大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于有沒有出售吸塵車的的問題，于是小編就整理了1個相關介紹有沒有出售吸塵車的的解答，讓我們一起看看吧。

國內新能源汽車，哪家做的比較好？

謝謝邀請，國內新能源汽車的技術標桿當然是比亞迪

比亞迪汽車自稱為“新能源汽車領導者”，敢于自我定位如此高的品牌只服兩家：燃油車長城，新能源比亞迪——銷量說明一切。自主品牌想要熱銷倚靠的是什么？很顯然沒有外國汽車品牌的影響力，那么剩下的只有產品品質、技術水平以及合理的產品定位，比亞迪在電動與混動汽車領域的產品很顯然符合這些評價，從商用車看起吧。

比亞迪大客車（涵蓋純電動與增程式）銷量很理想，在國內以合理的價格與穩(wěn)定的質量成為了一枝獨秀。面對海外市場出口已超70個國家或地區(qū)，其中涵蓋了英美德法日等汽車工業(yè)發(fā)達的國家，同時也是第一個獲得歐盟認證的中國新能源客車品牌。重點是這些客車的出口價格高于國內銷售價格接近一倍，在這種前提條件下仍舊能夠熱銷自然說明了實力。

比亞迪的卡車比較另類，因為至今還沒有規(guī)劃增程式或HEV混動車，具體原因不得而知不過電動重卡的銷量也不錯。比亞迪重卡是與陜汽重卡聯合制造，目前在純電動重卡領域的表現還是很強力的；而且產品線不僅有重卡，普通物流貨車、環(huán)衛(wèi)清掃車、農機與各等級叉車也都有產品可選。目前比亞迪的電動叉車已經用在了某些“大船”上，而且據傳“刀片鐵電”也涉及彈射技術的研究。

單純的汽車似乎不能滿足比亞迪的胃口，在軌道交通領域也有建樹。云軌可以理解為把地鐵送到高架上，以不占用地面道路資源、大幅減小建設成本、提升運力以及后期攜車通勤的運行方式，實現快速的興建與解決城市道路擁堵問題。對內部技術人員的采訪得到的答復為：最短的建設周期可以在10個月內完成一條線。由此可見云軌的發(fā)展?jié)摿κ呛軓姶蟮模皇桥c中車的競爭一定程度延緩了普及。

在云軌項目不得不暫緩速度之后，比亞迪隨即推出了云巴——實際為換湯不換藥的電動軌道交通，只是運力受到了很大程度的限制，依靠云巴實現載車通勤短期也不能實現了。不過云軌還在對外“輸出”的過程中，海外國家如智利、巴西、埃及、泰國、菲律賓、摩洛哥等國都有比亞迪的云軌項目，作為一家民企車企能有此成就也是令人嘆服了。

比亞迪的王朝系列混合動力汽車與純電動汽車實力同樣強大，DM插電式混動平臺有雙擎前驅、雙擎后驅加四驅與三擎全時四驅三套系統(tǒng)，裝備這些系統(tǒng)的混動汽車幾乎每一臺都是同級的性能與能耗標桿，重點是經過長期的研發(fā)升級也做到了質量的穩(wěn)定。比如唐DM以4.3秒破百的高性能實現了綜合能耗低于競品?~?；秦ProDM以5.9秒的成績做到了6L/100km的低油耗；即將上市的漢DM將會是2.9秒的超跑級轎跑車，然而起售價僅僅是20萬，這些車有顛覆性。

純電動汽車比亞迪率先實現了平臺化造車，擺脫了油改電汽車的低水平。具備三電系統(tǒng)與電子配置配套研發(fā)生產的能力，其E平臺不僅做到了輕量化和高性能，同時做到了高度集成減少故障率。E平臺目前是比亞迪的新能源汽車制造平臺，同時也是供應給其他車企、實現比亞迪轉型供應商的基礎，知名品牌如奔馳奧迪豐田與自主品牌廣汽北汽長城長安等企業(yè)都是比亞迪的戰(zhàn)略合作伙伴。

總結：比亞迪之所以能夠成為新能源各類車型的領跑者，原因在于完全掌握電驅系統(tǒng)的所有核心技術，每年接近百億的研發(fā)投入、專利數遙遙領先于競品車企，真正的研發(fā)是比亞迪成功的基礎。所以選擇新能源汽車可以首選這一品牌，即使不考慮技術的優(yōu)劣，最起碼比亞迪提供了電芯終身質保，解決了換電高成本的品牌并不多。

編輯：天和Auto

內容：共享天和MCN頭條號

沒用過的不要亂說！比亞迪唐DM用電夏天開一晚冷空調基本21：00到第二天早上6：00左右實際耗電6%左右！熱空調費電厲害！冷空調費電真心不多！但是熱空調唐DM可以用油來的！說話要客觀！不要異想天開！也不要人云亦云

對國產車不要一棍子打死！也不必捧上天！說話要客觀一點！就安全性和操作性！實際用車體驗來說還是不錯的！眾位車友可以平心而論說下那輛車子性價比有比亞迪唐二DM高的？本人開了4萬公里左右！油電各半，油略多！實際油耗0.6左右！電耗不說了！就試想一下！那一輛7座！5秒內破百的SUV能做到？又有幾輛車子能做到！

對新事物客觀接受！客觀評價！對國產車或其他產品（手機等）不貶不抑！沒有國產品牌的這么多年的努力！我們會繼續(xù)用著高價手機！高價電視！高價汽車！等等！

洋火！洋釘！你還想回到過去？

愛我中華！支持國產從自己的言語開始！

您好，很高興回答您的問題，個人認為國內新能源汽車品牌可以分以下幾個梯隊

第一梯隊 比亞迪

比亞迪放眼全球都算是新能源汽車領域的老大哥了，在十幾年前比亞迪就開始專注做新能源汽車，長年的技術積累讓比亞迪擁有了自主的核心三電技術，前些年也連續(xù)幾年蟬聯了全球新能源汽車銷量冠軍的寶座，是公認的“新能源汽車領導者”，可以說是自主新能源汽車品牌的標桿。

第二梯隊 造車新勢力

我認為蔚來、威馬、小鵬這幾家真真想造車并能造好車的企業(yè)有很大的發(fā)展前景，他們幾家的打法是ALL IN“智能”，極其注重客戶的用車體驗，并且非常舍得把錢花在“研發(fā)”上，從銷量數據上來，這幾家的表現也極其亮眼，雖說成立時間不長，但其理念和發(fā)展路線走的比較前沿，未來會有很大的一個發(fā)展空間。

第三梯隊 廣汽、上汽、北汽、吉利、長城

三家地方車企和兩家民營車企在傳統(tǒng)汽車領域是巨無霸，但在新能源汽車領域仿佛并非如此，個人感覺他們仿佛還是對新能源汽車不夠重視，在現在和未來之中選擇了現在，畢竟目前的市場還是燃油車市場，有一個現象就是越是燃油車賣的好車企越是不重視新能源，吉利就是很好的一個例子。

以上就是我的回答了，熱愛大自然，熱愛新能源，威馬汽車車友會，分享駕駛技巧、分享新能源汽車維保知識，為您解決選車、用車煩惱，歡迎威馬汽車及其他新能源汽車品牌車主關注我們！

到此，以上就是小編對于有沒有出售吸塵車的的問題就介紹到這了，希望介紹關于有沒有出售吸塵車的的1點解答對大家有用。