福田馭菱吸糞車推薦，福田牌吸糞車

2024-08-13 18:58:38 吸糞車 0 次瀏覽

大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于福田馭菱吸糞車推薦的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹福田馭菱吸糞車推薦的解答，讓我們一起看看吧。

2013款福田馭菱柴油車，都是國三發(fā)動機(jī)嗎?聽說馬上就要面臨淘汰是真的嗎？

現(xiàn)在誰有確定不了。要看國家的政策。照目前的發(fā)展水品，變黃標(biāo)的可能性比較大。純屬個人揣測。

福田馭菱吸糞車推薦，福田牌吸糞車

付：

綠標(biāo)車,綠色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志機(jī)動車的簡稱，是指經(jīng)檢驗(yàn)合格的國Ⅰ（含）以上排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車、天然氣汽車和國Ⅲ（含）以上排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。

黃標(biāo)車，黃色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志機(jī)動車的簡稱，是指經(jīng)檢驗(yàn)合格的國Ⅰ（不含）以下排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車、天然氣汽車和國Ⅲ（不含）以下排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。

無標(biāo)車，無環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志機(jī)動車的簡稱，是指未領(lǐng)取環(huán)保標(biāo)志或經(jīng)機(jī)動車年檢尾氣不合格的車輛。

打算換一輛微卡，單排后雙輪荷載1.5噸以上什么牌子的好，請條友推薦一下？

我推薦福田祥菱M系列車型，當(dāng)初看車時候我就想要后雙胎，畢竟有時候萬一拉貨拉的多。我們當(dāng)?shù)赜腥A晨金杯，長安跨越，長安神騏，福田祥菱，最后選擇了祥菱M1單排，當(dāng)時看到福田祥菱第一眼，車身鈑金做工特別扎實(shí)，和其他車相比，第一眼就能感覺出來，車漆也比普通其他車做的要細(xì)膩，貨箱尺寸是3100*16100*360，非承載式車身，后雙胎，2.5噸后橋，東安發(fā)動機(jī)1.5排量，112馬力，145扭矩，五檔手動變速箱，電子方向助力，原車出廠帶空調(diào)，日間行車燈，皮座椅，電動玻璃，遙控器玻璃一鍵升降。目前車開了有500公里，方向特別輕，和小車一樣。油耗比較滿意，百公里大概在7.5左右，如果你還拉重貨的情況下，建議可以看看祥菱的M2，比M1車身，貨箱要寬，要長。（個人推薦，大家參考，我接車的時候，另外一個人買的祥菱m2雙排，拍幾張照片供大家參考）

單排后雙輪微卡推薦以下兩臺非承載式車身的實(shí)用型工具車，首先看高油耗的汽油動力。

非承載式車身指有大梁的結(jié)構(gòu)，想要重載的話起步必須有大梁，雖然也有一些面包車改造的微卡以承載式?jīng)]大梁的車身也能拉兩噸，不過以相同的負(fù)載用上兩年差距自然會出現(xiàn)。所以以下兩臺車都是身子骨足夠硬的非承載式貨車，對用車體驗(yàn)要求高或者需要在柴油車禁行區(qū)域使用的話得考慮汽油車。

汽油微卡推薦福田馭菱VQ1單排版，指導(dǎo)價4.46萬定位低配車；車身尺寸4785*1610*1915、貨箱長度3.1米，這臺車雖然整車不長但貨箱不短，實(shí)用性還是比較高的。后雙輪整體橋最高能拉2噸以上、前橋能承載1.2噸以上，但這是最高極限不傷車的載重量，核載質(zhì)量為1.9噸也算比較理想了。

發(fā)動機(jī)使用的是銳展動力4G15B-1.5L汽油發(fā)動機(jī)，銳展發(fā)動機(jī)主要是模仿老三菱所以質(zhì)量足夠穩(wěn)定，乘用車?yán)锉娞㏒UV有一些車也在用，當(dāng)然眾泰只是逆向外觀和技術(shù)比較落后、但質(zhì)量還是可以的。發(fā)動機(jī)最大功率82kw、峰值扭矩143N·m，動力不算強(qiáng)勁但也拉得動，不過這臺機(jī)器雖然質(zhì)量不錯但是油耗不低，這是汽油貨車的通病。

變速箱匹配青山5擋質(zhì)量也有保證，配置方面有方向助力和暖風(fēng)，需要更加舒適的用車體驗(yàn)可以加裝壓縮機(jī)。

柴油微卡推薦長安跨越王X5Plus單排座，指導(dǎo)價5.76萬；車身尺寸5690*1850*2310、貨箱長度3.6米，尺寸更大實(shí)用性更高；后雙輪整體橋最高承載2.4噸、前橋1.5噸，這一水平在微卡里屬于重載級別了，不過核載質(zhì)量也是只有1.945噸。

柴油發(fā)動機(jī)為全柴動力的2.27T發(fā)動機(jī)，最大功率65kw、峰值扭矩240N·m、最大扭矩轉(zhuǎn)速1400-2400轉(zhuǎn)，動力相比汽油機(jī)當(dāng)然更充足，柴油發(fā)動機(jī)低扭強(qiáng)勁拉貨更有勁。至于質(zhì)量方面全柴的表現(xiàn)還是不錯的，很多車主會和云內(nèi)動力對比，實(shí)際故障率可能略高一些但市場保有量也比較大，維保成本還是可控的。

變速箱匹配蒙沃5擋手動，質(zhì)量也比較穩(wěn)定；配置方面多出ABS，不過空調(diào)仍舊是選裝。

以上兩車是微卡里保有量較大、口碑也比較理想的量產(chǎn)車，兼顧用車體驗(yàn)選擇汽油機(jī)、純粹營運(yùn)還算選擇柴油動力比較理想。

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