。

新式火車，特快T開頭，直達Z開頭的，動車組D開頭的，采用了和飛機的廁所一樣的 空氣動力學(xué) 系統(tǒng) 快速抽出 。

試想，飛機的廁所掉下來的 糞便 其實在下落過程中 大部分 已經(jīng)揮發(fā)了。

我國鐵路客車多使用直通式廁所，直通式廁所排便口敞開，直接與軌道相接。直通式廁所在列車運行中飛濺出的污物，不僅污染鐵路沿線的環(huán)境，而且造成軌道及車輛零部件的嚴(yán)重腐蝕。列車提速后，更加劇了直排式廁所在運行中排放的污物對旅客、周圍環(huán)境以及車輛本身的污染。 為了滿足廣大旅客對乘車環(huán)境越來越高的要求，保障鐵路員工以及廣大旅客的身心健康，減輕線路和車輛的維修工作量，保障行車安全，同時提升我國鐵路客車的技術(shù)裝備水平，在2004年4月以后生產(chǎn)的25G、25T及以上速度等級的旅客列車上采用了集便裝置?！　∑涔ぷ髟硎沁@樣的：通過空氣的壓縮，水便產(chǎn)生了壓力。當(dāng)按下沖洗按鈕時，排泄閥會同時打開，各種類型的污物就會排到污物箱當(dāng)中。當(dāng)沖洗完結(jié)以后，排泄閥會自動地關(guān)閉，并與污物箱產(chǎn)生隔離。所以說， 便器內(nèi)的污物是通過便器與污物箱內(nèi)產(chǎn)生的壓差，從便器輸送到污物箱內(nèi)的。在每次沖水循環(huán)過程中，由列車提供水源，用于沖洗便斗及污物。在適當(dāng)?shù)姆?wù)站外部的供水用于沖洗清潔污物箱。徹底避免了鐵路客車廁所對鐵路沿線的污染，避免了車下噪聲從廁所向車上傳遞，避免臭氣上浮，減少了沖洗用水，實現(xiàn)了綠色環(huán)保。

吸糞車真空泵無吸力，我家里吸糞車真空泵為啥沒沒有吸力？

當(dāng)吸糞車真空吸污泵不能工作時，請參照以下步驟檢測維修：

1、檢查吸糞車的真空泵吸水口和出水口開關(guān)是否打開。一般來講吸糞車的真空泵為自吸泵，第一次使用時候要灌引水的。

2、檢查吸水管前段濾網(wǎng)是否有雜物堵塞進水口。

3、逐段檢查進水管路是否密封，排除漏氣地方的故障。

4、普通吸糞車使用的真空泵引水高度應(yīng)小于5米。

5、檢查吸糞車的真空泵油密封件是否損壞，泵軸滲漏影響其真空度應(yīng)更換密封件。

6、吸糞車發(fā)動機轉(zhuǎn)速太低，達不到所需的真空度，調(diào)整油門使轉(zhuǎn)速在1700轉(zhuǎn)/分左右，變速箱不同可能要求的發(fā)動機轉(zhuǎn)速不同。

7、檢查吸糞車取力器是否工作，取力器和傳動軸脫離會造成真空泵不能工作。

8、檢查吸糞車水泵轉(zhuǎn)速是否正常，有沒有異常響聲。轉(zhuǎn)不動的話多是有雜物纏繞葉片了。

9、另外在檢測過程中避免水泵長期空轉(zhuǎn)，造成水泵溫度過高影響其壽命。

到此，以上就是小編對于高壓疏通下水道吸污吸糞車的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于高壓疏通下水道吸污吸糞車的2點解答對大家有用。