吸塵車(chē)控制箱電壓是多少,吸塵車(chē)控制箱電壓是多少伏
大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于吸塵車(chē)控制箱電壓是多少的問(wèn)題,于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹吸塵車(chē)控制箱電壓是多少的解答,讓我們一起看看吧。
掃地車(chē)副發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法熄火?
1. 車(chē)輛在故障模式下,拔掉 IG 繼電器發(fā)動(dòng)機(jī)仍未熄火,排除 IG 繼電器內(nèi)部燒蝕及 PEPS 模塊故障導(dǎo)致 。
2. 車(chē)輛在故障模式下,測(cè)量的儀表電器盒 IF02(EMS)保險(xiǎn)絲上有 12V 供電電壓,拔掉該保險(xiǎn)絲后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,說(shuō)明該保險(xiǎn)絲前部即 IG 電存在常有電導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 一直處于喚醒工作狀態(tài)。
3. 車(chē)輛在故障模式下,當(dāng)拔掉儀表電器盒 IF01(天窗控制器)保險(xiǎn)絲后,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,測(cè)量 IF02保險(xiǎn)絲前端供電電壓為 0V。
4. 檢查天窗控制器到儀表電器盒相關(guān)線路,發(fā)現(xiàn)左 A 柱處線束存在腐蝕現(xiàn)象,查詢(xún)相關(guān)線路圖發(fā)現(xiàn)腐蝕的兩個(gè)針腳為天窗控制器蓄電器電源(B+)和天窗控制器 ON 檔電源(IG),處理線束插頭后試車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常熄火。
5. 進(jìn)一步檢查天窗排水管存在滲漏,該線束插頭進(jìn)水腐蝕,將天窗排水管與天窗框架接頭處進(jìn)行處理,對(duì)插頭進(jìn)行處理,試車(chē)之后確定故障排除。
掃路車(chē)副發(fā)動(dòng)機(jī)打不著火應(yīng)從兩方面入手,具體分為電瓶和油路,副發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)詞語(yǔ)經(jīng)常是指有特殊功能的專(zhuān)用汽車(chē)才配備,如掃路車(chē)、吸塵車(chē)、洗掃車(chē)、護(hù)欄清洗車(chē)等車(chē)型,在掃路車(chē)中,副發(fā)動(dòng)機(jī)有著重要的作用,它的重要性比底盤(pán)行走發(fā)動(dòng)機(jī)更為重要,它負(fù)責(zé)了掃路車(chē)的清掃工作、帶動(dòng)風(fēng)機(jī)的工作、整個(gè)液壓系統(tǒng)的工作,所以當(dāng)副發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作意味著你的掃路車(chē)已經(jīng)癱瘓了。
發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法熄火有可能為熄火電磁閥的電源沒(méi)有完全被切斷或鑰匙開(kāi)關(guān)卡滯,熄火電磁閥損壞或撥條變形。也有可能為單體泵發(fā)卡或者是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器齒條卡滯或變形。
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排除方法:
1、檢查起動(dòng)電路通電正常且起動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)無(wú)卡滯現(xiàn)象。
2、經(jīng)客戶(hù)反映和現(xiàn)場(chǎng)試機(jī)則壓路機(jī)工作時(shí)無(wú)掉速現(xiàn)象且手動(dòng)熄火正常,由此可證明各缸單體泵無(wú)卡滯現(xiàn)象。
3、將發(fā)動(dòng)機(jī)上熄火電磁閥拆下來(lái)經(jīng)通電檢測(cè)則熄火電磁閥動(dòng)作與新的相比拔條角度不一樣且得電情況下動(dòng)作相反。
4、通過(guò)正規(guī)的安裝方法更換新的熄火電磁閥經(jīng)通電使用后發(fā)動(dòng)機(jī)仍無(wú)法自動(dòng)熄火。
5、通過(guò)撥動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)?yán)甯杏X(jué)齒條彈力不夠,則由些可判斷為發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器齒條發(fā)卡或變形造成熄火電磁閥損壞使發(fā)動(dòng)機(jī)不能自動(dòng)熄火。
比亞迪能超過(guò)特斯拉嗎?
比亞迪水軍超過(guò)特斯拉。中國(guó)車(chē)企里面,水軍最多的就是比亞迪,為什么,因?yàn)楸葋喌闲∩⒐蓶|最多,幫比亞迪各種吹各種中傷友軍其實(shí)都是為了自己的切身利益。未來(lái)中國(guó)的新能源車(chē)企超越特斯拉是歷史的必然,但這個(gè)企業(yè)不是比亞迪也是歷史的必然。
不存在反超一說(shuō),比亞迪一直是新能源產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)者,特斯拉一直在跟隨比亞迪的腳步!
十幾年前,比亞迪就在光伏領(lǐng)域投入巨資,特斯拉也做光伏,不過(guò)卻是近幾年的事!
十幾年前,比亞迪就深度介入儲(chǔ)能領(lǐng)域,并成為聞名遐邇的全球第一儲(chǔ)能方案解決商,并占有美國(guó)光伏儲(chǔ)能的大部份市場(chǎng)。前幾年,特斯拉也跟隨比亞迪做儲(chǔ)能,卻在美國(guó)找不到市場(chǎng),只有遠(yuǎn)走澳洲練手儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。
十年前開(kāi)始,比亞迪就全面進(jìn)入商用車(chē)領(lǐng)域,電動(dòng)客車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)名揚(yáng)世界,各種電動(dòng)清掃車(chē)、卡車(chē)、物流車(chē)也飛速發(fā)展。特斯拉幾年前才開(kāi)始做電動(dòng)卡車(chē),至今無(wú)法量產(chǎn)。
乘用車(chē)領(lǐng)域,比亞迪連續(xù)八年蟬聯(lián)中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍,特斯拉營(yíng)銷(xiāo)高調(diào),卻始終難以突破比亞迪的壓制!
技術(shù)決定發(fā)展,比亞迪是全球唯一一個(gè)具有新能源汽車(chē)全部核心技術(shù)的企業(yè),僅此一點(diǎn)就足矣傲視全球!特斯拉沒(méi)有一二十年時(shí)間,技術(shù)難以趕超。
技術(shù)路線也是如此,比亞迪各種技術(shù)路線齊頭并進(jìn),未來(lái)如何演化都立于不敗之地。特斯拉則只能外購(gòu)拼裝技術(shù)門(mén)檻最低的純電動(dòng)車(chē),如果未來(lái)不及預(yù)期,隨時(shí)可能倒塌!
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