道路吸塵車結(jié)構(gòu)圖紙大全,道路吸塵車結(jié)構(gòu)圖紙大全圖解
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航母甲板上除了艦載機(jī),還有哪些車輛在行駛?
航母一艘大船事情大,僅特種車輛就有12種之多,樣樣少不了。在航母甲板上,人們常見的是艦載機(jī)牽引車,因其低矮小巧的設(shè)計,具備轉(zhuǎn)向靈活,不怕海風(fēng)的特點,而得到人們不少的喜歡。不過也有出格的,因為不好造,印度直接將拖拉機(jī)開上船,作為牽引之用,沒有總比沒有強(qiáng),可見搞航母不只有艦載機(jī),各種系統(tǒng)都充滿著黑科技。牽引車使用頻繁,要把艦載機(jī)牽引到正確位置,重心太高的話,容易受到海風(fēng)和艦體搖擺的影響,因此需要特別設(shè)計,矮小且不占空間,如圖,中美俄三種牽引車,看一眼也是滿滿的高大尚。
其它如清洗車,加油車,消防車,吊車、叉車,彈藥專用搬運(yùn)車等,不一而足,各有用途。
還有幾種車要說一說。比如空調(diào)車,在甲板和機(jī)庫,為了快速搶修飛機(jī),需要在特別艙室吹入冷空氣;
供氧車和供氮車,供機(jī)庫檢修設(shè)備時使用;液壓泵站車,檢修時,艦載機(jī)發(fā)動機(jī)不開機(jī),也能提供液壓的動力;起重機(jī),用于救援時大有作用。等等吧,大部分都為航母專門而研制,以符合上艦使用,正用得著裝備規(guī)律常說的一句話,保障是航母完整戰(zhàn)力的一部分,快速而有效的維護(hù)和保障,時時處處離不得特種車輛的身影。
航母平時訓(xùn)練,損管作為重要能力一環(huán),更以任務(wù)促訓(xùn),在航母的犄角格拉,活躍著繁忙的保障車輛,他們的任務(wù)同樣重要,與航母戰(zhàn)力密不可分。
除此而外,在外軍航母上,還有一些他國沒有的車輛,放兩張圖片,做為參考如下:
種類挺多的,總體來說航母上形形色色的各種車輛都可以稱為“艦用特種車輛”,這些艦用車輛基本上承襲了陸基車輛的功能,但又針對航母特殊的空間環(huán)境、自然環(huán)境和使用要求做出了針對性設(shè)計。航空母艦作為一種“海上城市”,其正常運(yùn)轉(zhuǎn)并發(fā)揮作戰(zhàn)能力需要眾多的設(shè)備、人員鼎力協(xié)作,而艦用車輛在這當(dāng)中充當(dāng)了交聯(lián)互通的作用,并且涵蓋了牽引、轉(zhuǎn)運(yùn)、起吊、救援、消防、維護(hù)等多種用途。
▲美國“羅納德·里根”號航母在西海岸航向布雷默頓海軍基地時,運(yùn)輸艦員的“私家車”
當(dāng)你以為航母就是用來運(yùn)作艦載機(jī)作戰(zhàn),并且只能搭載艦用車輛時,那就太天真了。如上圖所示,在運(yùn)輸艦員“私家車”時,美國人稱其為“汽車運(yùn)輸母艦”。當(dāng)然,這也是美國海軍在特定部署情況下,想出來的省錢辦法,此時如果不把艦員的私家車隨航母運(yùn)到目的地,就需要雇傭?qū)iT的運(yùn)輸船或者在目的地額外補(bǔ)貼艦員的日常出行費用,這兩種都是一筆不小的開支。
▲美軍航母上密密麻麻的艦員汽車
上面我們說的只是特殊情況,下面言歸正傳:航母上的各種“特殊”艦載車輛屬于整個航母“艦載設(shè)備”的一部分,除了功能適宜外,還需要便于在艦載環(huán)境下作業(yè)。
▲美國A/S32A-31A艦載機(jī)牽引車
話說“艦載機(jī)牽引車”是我們最常見到的艦用車輛之一,而且這種車輛是最早上艦的“艦用車輛”。二戰(zhàn)時期,隨著航母的發(fā)展以及艦載機(jī)數(shù)量和出動頻次的增加,對于艦載機(jī)牽引車的需求日益顯現(xiàn),當(dāng)時一般是把民用拖拉機(jī)或軍用吉普車直接搬上艦充當(dāng)牽引車(當(dāng)然,印度現(xiàn)在還用拖拉機(jī),我也是無話可說)。
分為三大類,分別是艦載機(jī)保障車,貨物裝卸車和彈藥搬運(yùn)車,艦載機(jī)保障車在細(xì)分為,又包括甲板牽引車,甲板清洗車,加油車,消防車以及吊車等,這里面最常見的就是甲板牽引車,甲板牽引車主要的任務(wù)是,把降落以后的艦載機(jī)精確牽引到停放位置,或者將艦載機(jī)精準(zhǔn)的拖到起飛位置,目前主流的甲板牽引車普遍的采用的是,低矮扁平化設(shè)計,可以降低車輛的重心高度,保證他能夠在艦體搖晃情況下,平穩(wěn)行駛作業(yè),又能讓其在艦載機(jī)翼一下無障礙穿梭
航母甲板上除了艦載機(jī)外,還有一些航母特種保障車輛,用來保障航母艦載機(jī)的正常維護(hù)以及起飛前的準(zhǔn)備工作。具體的有航母特種牽引車輛、消防車、場地清理車、救援吊車以及充電車輛等等。
特種牽引車,顧名思義,艦載機(jī)從機(jī)庫到達(dá)起飛點,都需要牽引車來牽引。牽引車作為輔助艦載機(jī)在航母上活動的助力車輛,對航母的調(diào)運(yùn)起到至關(guān)重要的作用。
消防車是用來對航母甲板以及機(jī)庫上的火災(zāi)進(jìn)行救火用的。艦載機(jī)在載油起飛以及載彈降落的時候,極易發(fā)生事故,一旦事故起火將是很危險的,所以要及時配全消防車,以備航母火災(zāi)事故所用。機(jī)庫火災(zāi)也是需要消防車來滅火的,偌大個機(jī)庫,只有消防車才能及時機(jī)動到火災(zāi)發(fā)生點,盡早撲滅火災(zāi)。
場地清理車,不要小看這個車輛,沒有它,有時候航母甲板將是寸步難行。艦載機(jī)對飛行甲板要求比較高,不能有有任何的雜物,否則極容易發(fā)生起飛事故。還有大雪天氣、冰凍天氣都需要場地清理車來進(jìn)行飛行甲板的清理。
救援車是航母甲板上的車輛、艦載機(jī)發(fā)生事故后用來救援起重吊裝用的,特別是艦載機(jī)發(fā)生飛行甲板墜毀事故的時候,需要救援車及時的救援并吊走墜毀艦載機(jī)。
充電車是專為艦載機(jī)充電所用,有點類似手機(jī)充電寶,艦載機(jī)開機(jī)前是處于無電狀態(tài)的,需要充電車輛為其提供電力支持。沒有充電車輛,艦載機(jī)是無法啟動的。
還有叉車用來運(yùn)載物資,運(yùn)彈車用來運(yùn)送彈藥,艦載加油車用來為艦載機(jī)加油等的。
航母甲板上主要就是這一些車輛在行駛,當(dāng)然還有印度的航母,在他們的飛行甲板上是有拖拉機(jī)在行駛的,拖拉機(jī)的作用可能也就是牽引艦載機(jī)吧。
圖片來源網(wǎng)絡(luò)
航空母艦被形容為“海上移動機(jī)場”、艦載機(jī)是航空母艦的作戰(zhàn)“主力隊員”服務(wù)這些寶貝的特種車輛一個都不能少!
這些車輛個個都是“術(shù)業(yè)有專攻”各司其職又身手不凡,有圖有真相!
(飛機(jī)牽引車不可或缺)
(經(jīng)濟(jì)實惠的拖拉機(jī)??一樣可以上航母)
(航母甲板的“保潔員”清掃車)
(航空母艦的“保護(hù)神”消防車??)
(吊車不能少)
(航母艦載機(jī)……電源車)
(叉車)
(沒有叉車不行)
(多功能起重車、艦載機(jī)掛彈
離不了)
航空母艦甲板雖然是“寸土寸金”航母特種車輛、一個也不能少!
比亞迪都包含什么產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?
比亞迪主要包含這三大產(chǎn)業(yè):
一、比亞迪汽車
包含燃油汽車、混動汽車、電動汽車
二、比亞迪商用車
電動叉車、電動公交車
三、比亞迪代工
包括華為、vivo、oppo、蘋果等手機(jī)、平板都在比亞迪代工
比亞迪股份有限公司的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域覆蓋面很夸張,有哪些領(lǐng)域可按照23個事業(yè)部形成的事業(yè)群分類。
簡單概括比亞迪的領(lǐng)域包括五大板塊:
1、電子事業(yè)群(包括3~9事業(yè)部),主要業(yè)務(wù)為IT終端設(shè)備結(jié)構(gòu)研發(fā)設(shè)計制造,以精密結(jié)構(gòu)件與模具開發(fā)、集成電路、攝像頭、光學(xué)元器件、芯片、LCD、智能手機(jī)、GSM/GPS模塊等相關(guān)產(chǎn)業(yè)制造研發(fā)和代工為主,很多一線知名品牌的電子設(shè)備多為比亞迪制造。
2、電池事業(yè)群(1~2),主要業(yè)務(wù)包括早期鎳電池(已經(jīng)淘汰),磷酸鐵鋰電池、鎳鈷錳酸鋰電池、電池PACK、太陽能電池模組、太陽能道路照明設(shè)備、船舶機(jī)組以及儲能電站為主,依托車輛船舶的動力電池二次回收布局新能源以及照明領(lǐng)域。
3、乘用車事業(yè)群(事業(yè)部整合后目前覆蓋范圍不明),主要業(yè)務(wù)當(dāng)然是王朝系列與E系列電動及混動汽車的生產(chǎn)銷售,知名車型如秦唐宋三款主力車車型;不過在乘用車領(lǐng)域比亞迪最終的定位應(yīng)是平臺供應(yīng)商,以E與B系列四大平臺成為其他車企的發(fā)展新能源汽車的基礎(chǔ)。
4、商用車事業(yè)群,量產(chǎn)車包括純電動以及增程大巴、重卡、特種行業(yè)用車等,目前主力車型以大巴車為主,內(nèi)銷和出口均有較大的市場占有率,出口國家地區(qū)覆蓋五十余個且包括所謂經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū);中重型卡車目前保有量并不高,與陜汽合作是否能出現(xiàn)一些更加使用的混動車目前還在規(guī)劃研究階段。
5、軌道交通事業(yè)群,車型包括云軌和云巴,科技感十足而且是緩解城市擁堵的理想方式,尤其是后期可能出現(xiàn)載車云軌比較有吸引力;建設(shè)周期曾經(jīng)應(yīng)為10個月一條線,相比工期很長的地鐵對于中小型城市而言要合理一些,而且云軌也已經(jīng)出口海外。
以上五大事業(yè)群再細(xì)分出領(lǐng)域的話則很難統(tǒng)計,比如制造電池的金屬涉及礦業(yè),汽車制造中涉及的ESP、車機(jī)、智能生態(tài)開發(fā)等類目都可以是獨立的領(lǐng)域,所以只需要了解這五大范圍即可。而這五大事業(yè)群基本圍繞第二事業(yè)群,因為不論哪一類交通工具最終目的都應(yīng)為電池的梯次利用,比亞迪的志不在重點車輛的銷售,車輛似乎只是跳板,最終應(yīng)會以新型能源電企業(yè)面對大眾。
熱度比較高的新能源汽車可以選擇但無需過于關(guān)注,這一品牌的發(fā)展?jié)摿Σ粫H在汽車領(lǐng)域發(fā)熱,最值得關(guān)注的是比亞迪何時完成轉(zhuǎn)型,Build your dreams應(yīng)該在轉(zhuǎn)型節(jié)點才能真正的實現(xiàn)。
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