大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于小型汽車無線吸塵車的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹小型汽車無線吸塵車的解答，讓我們一起看看吧。

汽車有什么黑科技？

可變壓縮比

別說“可變壓縮比”了，估計(jì)不少人在聽到“壓縮比”這三個字的時候都是一臉懵逼的，所以在開始介紹“可變壓縮比”這項(xiàng)技術(shù)之前呢，還是讓我們先來看看，所謂的“壓縮比”到底是什么。

我們都知道，在發(fā)動機(jī)工作的時候，活塞是在氣缸內(nèi)部進(jìn)行著上下的往復(fù)運(yùn)動。而當(dāng)活塞運(yùn)行到最低點(diǎn)、也就是氣缸容積最大時，和活塞運(yùn)行到最高點(diǎn)、也就是氣缸容積最小時的比值，我們便稱之為壓縮比。而目前市面上絕大多數(shù)的發(fā)動機(jī)，在正常工作時的壓縮比都是一個不變的定值。

那工程師為什么要改變發(fā)動機(jī)在工作時候的壓縮比呢？主要是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，更高的壓縮比可以帶來更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，也就是更低的油耗；而在高負(fù)荷狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時，更低的壓縮比可以使發(fā)動機(jī)輸出更高的馬力，并且防止爆震。

基于此，英菲尼迪在早些時候發(fā)布了一臺2.0T直列4缸發(fā)動機(jī)，并且搭載了堪稱黑科技的VC-T技術(shù)。這套新系統(tǒng)的特殊之處，就在于在原有的曲柄連桿機(jī)構(gòu)上，工程師又額外增加了一套多連桿機(jī)構(gòu)和一根控制軸。當(dāng)電腦檢測到需要改變發(fā)動機(jī)壓縮比的時候，傳動器會開始轉(zhuǎn)動、并驅(qū)動傳動臂，從而帶動控制軸的轉(zhuǎn)動，接著下部的連桿也會隨之回轉(zhuǎn)，并使杠桿發(fā)生擺動，最終改變活塞的上止點(diǎn)的高度，從而實(shí)現(xiàn)壓縮比的改變。

要說汽車領(lǐng)域的黑科技，我最佩服也最想擁有的就是無人駕駛技術(shù)，試想一下，要是喝多了就不怕被查酒駕了，疲勞駕駛這些事故也可以減少發(fā)生，接個電話看個文件也方便了，現(xiàn)在的科技真是越來越發(fā)達(dá)了，說來說去都是在安全性能方面提高了。

基于現(xiàn)在的汽車安全性黑科技我覺得ECALL系統(tǒng)很值得說，可能大部分人對于這個系統(tǒng)還是不太了解，其實(shí)根據(jù)名字也可以了解，ECALL主要是負(fù)責(zé)呼叫，就是在汽車出現(xiàn)嚴(yán)重交通事故的同時會自動撥打救援緊急服務(wù)電話，避免搶救不及時的事件發(fā)生。在國外已經(jīng)對這個配置硬性要求了，咱們國內(nèi)的車親民價格還配戴此系統(tǒng)的不多，寶沃汽車算一個。這個系統(tǒng)從氣囊彈出到確認(rèn)撥打?qū)毼志仍娫拑H需1.6秒，已經(jīng)極大的滿足了歐洲標(biāo)準(zhǔn)，希望未來的汽車領(lǐng)域可以多研發(fā)類似功能，減少悲劇發(fā)生。

答：“黑科技”指的是遠(yuǎn)超當(dāng)今科技范疇的一些產(chǎn)品。那么經(jīng)常關(guān)注汽車的朋友們，是否知道在汽車上也含有很多種“黑科技”，接下來小編就和大家分享一下汽車上的“黑科技”。

第一個就是為大家所熟知的無人駕駛，隨著谷歌公司的介入，推動了汽車無人駕駛的發(fā)展，隨后美國特斯拉公司研發(fā)出無人駕駛汽車，7月5日舉行的2017百度AI開發(fā)者大會上，百度李彥宏乘坐百度公司研發(fā)的無人駕駛汽車在北京五環(huán)路上行駛（據(jù)說有違章嫌疑），2017年7月11日，奧迪全球品牌峰會上帶來了全新一代奧迪A8/A8L，將峰會推向高潮的是全新一代奧迪A8/A8L也將擁有自動駕駛技術(shù)（非完善的無人駕駛），并且超越了此前的特斯拉。

第二，手勢控制技術(shù)。新一代寶馬7系的iDrive駕駛系統(tǒng)，利用內(nèi)置傳感器檢測司機(jī)所執(zhí)行的各種手勢動作，然后系統(tǒng)將執(zhí)行相應(yīng)指令，此項(xiàng)功能如智能手機(jī)的手勢功能一樣，通過手勢控制便能夠?qū)崿F(xiàn)許多功能的控制。

第三，輪胎破損自動修復(fù)技術(shù)。這種技術(shù)最早出現(xiàn)在米其林公司所制造的自動修復(fù)輪胎，只要輪胎被扎入的釘子直徑小于6毫米，輪胎都可以及時、永久的進(jìn)行自我修復(fù)，無需人工修補(bǔ)。

第四，抬頭顯示技術(shù)。汽車抬頭顯示又叫汽車平視顯示器，簡稱HUD，該技術(shù)把汽車行駛過程中儀表顯示的重要信息投射到前風(fēng)擋玻璃上，可以使駕駛員不用低頭就能看到儀表中的信息，保證了駕駛員行車過程中的安全性。

手勢控制，這項(xiàng)“黑科技”可利用內(nèi)置傳感器檢測司機(jī)所執(zhí)行的各種手勢動作，然后系統(tǒng)將執(zhí)行相應(yīng)指令。在行駛過程，揮手即刻開啟某個應(yīng)用或打開音樂播放，或者打開終端。這項(xiàng)高科技，是否讓你瞬間想起某些電影大片里的畫面。全新的寶馬7系5系的i-drive系統(tǒng)中都裝配有這項(xiàng)“黑科技”，不得不說這個系統(tǒng)真的讓人覺得逼格滿滿呀，此技術(shù)提前將各種手勢設(shè)定成相應(yīng)的指令，再通過內(nèi)置傳感器檢測檢測我們所畫出的手勢。

駕駛過程中，要想實(shí)現(xiàn)某個功能再也不用低頭去找那些密密麻麻的機(jī)械按鍵或者虛擬按鍵，只要在空中比劃出相應(yīng)的動作就可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)各種功能的控制。更夸張的是據(jù)報道國外有公司甚至已經(jīng)開發(fā)了一種可以用手勢控制停車的系統(tǒng)。不得不說這個“黑科技”不僅讓人大開眼界，還大大增加了行車安全系數(shù)。

無人駕駛。現(xiàn)在對于無人飛機(jī)大家都很熟悉，但是對于汽車無人駕駛，可能還相對陌生。但相信不久后也將會出現(xiàn)在我的生活中了，因?yàn)楣雀?、特斯拉等科技新貴，奔馳、寶馬這種老牌汽車大廠，都紛紛開啟無人駕駛研發(fā)和測試，雖然目標(biāo)還沒有到達(dá)能徹底民用的階段。那自動駕駛呢，，就目前而言例如特斯拉所研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)完成了高度自動化的自動控制，在某些時候已經(jīng)可以讓我們的雙手離開方向盤并由電腦來代替我們駕駛，然而現(xiàn)有的自動駕駛系統(tǒng)在一些比較復(fù)雜的路況下仍然需要我們切換到手動駕駛。

無線感應(yīng)充電樁。無線感應(yīng)充電樁在提倡新能源的時代，電動汽車也開始越來越普及，那以后對于汽車充電的問題也需要一個很好的解決方式。

無線感應(yīng)充電樁，通過在道路及汽車上安裝電磁充電線圈，來實(shí)現(xiàn)無線感應(yīng)式充電。不僅更節(jié)省空間，也讓充電效率大大提升。

到此，以上就是小編對于小型汽車無線吸塵車的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于小型汽車無線吸塵車的1點(diǎn)解答對大家有用。