大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于掃路清掃車吸塵的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹掃路清掃車吸塵的解答，讓我們一起看看吧。

能否通過在每一輛汽車的底盤設(shè)置吸塵裝置來清除霧霾、揚(yáng)塵？可行嗎？

腦洞問題：汽車底盤自帶吸塵器能否解決霧霾與揚(yáng)塵？

這一問題的答案很顯然是否定的，首先分析汽車尾氣對(duì)于揚(yáng)塵的影響。

第一節(jié)：汽車尾氣并不是汽車揚(yáng)塵的主因。

眾所周知汽車在行駛中的最大行駛阻力是風(fēng)阻，空氣無死角的環(huán)繞在地表，車輛在行駛中是在不斷的撞開正面的風(fēng)。而這些靜態(tài)的風(fēng)被車頭推開之后會(huì)形成氣流，并從車輛的四周快速的流過；其中氣流從上方流過車頂會(huì)形成下壓力，對(duì)于車輛行駛的穩(wěn)定性是有幫助的，這也是很多車輛設(shè)計(jì)前置或后置導(dǎo)流板的原因，狀態(tài)參考下圖。

重點(diǎn)解析-空氣氣流不僅從車頭上方流過并產(chǎn)生下壓力，同時(shí)氣流也會(huì)從車輛底部的底盤位置流過。如發(fā)動(dòng)機(jī)艙下部與發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板實(shí)現(xiàn)導(dǎo)流，那么氣流則會(huì)按照固定的流向規(guī)律的流出車尾；但如果沒有發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板或者護(hù)板設(shè)計(jì)沒有導(dǎo)流的功能，亦或者底盤的結(jié)構(gòu)非常的不平整，那么車頭撞開的氣流則會(huì)在底盤下部形成紊流，可以理解細(xì)節(jié)沒有規(guī)律但整體有一定方向指向性的氣旋。這些氣旋會(huì)掀起路面上的灰塵并從車尾帶走形成二次“霾式紊流”，因?yàn)檐囄驳奈恢檬菦]有氣流作用的“真空區(qū)”，這才是汽車會(huì)揚(yáng)塵的核心因素。

圖1：發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板導(dǎo)流的理想狀態(tài)，對(duì)于揚(yáng)塵控制有一定作用但無法徹底解決。

圖2：車輛尾部必然出現(xiàn)的紊流區(qū)，揚(yáng)塵無法解決除非禁止車輛行駛。

至此能夠說明車輛揚(yáng)塵核心的因素是氣流，那么尾氣會(huì)有多大影響呢？如綜合氣流分析則可以說影響極小，尤其是在行駛中；因?yàn)槲矚獾呐艢鈮毫Σ⒉粫?huì)很大，即使有氣流也會(huì)與車輛行駛中底盤的紊流融為一體，所以行駛中并不用擔(dān)心。而怠速時(shí)汽車尾氣的排氣壓力更小，普通小微型載客汽車的尾氣還不足以原地吹灰；至于大型車輛的離地間隙又很高，所以排氣壓力大一些產(chǎn)生的影響卻相當(dāng)，重點(diǎn)是城市路段并不允許中重型貨車通行，在環(huán)線與一二級(jí)公路則有防塵綠化可以緩解這一些問題，所以尾氣真的不是揚(yáng)塵的核心。

第二節(jié)：汽車排氣管為什么不能不朝下呢？

這個(gè)問題本身就是個(gè)問題，因?yàn)榇蟛糠周囕v的排氣管并不是完全朝下，只是有15°左右的傾角。綜合排氣壓力與角度分析，其排氣對(duì)地面的影響會(huì)更小。至于一定要朝下一點(diǎn)點(diǎn)，其原因有三點(diǎn)。

1：盡量保證尾氣接近地表。汽車的尾氣中的主要成分是二氧化碳和水蒸氣，其他少部分為烴類物質(zhì)、一氧化碳以及游離顆粒物，這些物質(zhì)的密度理論上多數(shù)都大于空氣，排出車輛后會(huì)自然下沉。但是發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣溫度很高，即使經(jīng)過消音器冷卻隔板后仍由50℃以上的高溫；這些氣體在加熱之后會(huì)出現(xiàn)上升情況，如果排氣管朝向的話則會(huì)對(duì)呼吸層面的空氣質(zhì)量造成更嚴(yán)重的破壞。

到此，以上就是小編對(duì)于掃路清掃車吸塵的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于掃路清掃車吸塵的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。