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印度航母上為何用拖拉機(jī)拉艦載機(jī)？

1，拖拉機(jī)牽引力大，完全可以勝任牽引的工作，即牽的動(dòng)。

2，印度的軍事裝備比較差勁，現(xiàn)在的裝備停留在萬國(guó)牌。資金都話在引進(jìn)武器裝備上，一臺(tái)艦載機(jī)牽引車上千萬，為輔助設(shè)備花銀子實(shí)在劃不來。

3，印度的國(guó)防工業(yè)不發(fā)達(dá)，沒有形成完整的體系，現(xiàn)在研發(fā)時(shí)間來不及，另外經(jīng)費(fèi)也無從籌措，因?yàn)樗豢赡芟裰袊?guó)那樣舉全國(guó)之力搞國(guó)防。

飛機(jī)牽引車是一種用于在機(jī)場(chǎng)地上牽引飛機(jī)移動(dòng)的確保設(shè)備。跟汽車、船舶不一樣，飛機(jī)無法“倒車”。當(dāng)一架飛機(jī)停在廊橋或停機(jī)位時(shí)，不靠外力牽引，它是不能自己到跑道“發(fā)車”的，這時(shí)候就需求牽引車。此外，假設(shè)飛機(jī)由于缺點(diǎn)及機(jī)場(chǎng)環(huán)保等懇求，或許為了削減工作本錢而封閉其發(fā)動(dòng)機(jī)，也需求運(yùn)用飛機(jī)牽引車。

一貫出手大方的印度，從水兵到空軍都配備著歐美或許俄羅斯的武器配備，每次都是訂貨都是以億為單位，大到航空母艦，小到一顆螺絲。為何自家的寶貝疙瘩航母上會(huì)用拖拉機(jī)拖飛機(jī)呢？沒錢？不可能。只能說阿三奇葩。

而我國(guó)自從遼寧艦2012年執(zhí)役以來，不止是航母是別人重視的，航母上的一臺(tái)牽引也是小明星。聽說這臺(tái)牽引車造價(jià)超千萬，一點(diǎn)也不比一臺(tái)勞斯萊斯幻影便宜，甚至比通常的戰(zhàn)斗機(jī)還貴。高達(dá)的輪子，超低地盤要是開在大街上一定回頭率爆表。怎么看都有點(diǎn)像超級(jí)跑車。

幾千萬的造這么一個(gè)車在印度人眼里不值，不花那個(gè)冤枉錢，一臺(tái)造價(jià)幾萬人民幣不到的拖拉機(jī)搬上去。哈哈！又多出一架飛機(jī)錢。

航母上的空間有限，幾十架艦載機(jī)要在相當(dāng)狹小的空間內(nèi)進(jìn)行運(yùn)作，移動(dòng)艦載機(jī)等工作也就是相當(dāng)頻繁，這自然需要飛機(jī)拖車，否則人力無法移動(dòng)戰(zhàn)機(jī)，也拖不動(dòng)大型彈藥車。

也許有人認(rèn)為，這個(gè)拖車很簡(jiǎn)單，只能要造汽車的，即能造出來，這屬于沒有了解過相關(guān)情況，這東西不簡(jiǎn)單，要求相當(dāng)多，看似好設(shè)計(jì)，其實(shí)為標(biāo)準(zhǔn)的特種車輛，全球能生產(chǎn)它的國(guó)家也沒幾個(gè)，別說引進(jìn)相關(guān)技術(shù)，連直接購(gòu)買也不一定能買到，因?yàn)閲?guó)際市場(chǎng)上沒有這類車輛出售的，尤其航母上使用的型號(hào)。

印度擁有自已的汽車制造企業(yè)，水平也不錯(cuò)，但是要研究一款專用的拖車，根本不現(xiàn)實(shí)。印度有錢。也有足夠的關(guān)系，想買確實(shí)能買到，可是這東西不便宜，不是十萬八萬一輛，據(jù)稱，中國(guó)國(guó)產(chǎn)的航母拖車一輛都要上千萬人民幣，印度要買多少錢一輛？

印度確實(shí)不差點(diǎn)，可是讓它花大把的錢去買一款保障車輛，你認(rèn)為可能嗎？印度愿意花大價(jià)錢買先進(jìn)裝備，卻對(duì)于許多附屬性的東西并不重視。印度早期的衛(wèi)星，可是利用牛車來運(yùn)輸，而不是專門運(yùn)輸車，注意上面的照片，牛車?yán)目墒怯《茸匝械男l(wèi)星。

印度軍隊(duì)連彈藥儲(chǔ)備都嚴(yán)重不足，怎么可能會(huì)重視給艦載機(jī)配專用拖車的事情？那么自然有錢也不一定會(huì)購(gòu)買，再說也不一定能買到，自然找個(gè)替代品，于是便宜，實(shí)用的拖拉機(jī)中選了。雖說不是專用車輛，但它的性能特點(diǎn)可以使用的，也就是不是太專業(yè)。

你好，我是迷彩派軍事，我來回答這個(gè)問題。

飛機(jī)牽引車是航母上重要的輔助作業(yè)設(shè)備，主要用于牽引艦載機(jī)在飛行甲板、著艦區(qū)、停放區(qū)、起飛線、機(jī)庫等范圍內(nèi)的調(diào)運(yùn)移動(dòng)。該車既能牽引，又能頂推，可幫助航母甲板工作人員將艦載機(jī)精確移動(dòng)到相應(yīng)的作業(yè)位置。飛機(jī)牽引車，在民航、岸基航空兵中都能看到，只不過由于作業(yè)環(huán)境的巨大差異，艦載的飛機(jī)牽引車在使用環(huán)境上要比岸上的機(jī)場(chǎng)更為嚴(yán)酷些。比如，航母航行中飛行甲板和機(jī)庫內(nèi)牽引車的作業(yè)面坡度就會(huì)比岸基機(jī)場(chǎng)的大得多且時(shí)刻變化著，那么這就要求艦載的飛機(jī)牽引車在牽引力和制動(dòng)力上都應(yīng)該比牽引同等重量岸基飛機(jī)的岸基牽引車要大，必須有更大的牽引力才能保證控制艦載機(jī)按照預(yù)定路徑穩(wěn)定地移動(dòng)并準(zhǔn)確地制動(dòng)就位。另外，為了能在艦載機(jī)機(jī)頭、翼下穿行，牽引車的外形設(shè)計(jì)要低矮扁平、重心低。動(dòng)力上，飛機(jī)牽引車一般使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配液壓傳動(dòng)，可在給定的范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)節(jié)牽引速度，實(shí)現(xiàn)車輛的無級(jí)變速，大大簡(jiǎn)化了駕駛員的操作，更可有效降低牽引車的慣性力，牽引車在突然過載或停車時(shí)，也不會(huì)發(fā)生大的沖擊，避免對(duì)所牽引艦載機(jī)的損傷?？梢哉f，飛機(jī)牽引車雖然不起眼，但是對(duì)技術(shù)水平的要求可一點(diǎn)都不低。

美軍航母使用的飛機(jī)牽引車。

“遼寧”號(hào)航母的飛機(jī)牽引車是我國(guó)自主研制的。

印度由于自身工業(yè)水平較低，是沒有能力自主研發(fā)飛機(jī)牽引車的，而從外界采購(gòu)牽引車，價(jià)格一般來講是相當(dāng)昂貴的。一輛航母上使用的飛機(jī)牽引車，價(jià)值可達(dá)數(shù)百萬美元。采用拖拉機(jī)作為飛機(jī)牽引車，雖然無法實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，外形也并不低矮扁平，但是拖拉機(jī)的牽引力和制動(dòng)力都能夠滿足牽引艦載機(jī)的需求。同時(shí)配合牽引桿使用，可以部分避免穿行艦載機(jī)翼下的問題。因此，印度人采用拖拉機(jī)當(dāng)牽引車使用，也就不足為怪了。

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