大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于蔚來怎么用吸塵器啟動(dòng)車的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹蔚來怎么用吸塵器啟動(dòng)車的解答，讓我們一起看看吧。

投資200億美元的戴森為什么放棄造車了？

提到戴森，相信大家腦海里第一個(gè)印象就是貴如奢侈品的家用電器。雖說，高顏值、質(zhì)量好、充滿設(shè)計(jì)感的戴森產(chǎn)品獲得無數(shù)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，但真要咱們普通老百姓自掏腰包的時(shí)候，心里還是要顫抖那么一下吧。

來看看這與同類產(chǎn)品居高臨下的高昂價(jià)格，吹風(fēng)機(jī)軟妹幣3000+、吸塵器5000+、空氣凈化風(fēng)扇6000+……是的，精致有品位的生活方式很令人羨慕，所以有相當(dāng)一部分消費(fèi)者是愿意買單的。畢竟，戴森的產(chǎn)品確實(shí)能幫助我們提高生活質(zhì)量，家用電器這類一次性投資，選擇品質(zhì)好的當(dāng)然無可厚非。

作為家用電器的領(lǐng)軍行業(yè)，財(cái)大氣粗是肯定的。接著，自認(rèn)為前沿科技產(chǎn)業(yè)的戴森，順其自然的也想來汽車圈分一杯羹。不過，在投資了200億美元后，這個(gè)項(xiàng)目卻戛然而止。那么，如此傲嬌任性的戴森為什么在投產(chǎn)前夕就放棄了自己的造車夢(mèng)呢？

新能源汽車市場進(jìn)入“幻滅期”汽車廠商該如何應(yīng)對(duì)？

在2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入“無補(bǔ)貼”時(shí)代。?

與此同時(shí)，我國新能源汽車在直面燃油車競爭時(shí)仍未展現(xiàn)出足夠的優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)汽車在消費(fèi)者心中還很難成為首選，特別是在今年以來發(fā)生多起安全事件之后。

“燃油車也在進(jìn)步?！彪妱?dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀與此前預(yù)期有一定差距，暫時(shí)還無法和燃油車進(jìn)行直接競爭。

與此同時(shí)，電動(dòng)汽車還是一個(gè)很新的行業(yè)，鋰電池發(fā)明至今僅過去近半個(gè)世紀(jì)，行業(yè)對(duì)其研究仍在繼續(xù)，還未能完全掌握這一電池的各項(xiàng)性能。行業(yè)對(duì)固態(tài)電池、燃料電池等技術(shù)領(lǐng)域的研究仍舊停留在較早期，雖然相關(guān)技術(shù)能夠解決一定的行業(yè)問題，但很難確定其在另外方面不會(huì)存在問題。

來源:中文微評(píng)論 ！

今年以來，受經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、新能源汽車補(bǔ)貼退坡等因素影響，造車新勢(shì)力的窗口期正在關(guān)閉，部分造車新勢(shì)力迎來了“生死年”。

日前，以制造吸塵器聞名的英國電器公司戴森宣布取消造車計(jì)劃，其創(chuàng)始人詹姆斯·戴森在發(fā)給員工的郵件中稱，戴森工程團(tuán)隊(duì)已經(jīng)做出非常好的原型車，但一直沒有找到可行的商業(yè)化方案；在出售電動(dòng)汽車方案未果之后，決定放棄電動(dòng)車項(xiàng)目。

實(shí)際上，受補(bǔ)貼退坡影響，中國新能源汽車市場也不容樂觀。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.9萬輛和8.0萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長2.0%，銷量下降6.5%，同比下降29.9%和34.2%。據(jù)悉，這已經(jīng)是我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)下滑。

有業(yè)內(nèi)分析人士表示，今年補(bǔ)貼退坡會(huì)給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)帶來較大壓力，這其中包括單車成本上升、終端價(jià)格上揚(yáng)。

對(duì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的造車新勢(shì)力來說，銷量也成為評(píng)判其是否能夠持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵指標(biāo)。券商研報(bào)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前中國共有12家造車新勢(shì)力發(fā)布了量產(chǎn)車型并有零售銷量。2019年1-8月，12家造車新勢(shì)力共實(shí)現(xiàn)銷量3.76萬輛，占純電動(dòng)乘用車市場份額的7.8%(含EREV)。

其中，新能源汽車補(bǔ)貼退坡后的2019年7月和8月，各家新勢(shì)力的市場份額不降反升，7月和8月分別達(dá)到了10.8%和17.6%。分品牌來看，威馬、蔚來、小鵬是造車新勢(shì)力中的銷量TOP3,1-8月銷量分別達(dá)到1.13萬、1.05萬、0.94萬輛，市場份額分別為2.4%、2.2%、2.0%，而其余大部分造車新勢(shì)力的零售銷量(1-8月)均不足千輛。

此外，仍有像江蘇敏安的造車“新入局者”，至今尚無量產(chǎn)車型上市。官網(wǎng)資料顯示，江蘇敏安是集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、營銷售后、出行生態(tài)等為一體的新能源整車開發(fā)與制造公司，于2012年落戶江蘇淮安，注冊(cè)資本為1.3億美元，項(xiàng)目總投資 83 億元。

今年3月份，江蘇敏安順利通過工信部批準(zhǔn)，正式成為第12家擁有發(fā)改委和工信部核準(zhǔn)的“雙資質(zhì)”生產(chǎn)企業(yè)。然而，截至目前，江蘇敏安尚無量產(chǎn)車型上市，除此之外更被曝出陷入資金泥潭、大規(guī)模裁員、新產(chǎn)品研發(fā)基本停滯等負(fù)面消息。

“造車新勢(shì)力在經(jīng)過初期投資之后，‘故事’效應(yīng)基本上退卻，今年開始到了見真章的時(shí)候，一些蹭熱點(diǎn)、花架子的企業(yè)最終會(huì)被資本拋棄?！睒I(yè)內(nèi)人士直言道。

你說的新能源幻滅車企應(yīng)該指的是一些新勢(shì)力造車汽車，專注于純電動(dòng)車的研發(fā)制造。在當(dāng)下純電動(dòng)方案不太明朗，相信這些車企在純電動(dòng)模式下研發(fā)制造也有所保留?？梢酝黄茪淠茉春突靹?dòng)，等待科學(xué)技術(shù)的突破性進(jìn)展，就能進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期。

到此，以上就是小編對(duì)于蔚來怎么用吸塵器啟動(dòng)車的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于蔚來怎么用吸塵器啟動(dòng)車的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。