大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于日本高速掃路車的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹日本高速掃路車的解答，讓我們一起看看吧。

日本汽車是否起源于中國(guó)？

日本汽車制造業(yè)始于吉田真太郎，1904年他成立日本第一家汽車廠東京汽車制造廠（現(xiàn)五十鈴汽車公司），3年后制造出第一臺(tái)日本國(guó)產(chǎn)汽油轎車“太古里1號(hào)”。至今，日本汽車工業(yè)已經(jīng)走過(guò)一百多個(gè)年頭。

二戰(zhàn)以前是日本汽車工業(yè)的萌芽期。這一時(shí)期日本人開始制造汽車，政府也開始意識(shí)到汽車產(chǎn)業(yè)的重要性，并出臺(tái)政策進(jìn)行扶持。1936年，汽車制造行業(yè)法正式在日本國(guó)內(nèi)開始實(shí)施，日本汽車真正國(guó)產(chǎn)化的序幕由此拉開。

二戰(zhàn)后的20年（1945年至20世紀(jì)60年代中期）是日本現(xiàn)代汽車工業(yè)的基礎(chǔ)階段。日本經(jīng)濟(jì)在經(jīng)歷了二戰(zhàn)的毀滅和戰(zhàn)后十年的復(fù)蘇之后，在1955年進(jìn)入高速發(fā)展階段。汽車產(chǎn)業(yè)也在這一段時(shí)間打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公務(wù)車比例稍有下降，出租車加快發(fā)展，私人用車開始起步。

20世紀(jì)60年代中期到20世紀(jì)70年代，日本汽車工業(yè)高速發(fā)展。1967年日本超過(guò)德國(guó)而成為第二大汽車生產(chǎn)國(guó)，國(guó)內(nèi)汽車銷量首次超過(guò)百萬(wàn)輛。1970年，日本國(guó)內(nèi)汽車銷量達(dá)到238萬(wàn)輛，千人平均保有量達(dá)到170輛。比1950年增加了將近60倍。在這段時(shí)間，普通勞動(dòng)者成為汽車的主流買主，汽車不再是社會(huì)地位的象征而成為了代步工具。

20世紀(jì)70年代的石油危機(jī)重創(chuàng)了歐美車商，但是卻讓推崇小排量車的日本車企從中受益，1976年，日本汽車出口達(dá)到250萬(wàn)輛之多，首次超過(guò)國(guó)內(nèi)銷量。有資料顯示，20世紀(jì)70年代以后，雖然日本經(jīng)濟(jì)走向成熟，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率下降，但汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持近15%的高增長(zhǎng)率。而日本汽車產(chǎn)業(yè)的這一“黃金時(shí)期”基本持續(xù)到20世紀(jì)80年代中期。

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