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無人駕駛汽車離我們還有多遠？充電樁能滿足用戶需求嗎？

無人駕駛概念被提出已經是有2年多了，到現在看來，好像是沒有什么多大的進展。而隨著多個團隊測試的無人駕駛車輛發(fā)生事故，無人駕駛也非常的不被看好。但最近5G的呼聲越來越強烈，無人駕駛是又被關注了一番。

在我們的現實生活中，有些地方已經是實現了無人駕駛。只不過它是在園區(qū)內運行，相對外面復雜的道路，是降低了很多的難度。不過要是想個人的無人駕駛運用到實際的道路上。

這個難度是很大，即便是有著5G的加持，可以在幾毫秒內作出反應。也只是在反應速度上有優(yōu)勢，在其他的性能上，它會有多少的表現分呢？即便在技術上可以解決這些問題，那出現了交通事故，誰來負責任呢？

目前并沒有哪個城市的交通管理部門出具相應的制度與法規(guī)，關于這個的建立或者是起草法案，也是需要一定時間的。在沒有確定這些之前，是不會允許上路。除了這些以外，還有一個關鍵的因素。

是它的續(xù)航問題，現在市面上銷售的新能源汽車，續(xù)航里程都不高，只能是滿足于短途的市內出行。而且由于會受到交通管制的影響，在電力剩余多少的時候，我們是需要給它充電的。

充電的時間也是在一個多小時到兩個小時之間，看著時間不長，但和傳統(tǒng)的燃油車相比，差距是太大了。有時候可能因為充電樁的不夠，導致需要充電的車輛排起長長的隊伍。

這也是很多新能源車主所苦惱的事情，現階段又有多少的城市是建立了足夠的充電樁呢？而且我們更需要知道的一點，是5G的建設速度似乎并沒有我們想象的那么快。對于無人駕駛的觀點，我是這么認為的。

短期內無人駕駛的個人運用是很難實現，不過商用的無人駕駛會慢慢的在多個園區(qū)試運行，它們也是有著一定的特權。在它們運用的過程中，是慢慢的討論或者推究個人無人駕駛的運用。

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