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跑貨拉拉什么車活多？

拉貨，這個行業(yè)是賺不到錢的，那如果你問我為什么這么多人做，我只想說，很多人都沒有回頭路，車子買了不干不行，還有一些是對生活要求不高的，有飯吃就行的人就愿意一路拖下去，一直改不了行，所以我勸君不要入坑

我在深圳開4.2輕卡，主要用貨拉拉和快狗接單，最近兩個月行情不好，每天就是兩三百，多的時候五百左右的流水，平均一天就一兩單，以前用小面包車跑過，那時候一天可以接三四單，但是收入還不如我貨車跑一單，總體來說，車子越小單越多，但是相對應(yīng)的，車大，單雖然少，但是單價高，希望能對你有所幫助

跑貨拉拉不是什么車單多，而是要建立好的信譽基礎(chǔ)，才是接單的王牌。你只要熱心城心為客戶服務(wù)，要讓今天接了單的客戶明天給你價紹業(yè)務(wù)，今天的客戶收貨后，要求客戶給你評價，主動要求留下你的聯(lián)系方式。這樣天天如此的干下去，你的接單自然會慢慢的多起來的。我沒喊過貨拉拉，但我親眼見過，到我手里取貨的貨拉拉，他們的操作方式是這樣的，平臺接到單，談好了價，但到了取貨處，司機見了貨就給收貨方另談上車費、下車費等費用，這樣下來收貨方喊貨拉拉的價格就更高了，還不如直接找個車拉貨價更低。拉貨現(xiàn)在本身車就多，不好接單，而平臺接到單后司機獅子大開口另加上下車的錢，你說你能接到單嗎？要想接單多要改變思維方式，上下車費平臺接單就要談好在內(nèi)，誠心為客戶服務(wù)，讓客戶覺查得到你的誠心，你接的單自然會多等等。所以貨拉拉拉貨不是什么車，而是服務(wù)質(zhì)量決定接單的多少。請城心服務(wù)自然有回報你說呢？

感謝邀請。

跑貨拉拉，不是哪個車型的單子多，而是普遍都是沒有單子，狼多肉少，前兩年跑還可以，現(xiàn)在可以說是市場已經(jīng)嚴重的飽和了。司機太多，活太少而且有的活慢慢的被發(fā)展為線下，就導致訂單越來越少。司機們都是吃不飽，餓不死，每天干個2到3單。干個兩三百塊錢意義不大，如果有更好的出路建議不要加入，運輸行業(yè)現(xiàn)在運輸行業(yè)整體來說是低價掙不到錢，是等于是在幫別人打工，沒意義的。

我現(xiàn)在就是在跑貨拉拉 坐標在廈門 小貨車 現(xiàn)在每天還是可以的 三四百沒問題 順的時候五六百早早就收工了 現(xiàn)在要跑貨拉拉選擇二種車型 一個是中面包 還是一個是小平板車 這兩種車型更好跑 月入一萬以上是沒問題的

到此，以上就是小編對于吸糞車車型大全的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于吸糞車車型大全的1點解答對大家有用。