大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于重型掃路車推薦哪款好一點(diǎn)的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹重型掃路車推薦哪款好一點(diǎn)的解答，讓我們一起看看吧。

B照準(zhǔn)駕車型？

B照通常我們說(shuō)指的是大貨車駕照，其實(shí)B照分為有B1（中型客車）和B2（大型貨車）。

B1駕照準(zhǔn)駕車型為：中型客車和C1、M(M為輪式自行機(jī)械車)。包含了10人以上，19人以下的城市公共汽車。常見車型有：豐田考斯特，江鈴全順，金杯海獅，微公交等。

B2駕照準(zhǔn)駕車型為：大型貨車和C1。B2駕照可以駕駛重型、中型貨車，大、重、中型專項(xiàng)作業(yè)車，還有小車C1和M準(zhǔn)駕車型。B2駕照用途廣泛，除了大貨車，常見可以駕駛專項(xiàng)作業(yè)車主要有：汽車起重機(jī)，消防車，混泥土車，清障車，灑水車，掃路車，通信車等。

b2駕照準(zhǔn)駕車型？

b2駕照可以開超重型、中小型載貨汽車，或是大、重、中小型專項(xiàng)作業(yè)車。超重型、中小型載貨汽車也就是我們?cè)诼飞掀毡榈氖沁\(yùn)渣車、載貨的大貨車等，而大、重、中小型專項(xiàng)作業(yè)車就是指具備專業(yè)設(shè)備或設(shè)備的汽車，比如說(shuō)起重機(jī)、混凝土攪拌站車、消防車救火、大型灑水車等。

B2駕照準(zhǔn)駕車型應(yīng)為：大型貨車和C1、M 。B2駕照可以駕駛重型、中型貨車，大、重、中型專項(xiàng)作業(yè)車，還有小車C1和M準(zhǔn)駕車型。B2駕照用途廣泛，除了大貨車，常見可以駕駛專項(xiàng)作業(yè)車主要有：汽車起重機(jī)，消防車，混泥土車，清障車，灑水車，掃路車，通信車等等。

全球第一款采用雙波段有源相控陣?yán)走_(dá)的A-100預(yù)警機(jī)有多先進(jìn)？

俄羅斯的A-100預(yù)警機(jī)屬于蘇/俄第三代預(yù)警機(jī)，也是俄羅斯目前最先進(jìn)的空中預(yù)警平臺(tái)。A-100采用了新技術(shù)和新的載機(jī)平臺(tái)，在載重量、航程、可靠性和探測(cè)能力上都有了很大的提升。A-100還是世界上第一款采取S波段和UHF波段兩部雷達(dá)組合而成的雙波段雷達(dá)預(yù)警機(jī)，不僅具備良好的隱身目標(biāo)探測(cè)能力，還是一款集情報(bào)、監(jiān)視、偵查和預(yù)警指揮于一體的綜合性空中信息平臺(tái)。在世界同類預(yù)警機(jī)中處于領(lǐng)先水平。

（俄羅斯A-100預(yù)警機(jī)）

A-100預(yù)警機(jī)的整體設(shè)計(jì)基本上還是延續(xù)了A-50預(yù)警機(jī)的設(shè)計(jì)。A-50預(yù)警機(jī)是前蘇聯(lián)為了應(yīng)對(duì)美國(guó)的E-3預(yù)警機(jī)而開發(fā)的第二代預(yù)警機(jī)。A-50研制于上世紀(jì)70年代，1984年開始服役。A-50以伊爾-76運(yùn)輸機(jī)為載機(jī)平臺(tái)，最大起飛重量190噸，最大航程7500公里，可在無(wú)空中加油的情況下續(xù)航4小時(shí)。配備了由三坐標(biāo)雷達(dá)、顯示和儲(chǔ)存系統(tǒng)以及數(shù)字通信系統(tǒng)組成的預(yù)警系統(tǒng)。A-50可探測(cè)450公里范圍內(nèi)的低空目標(biāo)和620公里以外的高空目標(biāo)，并可跟蹤50個(gè)目標(biāo)，同時(shí)指揮12架戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)。不過(guò)，由于前蘇聯(lián)在電子工業(yè)上與美國(guó)存在較大的差距，不同于美制E-3采用現(xiàn)成電子計(jì)算機(jī)和元件，A-50的電子系統(tǒng)使用混合微電路制作，在探測(cè)距離上略遜色于E-3，但是憑借較大的雷達(dá)功率，在復(fù)雜信號(hào)反射下對(duì)目標(biāo)分辨能力要強(qiáng)一些。A-50自服役以來(lái)，一直是蘇/俄空軍的重要組成部分。在1996年干掉車臣匪首杜達(dá)耶夫的行動(dòng)中，A-50曾成功攔截到杜達(dá)耶夫的電話信號(hào)，并指揮戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行了攻擊行動(dòng)。

（A-50預(yù)警機(jī)）

（美軍E-3預(yù)警機(jī)）

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A—100空中預(yù)警機(jī)是俄羅斯以伊爾—476為載機(jī)平臺(tái)生產(chǎn)的雙波段新型號(hào)預(yù)警飛機(jī)，外號(hào)“首相”……具有探測(cè)距離遠(yuǎn)或兼具可探測(cè)世界上第五代戰(zhàn)機(jī)隱身目標(biāo)的能力，它繼承了A—50的諸多功能和成熟設(shè)計(jì)理念，增加了探測(cè)距離，巡航距離可達(dá)到7000公里，是A—50兩倍，最大載重60噸，最大起飛重量210噸，它是集情報(bào)、監(jiān)視、偵查、預(yù)警以及指揮于一體的預(yù)警機(jī);俄羅斯預(yù)計(jì)在2020年投入量廠并列裝，首批次四十架，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前國(guó)際紛雜戰(zhàn)事迫切需要。

A-100預(yù)警機(jī)是未來(lái)俄羅斯空天軍 空中指揮力量的核心所在；該預(yù)警機(jī)的機(jī)載雷達(dá)系統(tǒng)由著名的俄羅斯“織女星”無(wú)線電工程公司負(fù)責(zé)研制，據(jù)悉，俄羅斯在相控陣?yán)走_(dá)方面吸收了以色列“費(fèi)爾康”系統(tǒng)的技術(shù)，所以，俄羅斯研制出的A-100預(yù)警機(jī)在雷達(dá)性能上，不會(huì)低于以色列的“費(fèi)爾康”系統(tǒng)；

A-100預(yù)警機(jī)依然采用的是 傳統(tǒng)回轉(zhuǎn)式雷達(dá)天線，這會(huì)導(dǎo)致雷達(dá)掃描連貫性上出現(xiàn)延遲，不過(guò)，俄羅斯還是獨(dú)辟蹊徑的 采用了雙面陣列雷達(dá)設(shè)計(jì)，一面安裝一部S波段雷達(dá)，另外一面則為一部UHF波段雷達(dá)，這就使得A-100預(yù)警機(jī)，可以同時(shí)兼顧兩個(gè)波段的探測(cè)，不僅能夠同時(shí)發(fā)現(xiàn)300多個(gè)空中，海上和地面目標(biāo)，還能夠控制650km以外的無(wú)人機(jī)，另外，A-100預(yù)警機(jī)還能夠用衛(wèi)星進(jìn)行數(shù)據(jù)鏈接，進(jìn)一步擴(kuò)大有效行動(dòng)半徑；

按照俄羅斯軍方的說(shuō)法是，A-100預(yù)警機(jī)上的S波段雷達(dá)用于區(qū)域預(yù)警，UHF波段雷達(dá)則是用于反隱身目標(biāo)探測(cè)；也正是由于這款預(yù)警機(jī)采用了雙波段雷達(dá)，也使得A-100預(yù)警機(jī)，成為了世界上第一款雙波段有源相控陣?yán)走_(dá)預(yù)警機(jī)，目前來(lái)看，A-100預(yù)警機(jī)可以算是旋轉(zhuǎn)式雷達(dá)當(dāng)中的最優(yōu)設(shè)計(jì)，同時(shí)兼顧了預(yù)警和反隱身能力，某種意義上說(shuō)，A-100預(yù)警機(jī)已經(jīng)把回轉(zhuǎn)式雷達(dá)預(yù)警飛機(jī)的性能 發(fā)揮到最大水平了；

另一方面，A-100預(yù)警機(jī)的平臺(tái)采用了伊爾-76重型運(yùn)輸機(jī)的終極改進(jìn)型號(hào)，也就是大名鼎鼎的伊爾-476重型運(yùn)輸機(jī)，這樣一來(lái)，就使得A-100預(yù)警機(jī)，無(wú)論是在航程上 還是載重量上，相比于A-50預(yù)警機(jī)，都有了較大幅度的提升和優(yōu)化，為此，伊爾-476平臺(tái)機(jī) 還換裝新式的PS-90A型發(fā)動(dòng)機(jī)，以增大推力和節(jié)省燃油的作用。

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首先解決大家一個(gè)疑惑：為什么俄羅斯A-100空中預(yù)警機(jī)要采用雙波段的有源相控陣?yán)走_(dá)？最重要的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是為了加強(qiáng)對(duì)隱身戰(zhàn)斗機(jī)的探測(cè)能力。

雷達(dá)的不同工作波段，都有著各自的特點(diǎn)，當(dāng)然這些特點(diǎn)有好處也有壞處。比如雷達(dá)的波段越高，波長(zhǎng)越短，雖然它的探測(cè)精度更大，但是同時(shí)它的衰減就越大，也就導(dǎo)致同樣的功率情況下，高波段的雷達(dá)作用距離有限。

而同樣功率情況下，低波段的雷達(dá)工作性能則恰恰相反，波段越低，波長(zhǎng)越長(zhǎng)，衰減越小，雷達(dá)的作用距離就越長(zhǎng)，但是精度不高。

所以一開始老式的雷達(dá)大多采用的是低波段的雷達(dá)，比如L波段甚至更低。由于雷達(dá)技術(shù)的進(jìn)步，漸漸有了S波段（頻率2到4GHz）和X波段（頻率8到12GHz）等頻率更高的波段，這些波段處于中間頻率，所以中和了高低波段雷達(dá)的特點(diǎn)。比如目前軍艦裝備的相控陣?yán)走_(dá)大多工作在S波段，戰(zhàn)斗機(jī)裝備的相控陣?yán)走_(dá)工作在X波段。

不過(guò)雷達(dá)再怎么優(yōu)化，前面提到的每個(gè)波段的雷達(dá)工作特性是無(wú)法改變的，所以一些國(guó)家開始為某些裝備安裝了雙波段，除了俄羅斯的A-100空中預(yù)警機(jī)之外，美國(guó)的朱姆沃爾特級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和我們的055導(dǎo)彈驅(qū)逐艦也安裝了雙波段有源相控陣?yán)走_(dá)。

所以A-100預(yù)警機(jī)雙波段相控陣?yán)走_(dá)，就集成了兩個(gè)波段雷達(dá)的特點(diǎn)，既可以有極高的探測(cè)精度，也擁有了較遠(yuǎn)的探測(cè)距離。雖然俄羅斯沒(méi)有公布它的具體性能，但是探測(cè)距離有報(bào)道說(shuō)超過(guò)1000公里，要知道目前主流的預(yù)警機(jī)探測(cè)距離普遍在500公里左右。

此外研究和實(shí)戰(zhàn)表明，低波段的雷達(dá)對(duì)隱身戰(zhàn)斗機(jī)具有不錯(cuò)的探測(cè)能力，曾經(jīng)世界上第一款隱身戰(zhàn)機(jī)F-117，就是被老式的低波段雷達(dá)發(fā)現(xiàn)并引導(dǎo)防空導(dǎo)彈擊落的，這證明了低波段雷達(dá)對(duì)隱身飛機(jī)獨(dú)特的探測(cè)能力。
所以A100預(yù)警機(jī)采用了雙波段相控陣?yán)走_(dá)，就可以發(fā)揮出高精度和遠(yuǎn)距離的探測(cè)性能，同時(shí)具備對(duì)隱身飛機(jī)的探測(cè)能力，此外多目標(biāo)的探測(cè)和引導(dǎo)功能也必不可少。

到此，以上就是小編對(duì)于重型掃路車推薦哪款好一點(diǎn)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于重型掃路車推薦哪款好一點(diǎn)的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。