山西內(nèi)蒙古哪里購買吸塵車,山西內(nèi)蒙古哪里購買吸塵車便宜
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插電混動車如果沒電了,還省油嗎?
在中國市場上賣的比較好的插電混動系列的車型就是比亞迪的王朝系列的那我們?nèi)绻麃斫o你舉例子或者是解析這道題的話,肯定只能從比亞迪系列的車型來給你入手
剛好我也是比亞迪的迪粉,所以我就拿糖為例來給你講解一下,插電混動的車型在沒有電的時候是如何費油的
首先,唐純電行駛公里數(shù)可以打到100公里,也就是說扣掉你開熱空調(diào)冷空調(diào),或者是路況比較差或者是冬天的時候電池有衰減的情況下,你也可以開到80公里,正常情況下80公里是絕對夠你開的,但是也不排除你有時候會跑遠門啊,上高速啊,這都說不準(zhǔn),而且的這個電量值是可以調(diào)制的
如果你不想把它的電量耗光,你可以設(shè)定一個最低值,在車內(nèi)是可以調(diào)整的,比如說你留個30%的電,他就耗到這個電量的時候就不會繼續(xù)耗電了,就可以一直維持到這個電腦上,你設(shè)定的70%,也是一直可以維持這個電量的,因為這個電量附近的時候它就會用發(fā)動機反方向,來給電池充電,所以說不會在這個電量之下再往下掉
所以說首先你就可以不用擔(dān)心這個,電瓶沒有電了,怎么辦?或者是去想那么多,然后我們再來說一下,如果就算真的他沒有電了,它的百公里油耗是多少?
比亞迪唐在純電動行駛的時候是一滴油都不用好了沒有油好的,如果在混動模式,行駛的時候路況比較好的話,百公里是可以達到六升到八升左右,看你怎么開一般正常的話是七升到八升左右開的比較省的話能開到6
然后再沒有電量,電量不足的時候,就是說電池完全沒有電了 ,這個時候他就是一臺2.0t的渦輪增壓發(fā)動機單獨的工作,而且還要拖動兩噸,多一點的車身去行駛,所以說這個時候它本身自重比較大,又比較費油,所以說他百公里油耗差不多是11升到十升左右都不一定
因為具體的油耗是跟你自己的駕駛習(xí)慣,以及你走過的路況有關(guān)系的
雖說他在沒有電的時候會適當(dāng)?shù)谋容^耗油,一點,但是跟傳統(tǒng)的2.0t的渦輪增壓發(fā)動機比起來,他也只是高了那么一點點,你像大眾的2.0t在市區(qū)行駛的時候也是差不多是九個油,十個油左右,然后福特,2.0t渦輪增壓發(fā)動機行駛起來在市區(qū)差不多也是十個到11個比較費的話是這樣比較省的話在郊區(qū)路況的話差不多能開到八個到九個?
所以說唐自身的這個問題,我們是不需要擔(dān)心的,因為它本身沒有電的情況幾乎是不可能,只要有油就有電,所以說最差也是一個混動模式百公里七八個油嗎一公里,也就是說,五六毛錢,那個樣子,如果你要是充電比較方便的話可以實現(xiàn),一箱油開一年,或者就是郵箱里的,不用加油都很現(xiàn)實的問題??
我是周口小伙,現(xiàn)在改名為河南小車,忘了,希望認識我的朋友們可以關(guān)注我喲??
以下回答只對比亞迪插電混動有效!
先更正下問題,插電混動車不會完全沒電,正常行駛的時候電量達到一定低電量時發(fā)動機會自動啟動然后反充給動力電池!這種就是所謂的饋電模式!車輛可以手動設(shè)置soc為電量的百分之多少時開啟此模式!
提問者應(yīng)該問的就是饋電時省不省油?這個問題要看路況
比如你再市區(qū)開到饋電點了,那就把soc設(shè)到電量當(dāng)前值不要反沖,油耗可以和傳統(tǒng)燃油一樣!
高速或者路況好的地方把soc設(shè)高讓發(fā)動機反沖,因為發(fā)動機這時候效率高多余的能量可以儲存入電池,這樣可以增加純電里程達到省油的效果!
看不懂嗎?沒事看我直接上秦和唐截圖,油耗電耗簡單粗暴展示!質(zhì)疑我是比亞迪水軍的話自己注意看截圖時間!
我應(yīng)該有資格說一下,我是宋dm和秦80的車主,還是要說一下,沒有方便的充電條件,還是不必考慮插電混動?;卮饐栴},電量低于15%,soc值,直接設(shè)置為最低,防止油充電來減少消耗,如果跑高速,那么設(shè)置的稍高點,40%左右,燃油消耗也不會太大?;颈日6?升左右,電量足夠用純電動下高速回去。防止市區(qū)擁堵浪費油。如果單純用油跑,那么設(shè)置在50%是最佳位置。
鼓掌吧??
我現(xiàn)在正開唐100自駕游,去內(nèi)蒙玩沙漠,看草原。今天剛回到四川。從貴州出來后就沒有充電了,跑了快5000公里了,高速油耗大概10個左右。從草原回程,走的縣道,油耗還降低到了8個多。全程空調(diào)開啟。人員6個,4個大人,2個小孩。自帶帳篷,桌椅,電磁爐,鍋碗瓢盆等,后備箱裝滿了的。車的總里程22000多了。
對油耗我還是很滿意的。買車之前對比過同價位的福特銳界,銷售的說油耗普遍在12到13。我的這輛車才10左右。而且我平時可以充電,加一箱油一個月都用不完。全時四驅(qū),動力比好多車都好。一路上看有些車超個大貨車半天過不去,我開ECO模式都輕松超過去了。車?yán)镉欣先诵『?,怕他們暈車,全程沒有開過sport模式。
從景區(qū)出來在路上遠程把空調(diào)打開,回到車上就能享受涼爽,一個字,爽!老丈人也覺得很驚奇,說你什么時候開的空調(diào)?買車之前老婆還一直想要買奔馳寶馬,我堅持買的唐100?,F(xiàn)在她也對這輛車很滿意。
買了一年多了,跑了這么遠,木有出現(xiàn)什么故障。唐二代出來了,比唐100還要好。等我下次換車的時候,不知道是幾代了,下次還是選唐。
插電式混合動力車型,一旦沒有電了,只能依靠傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的動力驅(qū)動,在這種情況下,所謂百公里低至2 升的油耗只能看作是一個笑話罷了。正常來講,一款插電式混合動力車型的實際油耗絕沒有數(shù)據(jù)顯示的那么驚人,能夠得出如此低的工信部油耗,完全是因為我國神奇的插電式混動車型的油耗算法,在這樣的算法下,一臺低電量時油耗超過10L/100km的車型在經(jīng)過計算后也可能得出2L/100km的超低油耗。也就是說,如果一款插電式混合動力車型沒電了,其油耗是相當(dāng)驚人的,比同級或同款(我國很多插電式混合動力車型都是在傳統(tǒng)燃油車基礎(chǔ)上改來的)要高很多。
實際上,如果每天充電,而出行里程又比較短的話,2L的百公里油耗是可以達到的,甚至0L也是有可能的。只是當(dāng)前在國內(nèi)當(dāng)下奇奇怪怪的鼓勵政策下,出現(xiàn)了許多畸形的用車方式,比如上海滿街跑的、從來不插電的插電式混合動力車……
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