大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于小型四輪掃路車的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹小型四輪掃路車的解答，讓我們一起看看吧。

農(nóng)村有些農(nóng)具已漸漸消失了，曬曬你記憶的農(nóng)具有多少？都有什么用途？

在東北地區(qū)農(nóng)村的過去，生產(chǎn)生活用的農(nóng)具是非常多的，在這里也只能簡(jiǎn)單介紹幾種了，就是干什么農(nóng)活有什么農(nóng)具，生活上需要什么樣的生活用具就有什么用具的，而那些生產(chǎn)農(nóng)具，生活用具就一個(gè)特點(diǎn)，不是電動(dòng)的，都是手工的，到了現(xiàn)在，那些生產(chǎn)農(nóng)具和生活用具基本上是淘汰了，也看不見了，但是，有的生活用具還是在繼續(xù)使用著的！

所謂的生產(chǎn)農(nóng)具，也就是生產(chǎn)勞動(dòng)所用的工具，在東北地區(qū)我們老家的農(nóng)村，運(yùn)輸用途的有馬車，最早的馬車都是木制轱轆，我們叫它花轱轆車，后來有了膠輪車，用老牛拉的車就叫牛車了，在冬天還可以用馬拉或者牛拉的爬犁，現(xiàn)在的馬車基本上是消失不用了，而爬犁做為生產(chǎn)工具已經(jīng)淘汰了了，只不過經(jīng)過改造只后，又用在了東北冬天的旅游事業(yè)上了。

種地用的農(nóng)具也是離不開爬犁的，爬犁都是木質(zhì)的，還有種地趟地起垅用的犁杖，犁杖也是木質(zhì)的，種地趟地的時(shí)候，把鐵犁片套在犁杖前就可以了，也可以調(diào)整犁地深淺的，犁杖也是馬拉牛拉的，在比較早的大躍進(jìn)年代，是用人拉過犁杖的。

那時(shí)候種地要三鏟三趟的，趟地用犁杖，鏟地就用鋤頭了，收割用鐮刀，挖土挖肥的用鐵鍬了，鐵鍬有圓頭的，有方頭的，也有大板鍬，這些生產(chǎn)工具，到現(xiàn)在也沒有消失，也是東北農(nóng)村現(xiàn)在的勞動(dòng)工具，還有家里種小園子用的不同的鎬頭，現(xiàn)在也依然還在用著，而用于冬天刨大糞堆的大鐵鎬，現(xiàn)在已經(jīng)被淘汰了。

問：有些農(nóng)具已逐漸消失不見了，曬一下你記憶中的農(nóng)具吧，有何用處呢？

馬燈、石磨子、石水缸、宰刀。

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農(nóng)村生活改善和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平提高后，不少農(nóng)具都逐漸消失了，刺楸也來說幾樣吧。

一、馬燈

馬燈是消失得較久的農(nóng)村家用品，是一種煤油燈，可手提，還能掛在馬上，特點(diǎn)是可防風(fēng)避雨。刺楸在上世紀(jì)九十年代還見過，后來就幾乎沒見過了，估計(jì)許多人也只是在古裝劇里見過。馬燈在現(xiàn)在的生活中確實(shí)不多見，有也只是借鑒其外形的電燈，網(wǎng)上也有賣的。

二、石磨

石磨研磨的食品比機(jī)器粉碎的好吃，估計(jì)是機(jī)器在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中產(chǎn)生的熱量作用于食材，使得食材內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生微妙變化而致。

然而，石磨推起來費(fèi)時(shí)費(fèi)力，現(xiàn)在人變懶了，發(fā)明了粉碎機(jī)。這是專門粉碎食材的機(jī)器，大家可以感受一下它與石磨的不同。

三、石頭水缸

現(xiàn)在城鎮(zhèn)和一些農(nóng)村已用上來自來水，隨用隨開，再也不需要蓄水的水缸了，當(dāng)然遇到停水提前通知時(shí)還可用水桶和盆子臨時(shí)蓄一些，所以石頭水缸在城里消失是必然。

然而，不少農(nóng)村也不再用石頭水缸了，主要是被磚頭替代了。刺楸發(fā)現(xiàn)，一些農(nóng)民在新修房子后就不再使用之前的石頭水缸了，轉(zhuǎn)而用磚頭在灶房砌一個(gè)方方正正的蓄水池。

四、宰刀

宰刀是一種用得不多的工具，多用在剁紅薯和辣椒，而現(xiàn)在農(nóng)民做豆瓣醬也變懶了，改用粉碎機(jī)來粉碎，輕輕松松就把紅辣椒粉碎了。

以上就是刺楸對(duì)農(nóng)村消失農(nóng)具的介紹，如果覺得回答得還行就點(diǎn)個(gè)贊并順便關(guān)注一下吧，謝謝。

牛車和馬車，架子車，風(fēng)車，紡車，織布機(jī)，碌碡，犁，鏵，耱，耙，側(cè)刀，镢頭，锨，鋤。

牛車和馬車。以農(nóng)業(yè)為主要產(chǎn)業(yè)的農(nóng)耕文明時(shí)代，沒有機(jī)械化的設(shè)備，牛車以及后來出現(xiàn)的馬車，是主要的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工具和交通工具。農(nóng)民往田間運(yùn)土糞，靠這種車，莊稼成熟了收割下來放在地里，要靠牛車和馬車運(yùn)到麥場(chǎng)上，然后晾曬碾軋。牛車是純木頭打造的，一般用國(guó)槐，這種木頭木質(zhì)粗糙，但是結(jié)實(shí)耐用，一輛牛車，保養(yǎng)好的話，可以用二三十年。馬車的車廂車轅是木制的，轱轆是膠皮的，所以，比牛車先進(jìn)。過去的交通工具主要是牛車和馬車，汽車出現(xiàn)以后，逐漸被代替。牛車或者馬車車夫，也就是現(xiàn)在說的司機(jī)，是非常驕傲的職業(yè)，不過也辛苦，既要有通牲口脾性，又要有駕馭牲口的能力，還要裝貨卸貨。曾有過想法，就是退休如果無所事事，弄兩匹車，套進(jìn)馬車?yán)?，去暢游天下?，F(xiàn)在看來不可能了，雖然你駕駛著馬車交警不查駕照和行駛證，但是馬車上不了高速。這種豪邁的想法，只能隨風(fēng)而去，吹向遠(yuǎn)方。

架子車。架子車之車是獨(dú)輪車，獨(dú)輪車是純木頭打制。架子車車身車簡(jiǎn)比獨(dú)輪車大，轱轆是膠皮的。獨(dú)輪車主要靠人力駕御，很費(fèi)力氣，一種簡(jiǎn)單的運(yùn)輸工具，在我國(guó)古代，這種工具普遍使用。架子車，可能是在解放后出現(xiàn)的，本世紀(jì)初逐漸退出歷史舞臺(tái)。我小時(shí)候，村上的集體，架子車不少，特別是包產(chǎn)到戶實(shí)行后，每家都有架子車。我們當(dāng)時(shí)正當(dāng)年少，拉著架子車干活，閑暇時(shí)間，常常發(fā)飆，不是拉上架子車在路上爭(zhēng)先恐后地狂奔，就是把兩個(gè)架子轅對(duì)轅套在一起，借下坡兒駕駛著跑，當(dāng)時(shí)我們把這叫開火車。其實(shí)，在當(dāng)時(shí)，我們根本不知道火車長(zhǎng)什么模樣。

看了好幾遍，好像很簡(jiǎn)陋，但在當(dāng)時(shí)也都不失為偉大的發(fā)明，是我國(guó)勞動(dòng)人民聰明智慧的結(jié)晶，對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)揮了重要的作用?？磁笥训幕卮饡r(shí)，發(fā)現(xiàn)許多的農(nóng)具被反復(fù)提及，但有一種農(nóng)具只有一位朋友提到，但不是不重要，卻容易被忽略，見下圖。

也是在網(wǎng)上搜的一幅圖，因?yàn)樯厦娣胖粋€(gè)犁，還有什么東西不認(rèn)識(shí)，可能對(duì)這種農(nóng)具的形狀看不太明白。有些人對(duì)過去的沒有床頭的老式木床有印象，這個(gè)農(nóng)具就像是一個(gè)老式木床翻過來，不過，只在接近兩端處有兩根床撐。

干什么用的呢？通過前面的圖大家可能看出來了，將犁、耙等農(nóng)具放在上面，有時(shí)人也坐在上面，用牛拉著從牛棚到地里，干完活再拉回來，過去田間的土路上經(jīng)常有兩道平行的摩擦痕跡，就是這種農(nóng)具留下的。

從圖中看出，這種農(nóng)具叫“托車”，感覺不太準(zhǔn)確，因?yàn)槲覀冞@里的發(fā)音是tuò車，而托讀tuō，比較后感覺應(yīng)是“馱車”。比如，我們這里說在自行車后座上帶人或東西，就叫“馱”人“馱”東西。“馱車”就是“馱”農(nóng)具的農(nóng)具。

“馱車”下面好像床幫的兩根方木比較寬大，放在地面上，與地面的接觸面積較大，即使上面放上犁、耙等農(nóng)具，對(duì)地面的壓強(qiáng)也不會(huì)太大，防止地面下陷，特別適合在松軟的的土地上使用。不過，“馱車”是在地面上滑動(dòng)，相對(duì)車輪的滾動(dòng)而言，同樣的條件下，摩擦似乎大了點(diǎn)，牛拉著也就費(fèi)力一點(diǎn)，再加上牛走路本來就文質(zhì)彬彬、慢條斯理的，拉著“馱車”走得更慢，所以，有一句俗語(yǔ)：老牛拉馱車，用來形容做事慢。

石砘，這種農(nóng)具在中原地區(qū)比較常見。其型狀就是在一根木軸中間等距安裝三個(gè)直徑30厘米左右，厚度6厘米左右石輪，木軸的兩端系上專制的繩子。

用途，主要用于小麥播種后順壟壓實(shí)，這樣既保墑也利于出苗。以前原始的小麥播種工具是三條腿的木耬，用其播種后就是用石砘在后面順壟圧實(shí)來保證小麥出苗。

用法，在過去由于牲畜缺少，石砘都是一個(gè)人來拉。由于其勞動(dòng)強(qiáng)度大，一般

是兩個(gè)人替換著拉，這是在農(nóng)活中僅次于拉犁的重活了。

坐標(biāo)太原，什么是封控區(qū)、管控區(qū)、防范區(qū)？“14+14”“14+7”“7+7”是什么意思？

無論是太原還是上海，全國(guó)各地針對(duì)疫情發(fā)生地，采取的防疫控管措施大致相同，區(qū)別也不大。

封控區(qū)應(yīng)當(dāng)是疫情最嚴(yán)重的地區(qū)，也是疫情的高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)。高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)是指在最近或最近的14天內(nèi)，有核酸檢測(cè)呈陽(yáng)性的病例出現(xiàn)，而且人數(shù)超過50人的區(qū)域。劃定封控區(qū)的范圍，也是防控等級(jí)較高地方，外部人員不能進(jìn)入，里邊的居民也不能外出；一切內(nèi)外交流事項(xiàng)，均由防疫部門安排專人去做。遇特殊情況，必須向當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)或防疫部門提出申請(qǐng)，按上級(jí)回復(fù)去做，不能擅自私自行動(dòng)，否則，要負(fù)法律責(zé)任。

管控區(qū)等級(jí)要略低于封控區(qū)，外部人員須持48小時(shí)核酸檢測(cè)陰性證明，在取得社區(qū)或防疫部門審核同意后，方可入內(nèi)。該區(qū)域內(nèi)的人員，不能外出，遇特殊情況時(shí)，要由政府專職部門來裁定。

防范區(qū)屬防控等級(jí)較輕的地區(qū)，此地曾經(jīng)出現(xiàn)過確診病例，數(shù)量較少，都已經(jīng)采取隔離或集中隔。對(duì)于這一區(qū)域，人員在經(jīng)過社區(qū)報(bào)備批準(zhǔn)后，可以外出；外來人員持48小時(shí)核酸陰性證明，也可以進(jìn)入。

具體到這幾組數(shù)學(xué)，指的是對(duì)新冠肺炎陽(yáng)性患者采取的隔離(時(shí)間)天數(shù)：

坐標(biāo)太原，封控區(qū)：主要是劃定的中、高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)及陽(yáng)性病例的發(fā)現(xiàn)點(diǎn)、居住點(diǎn)、工作點(diǎn)、活動(dòng)點(diǎn)及周邊區(qū)域。管控區(qū)：主要是陽(yáng)性病例的密接、次密接及共同暴露高風(fēng)險(xiǎn)人群的居住點(diǎn)、工作點(diǎn)、活動(dòng)點(diǎn)及周邊區(qū)域。防范區(qū)：指封閉區(qū)、管控區(qū)以外可能暴露的重點(diǎn)人群的活動(dòng)區(qū)域。以三區(qū)的劃分，形成差別化的圈層管理。

太原疫情防控要求：

對(duì)7天內(nèi)有重點(diǎn)涉疫地區(qū)和14天內(nèi)中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)旅居史的返（抵）并人員，落實(shí)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接返，按“填平補(bǔ)齊”的原則，實(shí)施“14+7”集中隔離醫(yī)學(xué)觀察；

對(duì)7天內(nèi)有除重點(diǎn)涉疫地市外其他外省市旅居史的返（抵）并人員，落實(shí)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接返，按“填平補(bǔ)齊”的原則，實(shí)施“7+5”居家隔離醫(yī)學(xué)觀察。隔離期間要實(shí)行單人、單間、獨(dú)立衛(wèi)生間，加強(qiáng)通風(fēng)，安裝門禁系統(tǒng)。對(duì)不具備居家隔離條件和本地?zé)o居所者，按風(fēng)險(xiǎn)高低實(shí)行集中隔離或入住“健康驛站”隔離；

境外入境人員，第一入境點(diǎn)隔離期滿14天的，返并后實(shí)施“7天集中隔離+7天居家隔離”醫(yī)學(xué)觀察；第一入境點(diǎn)隔離期滿21天的，返并后實(shí)施7天居家隔離醫(yī)學(xué)觀察。

封控區(qū)是指陽(yáng)性病例的密切接觸者及共同暴露高風(fēng)險(xiǎn)人群的居住點(diǎn)、工作點(diǎn)、生活及周邊區(qū)域。 封控區(qū)內(nèi)全體人員實(shí)行“區(qū)域封閉、足不出戶、服務(wù)上門”的管理措施，按照疫情防控相關(guān)規(guī)定進(jìn)行核酸檢測(cè)。

管控區(qū)是指實(shí)行人不出區(qū)，嚴(yán)禁聚集等防控措施。按照疫情防控相關(guān)規(guī)定進(jìn)行核酸檢測(cè)和健康監(jiān)測(cè)。管控區(qū)人員每戶2天可安排1人在嚴(yán)格做好個(gè)人防護(hù)的前提下，到社區(qū)指定地點(diǎn)購(gòu)買生活物資。

防范區(qū)是指封控區(qū)、管控區(qū)以外的區(qū)域，根據(jù)疫情相關(guān)規(guī)定，防范區(qū)的居民非必要的情況下是不能離開該區(qū)域的，但如果是因?yàn)榫歪t(yī)、特定公務(wù)等必須出入的，可憑借48小時(shí)陰性證明出入。防范區(qū)人員盡量居家辦公。

14+14指14天集中隔離醫(yī)學(xué)觀察及14天居家隔離醫(yī)學(xué)觀察。

14+7指14天集中隔離醫(yī)學(xué)觀察及7天居家健康觀察。

7+7指7天集中隔離醫(yī)學(xué)觀察及7天居家健康觀察。

疫情防控，人人有責(zé)。愿我們疫情過后，安然無恙。

封控區(qū)，管控區(qū)，防范區(qū)都是對(duì)出現(xiàn)疫情的地方的稱呼，在這些區(qū)域依次從嚴(yán)到寬，采取不同的防疫措施及管理方法。

封控區(qū)：

屬于中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，可能與病毒有過親密接觸。此地出現(xiàn)過陽(yáng)性感染病例，有可能存在病毒傳播，居住環(huán)境也可能有陽(yáng)性環(huán)境。

此區(qū)域?qū)嵭械姆酪哒撸?span style="color: #F04142; --tt-darkmode-color: #F04142;">讓大家體驗(yàn)徹底宅居在家的感覺：足不出戶，服務(wù)上門，封閉式管理，全員被貼黃碼，直到風(fēng)險(xiǎn)解除。

管控區(qū)：

比封控區(qū)稍微自由一點(diǎn)，此地有陽(yáng)性病例的密切接觸者、次密切接觸者，或者有人吹過陽(yáng)性病人吹過的空調(diào)，曬過陽(yáng)性病人曬過的太陽(yáng)，有感染風(fēng)險(xiǎn)。

防疫要求是居家隔離，可以在固定時(shí)間，每戶派人出去購(gòu)買需要的生活物資。

防范區(qū)：

封控區(qū)就是封住，不能進(jìn)不能出；管控區(qū)就是管住，只能進(jìn)不能出；防范區(qū)就是防住，非必要不進(jìn)出。

14+14是14天居家隔離，14天健康監(jiān)測(cè)，14+7跟7+7也是一樣的意思。這其中會(huì)有核酸檢測(cè)要求，比如每天一測(cè)或者兩天一測(cè)。

疫情特殊時(shí)期，按照要求配合好，就是對(duì)社會(huì)最大的貢獻(xiàn)。

“哈啰出行”，背后野心何在？

前不久，哈啰出行完成了40億人民幣的融資。在目前的市場(chǎng)環(huán)境下，能夠拿到這么大筆的融資，的確是很不容易！拿到這么多錢以后，哈啰出行會(huì)做些什么呢？下面具體為大家分析一下：

共享單車行業(yè)“老三”的逆襲

并在曾經(jīng)的共享單車市場(chǎng)，摩拜和ofo是備受矚目的驕子，受到了媒體和投資人的追捧。甚至在某一段時(shí)間，有外國(guó)人把共享單車稱為中國(guó)的新四大發(fā)明之一。在這個(gè)時(shí)候，摩拜和ofo的團(tuán)隊(duì)都被捧上了天。在這個(gè)時(shí)候，哈羅單車還是沒多少人關(guān)注的項(xiàng)目。畢竟，市場(chǎng)的前兩名選手太風(fēng)光了，沒有人會(huì)關(guān)注到第三名的存在。不過，哈羅單車并沒有放棄自己。特別是哈羅單車跟永安行合并以后，整體實(shí)力大增。在不到一年的時(shí)間里面，哈啰出行先是獲得了螞蟻金服和春華資本等機(jī)構(gòu)投資的10.5億美金，最近又獲得了40億人民幣的投資，總的融資金額超過110億人民幣。在摩拜和ofo的的映襯下，哈啰出行顯得是特別的耀眼。

但是你以為哈啰出行只滿足于老三的位置嗎？顯然不是。一直在二三四線城市默默發(fā)展的哈羅單車，目前的訂單量和收入都已經(jīng)和摩拜非常貼近了。并且相對(duì)來說，哈羅單車的虧損要比摩拜和ofo要好一些。在ofo陷入困境的情況，如果哈羅單車能夠超過摩拜，馬上就會(huì)成為共享單車行業(yè)的老大。按照目前的情況下，穩(wěn)扎穩(wěn)打的哈羅單車發(fā)展?jié)摿薮?。在螞蟻金服巨額資金和流量的支持下，在不久的將來，哈羅單車可能會(huì)成為共享單車領(lǐng)域的第一名。

哈啰出行想要挑戰(zhàn)滴滴

對(duì)于哈啰出行來說，已經(jīng)不滿足于只有共享單車業(yè)務(wù)。繼最近的順風(fēng)車上線以后，哈啰出行已擁有比較完整的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”業(yè)務(wù)，包括共享單車、共享助力車、網(wǎng)約出租車、專車、順風(fēng)車、共享汽車等業(yè)務(wù)。那么，作為一家單車起家的公司來說？為什么要做這么多的出行業(yè)務(wù)。我想原因只有一個(gè)，哈啰出行不滿足于稱霸共享單車，還希望跟滴滴一決高低。因?yàn)閺哪壳暗墓蓶|結(jié)構(gòu)來看，螞蟻金服已經(jīng)是這家公司最大的股東了。對(duì)于馬云來說，沒有能夠成為滴滴的大股東，一直是他的痛。那么，在現(xiàn)在的情況下，全力支持哈啰出行發(fā)展共享單車和網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，必要性就會(huì)很大了。

此外，哈啰出行自身發(fā)展出租車和順風(fēng)車業(yè)務(wù)，聯(lián)合首汽約車和嘀嗒出行發(fā)展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。簡(jiǎn)單來說，就是敵人的敵人就是朋友，大家一起抱團(tuán)肯定能夠?qū)Φ蔚卧斐梢欢ǖ膫?。在這個(gè)多事之秋，我想滴滴也不好過。

這兩天全國(guó)氣溫驟降，用一個(gè)字來形容，就是“冷”。冷到什么程度呢？昨天朋友圈還有人吐槽，發(fā)生追尾事故，雙方車主們下車相互加了微信，哆哆嗦嗦回到車?yán)镌傧嗷?duì)罵。不過面對(duì)這種急速降溫，ofo反倒是松了一口氣：這么冷的天，大門口排隊(duì)聲討要押金的人群應(yīng)該都散了吧。盡管在互聯(lián)網(wǎng)上，關(guān)于ofo，乃至對(duì)共享單車的聲討仍不絕于耳，甚至有不少媒體搬出了去年德媒的評(píng)價(jià)“共享單車是白癡經(jīng)濟(jì)”。

但就在昨晚，此前位于共享單車第二梯隊(duì)的哈啰出行，再次拿到了春花資本和螞蟻金服領(lǐng)投的融資。根據(jù)天眼查顯示的相關(guān)數(shù)據(jù)，這已經(jīng)是哈啰出行的G輪融資，金額將近40億人民幣。而縱觀整個(gè)2018年，螞蟻金服已經(jīng)領(lǐng)投哈啰出行四輪融資，總金額高達(dá)近17億美元和近60億人民幣。是什么讓螞蟻金服愿意照著一年四季給哈啰出行輸血打氣呢？是愛嗎？是責(zé)任嗎？

還不是因?yàn)楣蚕韱诬嚧_有需求在此。

【共享單車可以降溫，但不必倒下】

實(shí)際上，如今用戶對(duì)共享單車的指責(zé)主要集中在一個(gè)方面，“押金”。去年破產(chǎn)的悟空單車創(chuàng)始人，在接受第一財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，“我也想過（動(dòng)用押金），如果說沒想過，那是騙人”。那些或跑路或破產(chǎn)的共享單車企業(yè)，多少都牽涉到押金的挪用。但如果是像摩拜、哈啰這樣，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全面免押金的平臺(tái)，用戶似乎也沒有理由再去排斥它們的存在。

到此，以上就是小編對(duì)于小型四輪掃路車的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于小型四輪掃路車的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。