大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)掃路車的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹柴油發(fā)動(dòng)機(jī)掃路車的解答，讓我們一起看看吧。

國六柴油車后處理系統(tǒng)可以清洗嗎？

國六柴油車后處理系統(tǒng)可以清洗。

1.柴油機(jī)后處理系統(tǒng)的脫硫消毒，免拆清洗

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)脫硫消毒劑，通過降低后處理裝置中毒物的起燃溫度和分解溫度，將附著在催化劑外表的硫、磷等化合物臟污毒物清除掉，分解DPF內(nèi)的PM，全面系統(tǒng)解決柴油機(jī)后處理系統(tǒng)臟污中毒問題。配合DPF的再生和后處理系統(tǒng)維修，對(duì)解決柴油車尾氣治理問題起到事半功倍的作用。

2.柴油機(jī)后處理系統(tǒng)的清洗，需要拆下來處理

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)清洗機(jī)，利用高溫水循環(huán)加空氣清掃技術(shù)，對(duì)柴油車后處理系統(tǒng)的DOC、DPF、SCR進(jìn)行高效徹底的清洗疏通。

3.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)的高溫再生，需要拆下來

對(duì)堵塞嚴(yán)重的DPF/SCR，經(jīng)過高溫再生爐高溫氧化再生，配合氣動(dòng)DPF/SCR清掃器對(duì)殘留灰粉進(jìn)行吹掃，再生DPF/SCR。

4.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)吹、掃清潔，需要拆下來處理

對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)DPF/SCR進(jìn)行雙面自動(dòng)吹掃清潔，高效快速地實(shí)現(xiàn)再生。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后處理裝置臟污中毒，可以采取相應(yīng)措施，如果以上辦法都不行，可能需要換配件了。平時(shí)要注意養(yǎng)護(hù)！

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有幾種排量？

柴油機(jī)一般是缸數(shù)、直徑，比如495，就是4缸，每缸95mm直徑），排量是發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作容積（活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的容積）的總和。

單缸的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量就是發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，多缸的，各氣缸排量總和為發(fā)動(dòng)機(jī)排量

柴油車是幾沖程？

是四沖程，沖程柴油機(jī)的工作原理柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過程來完成的，這四個(gè)過程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)?；钊咚膫€(gè)過程才能完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為四沖程柴油機(jī)。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，根據(jù)所用燃料種類的不同，分為汽油機(jī)、柴油機(jī)和氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)三類。

有兩沖程和四沖  

2沖程：燃燒膨脹及排氣沖程，掃氣及壓縮沖程

4沖程：進(jìn)氣沖程，壓縮沖程

1氣缸內(nèi)吸入的氣體，汽油機(jī)吸入的是空氣與汽油的混合氣體，柴油吸入的是空氣。

點(diǎn)火方式：汽油機(jī)在壓縮沖程結(jié)束通過火花塞電子打火點(diǎn)燃，

結(jié)構(gòu)上汽油機(jī)的火花塞，柴油機(jī)油噴油嘴。

柴油機(jī)的進(jìn)氣溫度一般為多少？

我們管理柴油機(jī)的經(jīng)驗(yàn)是掃氣溫度不能太高，也不能太低。太高的話，排溫會(huì)比較高；太低的話，可能低溫腐蝕。一般中型機(jī)掃氣溫度50度左右吧，大型機(jī)（3000Kw以上）48度比較合適。

道路清掃車需要什么證件才能駕駛？

按照正常的標(biāo)準(zhǔn)來就可以了，這種車輛不屬于特種車，首先掃路車有大型，中型，小型掃路車這幾種。

駕駛掃路車需要根據(jù)掃路車的大小來區(qū)分使用哪類駕照：如果掃路車是藍(lán)牌掃路車那么C1駕駛證就能駕駛，如果掃路車是黃牌掃路車就必須持有B2駕駛證才能駕駛。

到此，以上就是小編對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)掃路車的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)掃路車的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。